關(guān)于CES2018的十大看點(diǎn)

從 2015 年開始，每年 6 月份，上海新國(guó)際博覽中心都會(huì)迎來 CES Asia 展會(huì)。和往屆一樣，今年的 CES Asia 依舊為期三天，前兩天為媒體和專業(yè)觀眾開放日，最后一天則面向所有觀展者開放。

相對(duì)來講，媒體開放日的參觀人數(shù)要少一些，所以各家參展商對(duì)于相關(guān)產(chǎn)品以及技術(shù)的技術(shù)也更詳細(xì)一些。經(jīng)歷了兩天“馬不停蹄”的逛展之旅，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了以下十個(gè)本屆 CES Asia 上值得一看的亮點(diǎn)。

可以“放開雙手”的凱迪拉克 Super Cruise? 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

CES Asia 2018 首日，凱迪拉克召開以“放手去做”為主題的新聞發(fā)布會(huì)，正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布了 Super Cruise? 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)宣布該系統(tǒng)將首先搭載在凱迪拉克旗艦車型 CT6 40T 鉑金版上，這是業(yè)內(nèi)首個(gè)可以量產(chǎn)并能真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)。

值得一提的是，為了能夠保證足夠高的行車安全性，凱迪拉克 Super Cruise? 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)還采用了首創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)。前者可以有效提醒駕駛者時(shí)刻保持對(duì)車輛操控的關(guān)注度，后者可以提供更加準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)方位數(shù)據(jù)。

其實(shí)相比自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，我們認(rèn)為凱迪拉克 Super Cruise? 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)真正值得肯定的地方是其在安全性方面所做出的努力。尤其是駕駛員注意力保持系統(tǒng)的引入，很好地避免了在自動(dòng)駕駛模式下，駕駛者容易完全將車輛托管給系統(tǒng)的情況，從另外一個(gè)角度提升了行駛安全。

想要讓 AI 更加普及的天貓精靈

作為最近兩年最火的科技“熱詞”，人工智能自然也是不可或缺的一部分。在 CES Aisa 2018 阿里巴巴天貓精靈的展區(qū)上，其對(duì)外展示了天貓精靈與天貓超市聯(lián)合推出全新語音購(gòu)物功能，你只需要對(duì)天貓精靈說“天貓精靈，我要買××”，就能完成購(gòu)物下單，將語音交互很好的進(jìn)行了落地。

除此之外，此次他們還帶來了包括天貓精靈聲音郵局、天貓精靈手勢(shì)娃娃機(jī)以及天貓精靈智能家庭沙盤在內(nèi)的多款天貓精靈 AI 互動(dòng)游戲，同時(shí)聯(lián)合超過 70 多家天貓精靈 IoT 及智能家居領(lǐng)域合作伙伴一起亮相?？梢哉f，在推動(dòng) AI 進(jìn)行落地這點(diǎn)上，天貓精靈已經(jīng)做得足夠出色。

充“氫”5 分鐘，行車 800 公里的現(xiàn)代 NEXO 氫燃料電池車

在新能源汽車的探索上，各家汽車廠商有著不同的思考。CES Asia 2018 上，現(xiàn)代汽車帶來了新一代以氫燃料電池車為基礎(chǔ)的 NEXO 自動(dòng)駕駛汽車。就車輛本身而言，它的一大亮點(diǎn)在于補(bǔ)充燃料（氫氣）的時(shí)間非常短，只需要五分鐘就能完成，但行駛里程卻達(dá)到了 800 公里。

除此之外，和電動(dòng)汽車一樣，NEXO 氫燃料電池汽車不會(huì)排放任何對(duì)環(huán)境有污染的氣體，同時(shí)它還配備了車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，從現(xiàn)場(chǎng)演示來看，效果非常棒，可以說是一款不折不扣的“環(huán)保車型”。

中國(guó)首款已量產(chǎn)的 AI 語音芯片模組：Mobvoi 問芯

包括智能音箱、智能手表等在內(nèi)，這次出門問問展出了諸多硬件設(shè)備，不過更加值得關(guān)注的是其在今年五月份發(fā)布的國(guó)首款已量產(chǎn)的 AI 語音芯片模組 Mobvoi 問芯。

