據(jù)悉,德國Akasol正在為戴姆勒子公司EvoBus制造鋰離子電池系統(tǒng),后者計劃于今年9月份在IAA商用車展上推出新型Citaro巴士。該巴士將配備多達10個Akasol AKASYSTE MOEM電池組(最大容量達243千瓦時)。車輛技術可達到高性能充放電、能量密度和使用壽命的高要求。
Akasol于2017年秋季在德國朗根(Langen)開設了一家商用車電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。該設施的年容量高達300兆瓦時。Akasol表示,這是目前歐洲最大的商用車鋰離子電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。
EvoBus一直致力于開發(fā)、測試和驗證AKASYSTE MOEM電池系統(tǒng)。Akasol Citaro電池系統(tǒng)能夠快速充電以滿足用戶需求,并且還可以提供空調和電氣系統(tǒng)等額外設備。該車輛中可配置6到10個電池組,一部分安裝在車頂部,另一部分安裝在車后部,其續(xù)航里程約為150公里(約合93英里)。
根據(jù)普華永道咨詢公司的一項研究,目前德國公共交通工具中有200輛電動巴士,但柴油巴士達2萬多輛。并預計今年電動車的數(shù)量可能會翻一番。同時,漢堡等城市宣布,到2020年,將只部署CitaroE-CELL等新型零排放車輛。
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原文標題:【超業(yè)精密?海外】德國Akasol為戴姆勒子公司制造鋰離子電池系統(tǒng)
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