探討從特斯拉世界最大鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目中總結(jié)出哪些經(jīng)驗(yàn)？

特斯拉花費(fèi)不到100天的時(shí)間在澳大利亞南部建成的世界上最大的鋰離子電池組 - 霍恩斯代爾儲(chǔ)能系統(tǒng)(HPR)，對(duì)當(dāng)?shù)氐哪茉词袌?chǎng)產(chǎn)生了巨大的影響。這一100MW/129MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)在首次運(yùn)行六個(gè)月后就使得該地區(qū)的電力市場(chǎng)輔助服務(wù)價(jià)格下降了73%，并一舉支撐起該地區(qū)脆弱的電網(wǎng)。從這一儲(chǔ)能項(xiàng)目的發(fā)展可以中總結(jié)出八大經(jīng)驗(yàn)，以下進(jìn)行了具體分析。

1. 多元化收入來(lái)源是HPR的優(yōu)勢(shì)所在：

在競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)獲得豐厚利潤(rùn)的同時(shí)，類(lèi)似于容量電價(jià)所產(chǎn)生的收入為尋求穩(wěn)健回報(bào)的投資者提供了長(zhǎng)期的穩(wěn)定性。

2. 調(diào)頻及輔助服務(wù)(FCAS)獲利頗豐：

調(diào)頻及輔助服務(wù)是HPR最主要的收入來(lái)源，占其總市場(chǎng)收入的 60%。

3. 先入者優(yōu)勢(shì)：

作為該領(lǐng)域的先行者，HPR獲得了豐厚的收入來(lái)源，并可能侵蝕未來(lái)項(xiàng)目的利潤(rùn)。HPR以及Enernoc公司的需求響應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展使得2018年第一季度澳大利亞南部的FCAS價(jià)格同比下降高達(dá)73%。

4. 靈活性與復(fù)雜性并存：

與其他發(fā)電公司的競(jìng)價(jià)次數(shù)總和相比，HPR重新出價(jià)進(jìn)行競(jìng)價(jià)上網(wǎng)更為頻繁。隨著大量?jī)?chǔ)能項(xiàng)目陸續(xù)建成，發(fā)電端變得更加靈活，但也使得電力系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)變得復(fù)雜。

5. 電網(wǎng)的位置：

直接接入電網(wǎng)給予了HPR運(yùn)營(yíng)上的獨(dú)立性，但并不允許其使用其同一位置的風(fēng)電項(xiàng)目的棄電量來(lái)進(jìn)行充電。

6. 服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)數(shù)量同等重要：

市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)HPR的頻率響應(yīng)速度與準(zhǔn)確度均高于市場(chǎng)上的傳統(tǒng)發(fā)電者，但目前并沒(méi)有市場(chǎng)機(jī)制來(lái)認(rèn)可和回報(bào)這一高質(zhì)量的服務(wù)。

7. 電池的價(jià)值被低估：

現(xiàn)行的市場(chǎng)運(yùn)行模式限制了HPR在應(yīng)急輔助服務(wù)市場(chǎng)中運(yùn)行的電池?cái)?shù)量及收入。具體來(lái)說(shuō)，HPR只被允許用其實(shí)際產(chǎn)能的40%-80%競(jìng)標(biāo)，這極大地限制了其利潤(rùn)空間。

8. 能源市場(chǎng)需要進(jìn)行現(xiàn)代化改革：

快速響應(yīng)技術(shù)并未在現(xiàn)有市場(chǎng)中得到認(rèn)可與應(yīng)有的回報(bào)。美國(guó)東北部地區(qū)、英國(guó)以及愛(ài)爾蘭的應(yīng)急頻率響應(yīng)市場(chǎng)及相關(guān)新規(guī)的設(shè)計(jì)，值得其他國(guó)家學(xué)習(xí)。