Mobvoi 問芯集成了出門問問的麥克風(fēng)陣列信號(hào)處理技術(shù)，語音交互 SDK 以及可定制語義技能，可以為很多智能硬件產(chǎn)品提供一站式 AI 語音交互解決方案。作為目前市場(chǎng)上唯一一個(gè)已經(jīng)量產(chǎn)的 AI 語音芯片模組，它的到來為智能硬件行業(yè)的發(fā)展提供了一條“捷徑”。

梅賽德斯奔馳家的“黑科技”：智能數(shù)字大燈

提及汽車界著名的“燈廠”，可能我們會(huì)首先想到奧迪，不過奔馳 Digitial Light 智能數(shù)字大燈的到來，讓我們看到這家傳統(tǒng)豪華品牌在這車燈上所帶來的全新思考。

與傳統(tǒng)車燈有所不同的是，通過與攝像頭以及感應(yīng)器的協(xié)作，經(jīng)由算法處理后，Digitial Light 智能數(shù)字大燈可以根據(jù)行駛情況來有選擇性地自主調(diào)節(jié)車燈光照強(qiáng)度，從而避免對(duì)其它車輛或者行人造成影響。

圖片來自奔馳官方網(wǎng)站

此外，它還可以向路面上以投影的方式投射路標(biāo)，來幫助駕駛者和行人實(shí)現(xiàn)更安全的出行。整體來講，奔馳 Digitial Light 智能數(shù)字大燈對(duì)于自己以及他人的安全都做了思考，這也為未來自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供了一個(gè)非常好的借鑒方向。

百度 Apollo 自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地

在眾多的自動(dòng)駕駛平臺(tái)中，百度 Apollo 自動(dòng)駕駛技術(shù)開放平臺(tái)是國(guó)內(nèi)走的比較靠前的一個(gè)。本屆展會(huì)上，其展示了在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及汽車安全等多方面的成果，不過更加值得關(guān)注的是，百度 Apollo 在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地量產(chǎn)上已經(jīng)有了一個(gè)明確的答案——阿波龍電動(dòng)巴士。

這輛藍(lán)色涂裝的中型巴士由百度 Apollo 與廈門金龍合作，基于 Apollo L4 Pilot 自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案打造而成，可以實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)駕駛，行駛速度大致為 40km/h。從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員那里我們了解到，這款車將于今年 7 月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雖然說它的行駛環(huán)境依舊只是園區(qū)等封閉道路，但至少在完全自動(dòng)駕駛上，其為行業(yè)提供了一套具有通用化標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。

愛奇藝電視果 4G：無限流量+人工智能投屏

之前我們?cè)l(fā)布過愛奇藝電視果 4K 的評(píng)測(cè)文章，在此次展會(huì)還是上，它們又帶來了全新一代產(chǎn)品——電視果 4G。對(duì)比來看，電視果 4G 在電視果 4K 的基礎(chǔ)上，新增了 4G 模組，你可以通過 WiFi 和 4G 兩種模式來實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)。

另外，電視果可以將插入的 SIM 卡將轉(zhuǎn)成電視果 Wi-Fi（相當(dāng)于移動(dòng)熱點(diǎn)功能），來為諸如手機(jī)、Pad 等具備無線上網(wǎng)功能的設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)支持。簡(jiǎn)單來講，加入了 4G 模塊之后，電視果 4G 在使用場(chǎng)景上有了更加出色的寬容度，這對(duì)于有投屏需要的用戶來說，是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

Yeelight 宣布兩款極具性價(jià)比的全新照明產(chǎn)品

這次 CES Asia 2018 上，小米生態(tài)鏈企業(yè) Yeelight 展示了兩款全新的燈具產(chǎn)品。其中 Yeelight 皓石吸頂燈 Pro 是 Yeelight 首次推出的方型吸頂燈，它具備 WiFi + 藍(lán)牙雙模驅(qū)動(dòng)，同時(shí)支持包括小愛音箱、Yeelight 語音助手以及 app 在內(nèi)多種控制方式，主要面向客廳使用場(chǎng)景。

