歐洲初創(chuàng)公司AImotive推出能實(shí)現(xiàn)L4/L5自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)

（本站記者張迎輝報(bào)道）電子發(fā)燒友網(wǎng)記者剛剛從第二屆中國(guó)IC生態(tài)高峰論壇上獲悉，歐洲一家初創(chuàng)公司推出了能實(shí)現(xiàn)L4/L5汽車自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)，旨在進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛的安全性。

圖：Almotive執(zhí)行顧問(wèn)兼硬件業(yè)務(wù)拓展主管 Tony King-Smith

歐洲的初創(chuàng)企業(yè)Almotive執(zhí)行顧問(wèn)兼硬件業(yè)務(wù)拓展主管 Tony King-Smith（他是前Imagination CMO）在高峰論壇上作了“L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)之路”的主題演講。目前L2/L3的自動(dòng)駕駛汽車的事故原因是，在完全自動(dòng)駕駛的技術(shù)成熟即L4/L5正式到來(lái)之前，汽車該由由系統(tǒng)還是人來(lái)接管駕駛，這是一個(gè)問(wèn)題。

AImotive公司的”aiDrive”軟件平臺(tái)，是為了L4/L5自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的，AIMotive AIM目前有三個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域：aiDrive軟件堆棧，aiSim仿真和aiWare硬件NN加速IP（基于鏡頭、雷達(dá)、超聲波）。

Tony現(xiàn)場(chǎng)展示一個(gè)使用AImotive的aiWare神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器IP的示例架構(gòu)，由Verisilicon使用GLOBALFOUNDRIES的22FDX流程實(shí)現(xiàn)。AImotive使用專用加速器芯片和片上SoC NN加速器，以比其他方法更快地達(dá)到所需的高性能水平，從而以更低的成本實(shí)現(xiàn)L4 / L5功能。

AImotive（AIM）是基于視覺(jué)技術(shù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球供應(yīng)商。公司利用人工智能技術(shù)，仿真和硬件架構(gòu)為汽車OEM和Tier1廠商開(kāi)發(fā)完整的解決方案。AIM目前擁有190多名員工，總部設(shè)在布達(dá)佩斯，在芬蘭赫爾辛基，加利福尼亞州山景城和日本東京均設(shè)有辦事處。大部分工程開(kāi)發(fā)都在布達(dá)佩斯的總部完成。

Tony King-Smith透露，他們的自動(dòng)泊車解決方案自2016年開(kāi)發(fā)出來(lái)以來(lái)，已經(jīng)處于前量產(chǎn)階段（Pre-production Phase），為NVIDIA DrivePX專門(mén)作了優(yōu)化，已經(jīng)有兩個(gè)客戶在基于此做持續(xù)的開(kāi)發(fā)。高速自動(dòng)駕駛的方案自2017年開(kāi)發(fā)，城區(qū)自動(dòng)駕駛的方案2018年開(kāi)始做開(kāi)發(fā)。