基于立體成像的自適應(yīng)交通工具增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)

近日，蘋果公布了一項(xiàng)最新專利，名為“基于立體成像的自適應(yīng)交通工具增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)”。

蘋果的這項(xiàng)專利向我們描繪的是，蘋果自動(dòng)駕駛將與AR、VR技術(shù)結(jié)合，利用令司機(jī)能夠清楚看到以前無法看見的視覺盲區(qū)，比如高大建筑物背后被阻擋的道路等。因?yàn)樵跓o人車使用場景中，云會(huì)儲(chǔ)存著預(yù)先生成的3D模型，比如包括道路、風(fēng)景名勝、加油站等數(shù)據(jù)。而AR技術(shù)系統(tǒng)，則是把自動(dòng)駕駛汽車的傳感器、激光雷達(dá)采集到的信息與云存儲(chǔ)的3D模型信息整合起來，令司機(jī)在駕駛過程中對真實(shí)場景的把控更加細(xì)節(jié)化、精確化。同時(shí)也更加保證駕駛的安全性。

除此之外，令人驚喜的是，這些3D信息可以投射到擋風(fēng)玻璃令乘客、司機(jī)得以觀看詳細(xì)路況。從而令乘客能夠擁有更開闊的視野，乘車體驗(yàn)更舒適。蘋果除了把AR技術(shù)融入到自動(dòng)駕駛中， 也會(huì)把VR技術(shù)結(jié)合到其中。在蘋果專利中曝光的蘋果車載VR系統(tǒng)中，VR技術(shù)與汽車座椅、傳感器結(jié)合起來，可以讓乘客減少暈車的不適。

汽車駕駛只是VR/AR技術(shù)應(yīng)用的其中一個(gè)環(huán)節(jié)，可以說VR/AR技術(shù)汽車領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)都帶來了全新的變革。

汽車設(shè)計(jì)

福特的「Immersion Lab」實(shí)驗(yàn)室使用 HMD 和超高清顯示器，利用虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)新款福特 GT，檢查汽車的結(jié)構(gòu)、機(jī)械和電子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)從方向盤的操作到儀表盤界面的位置；

汽車生產(chǎn)

奧迪的 CAVE 工作室推出的「虛擬裝配線校驗(yàn)」技術(shù)，利用 3D 投射影像、「MYO」前臂環(huán)檢測手勢、Kinect 采集工人位置，允許工人在三維虛擬空間內(nèi)完成實(shí)際產(chǎn)品裝配工作的預(yù)估和校正；

汽車售前

奧迪與 Oculus 合作，共同推出了 VR 選車服務(wù)，模擬用戶坐在車?yán)锏恼鎸?shí)場景，還特別拉上音箱品牌 Bang & Olufsen，在聲音模擬上也更為貼近真實(shí)環(huán)境；另外，法拉利也曾推出過一款 iPad 應(yīng)用，可在展廳中對一臺(tái)法拉利跑車替換車身顏色、觀察傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)等等。

汽車駕駛

本田早在 2015 年就推出了一款「WANDER STAND」概念車，該車的突出特點(diǎn)就是其 AR 擋風(fēng)玻璃，可以在玻璃上加載各種有用的信息幫忙駕駛；同時(shí)于2016年也申請了跟 AR 擋風(fēng)玻璃相關(guān)的專利；而寶馬與高通合作，推出了一款適用于寶馬 MINI 的 AR 眼鏡，通過該眼鏡不但能獲得行車相關(guān)信息，還可以獲取周邊 POI 信息以及短信消息提醒等；

駕駛體驗(yàn)

具有社會(huì)責(zé)任感的豐田利用 Oculus Rift、車輛方向盤以及音箱系統(tǒng)，搭建了一套名為「TeenDrive 365 的系統(tǒng)」，該系統(tǒng)主要面向青少年，希望幫助青少年鍛煉出一些必要駕駛技能；另還有一套「分心駕駛模擬器」系統(tǒng)，用來考驗(yàn)駕駛員專注駕駛的能力；

汽車售后

韓國現(xiàn)代將推出融入了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的電子使用手冊，利用 AR 技術(shù)，用戶只要拿起手機(jī)或平板對準(zhǔn)車子，就能自動(dòng)識(shí)別車子部位，并給出相關(guān)信息；

以上種種，足以說明汽車行業(yè)對 VR/AR 的熱情。其實(shí)，傳統(tǒng)汽車廠商這次對 VR/AR 新計(jì)算平臺(tái)如此的上心，也是因?yàn)樗拇_方方面面貼近汽車的各個(gè)領(lǐng)域。甚至 VR/AR 技術(shù)在汽車駕駛的應(yīng)用場景上有著先天優(yōu)勢和需求。我們一同期待這些專利能夠真正的得以實(shí)際的應(yīng)用。