而 Yeelight 皓石吸頂燈 Mini 則是一款光感驅(qū)動(dòng)的玄關(guān)吸頂燈，不需要人為開關(guān)控制，使用起來非常方便。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)官方公布的信息，Yeelight 皓石吸頂燈 Pro 將于 6 月 26 日在小米眾籌首發(fā)，價(jià)格為 899 元；Yeelight 皓石吸頂燈 Mini 將于 7 月 5 日在京東首發(fā)，價(jià)格為 99 元。兩款產(chǎn)品性價(jià)比都很高，最近有裝修打算的朋友可以考慮下。

AfterShokz 帶來全新配色的 Trekz Air 耳機(jī)

此前極客之選已經(jīng)多次向大家介紹過不少 AfterShokz 的產(chǎn)品，不過坦率地講，還有很多人并不清楚骨傳導(dǎo)的具體實(shí)現(xiàn)效果。因此當(dāng) AfterShokz 在 CES Asia 展出時(shí)，大家對(duì)于這類產(chǎn)品還是非常感興趣的，現(xiàn)場(chǎng)參與體驗(yàn)的人非常多。

鈦合金骨架的使用，讓 Trekz Air 的重量降到了 30g，再加上骨傳導(dǎo)耳機(jī)“開放雙耳”的特性，讓它非常適合在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景下使用。這一次在 CES Asia 上，AfterShok 還發(fā)布了 Trekz Air 骨傳導(dǎo)耳機(jī)的全新配色丹霞紅，算上之前已經(jīng)推出的頁(yè)巖灰、午夜藍(lán)和叢林綠，目前 Trekz Air 已經(jīng)有四種顏色可以供選擇。值得一提的是，Trekz Air 本次還獲得 2018 年 CES Asia 的健身和運(yùn)動(dòng)類創(chuàng)新大獎(jiǎng)。

性能爆表且提供私人定制的聯(lián)想熾魂零號(hào)機(jī) WINBOT

作為 CES Asia 2018 上為數(shù)不多的 PC 廠商，這次聯(lián)想除了展出了眾多手機(jī)以及智能硬件產(chǎn)品，還將此前已經(jīng)亮相過的高端定制主機(jī)熾魂零號(hào)機(jī) WINBOT 帶到了現(xiàn)場(chǎng)。

區(qū)別于傳統(tǒng)主機(jī)，它采用了球形機(jī)箱設(shè)計(jì)，搭配 1680 萬色光效，擁有非常高的辨識(shí)度。另外硬件上，熾魂零號(hào)機(jī) WINBOT 搭載了英特爾酷睿 i9-7980XE 處理器，以及 NVIDIA TITAN Xp 獨(dú)顯，同時(shí)為了保證散熱，其引入了分體式水冷散熱方案。

可以說，作為目前聯(lián)想拯救者系列中的頂級(jí)機(jī)型，熾魂零號(hào)機(jī) WINBOT 無論是外觀設(shè)計(jì)還是性能表現(xiàn)都堪稱行業(yè)頂級(jí)。當(dāng)然，這樣一款機(jī)型的售價(jià)自然也不便宜，接近 16 萬元的價(jià)格讓很多人望而卻步。

這可能是最像車展的一次 CES Asia

由于此次CES Asia 的五個(gè)展廳中，汽車廠商占據(jù)了其中的兩個(gè)廳，比例相對(duì)比較高，此次同行的很多媒體老師都不禁感慨“這可能是最像車展的一次 CES 展會(huì)了”。

不過就展示內(nèi)容來看，本屆 CES Asia 的亮點(diǎn)可能更多的還是要集中在汽車相關(guān)的內(nèi)容上，比如凱迪拉克發(fā)布 Super Cruise? 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)、百度 Apollo 宣布即將量產(chǎn) L4 級(jí)別車型等。

當(dāng)然，作為電子消費(fèi)展，人工智能相關(guān)領(lǐng)域的內(nèi)容也依舊沒有落下。而與每年一月份在美國(guó)舉辦的 CES 展會(huì)有所不同的是，這次其更多的展示了落地的產(chǎn)品，而概念性的技術(shù)要少一些。

從某種角度上來說，作為一次年中的大型電子展會(huì)，CES Asia 2018 更大的意義在于其讓更多人了解到過去一段時(shí)間，各家廠商已經(jīng)做到了哪些成果，而這對(duì)于普通消費(fèi)者來講，顯然要比存在于實(shí)驗(yàn)室中的技術(shù)要來的更現(xiàn)實(shí)一些。