無(wú)人駕駛公交車(chē)，利用車(chē)身傳感器識(shí)別路障
智能無(wú)人駕駛公交車(chē)行駛在上海電氣制造基地內(nèi)
前天，智能無(wú)人駕駛公交車(chē)在上海電氣制造基地內(nèi)上路行駛。記者乘上這輛公交車(chē)體驗(yàn)無(wú)人駕駛。
自動(dòng)靠站非常精準(zhǔn)，距站臺(tái)僅5厘米
近年來(lái)，上海電氣啟動(dòng)新一輪戰(zhàn)略發(fā)展，智能制造、智慧能源、人工智能成為公司未來(lái)的重大戰(zhàn)略行動(dòng)。上海電氣在臨港重型機(jī)械裝備制造基地舉行“IERT上海電氣智能電子軌道交通系統(tǒng)”測(cè)試非常成功。據(jù)介紹，IERT公交車(chē)?yán)眉友b在車(chē)底部或車(chē)身其它位置的傳感器識(shí)別道路上埋設(shè)的磁釘，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛沿既定軌跡自動(dòng)行駛。同時(shí)可以利用車(chē)載傳感器來(lái)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車(chē)輛位置和障礙物信息，控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車(chē)輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
車(chē)輛底部傳感器可識(shí)別道路上埋設(shè)的磁釘
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無(wú)人駕駛
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原文標(biāo)題：申城無(wú)人駕駛公交車(chē)來(lái)了，利用車(chē)身傳感器識(shí)別路障
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