吉利2018年上半年總收益超537億元,實(shí)現(xiàn)了54%的增長(zhǎng)

吉利2018年上半年總收益（不包括領(lǐng)克合營(yíng)公司的收益）超537億元，相比去年同期的394億元大幅上漲36%，凈利潤(rùn)超66.7億元，相較去年同期的43.4億元，實(shí)現(xiàn)了54%的增長(zhǎng)。

吉利方面稱，其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要原因在于其產(chǎn)品組合（即高利潤(rùn)車型占比較高）及經(jīng)濟(jì)規(guī)模有所提升。據(jù)了解，近兩年，吉利高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，單車售價(jià)也在逐年攀升。目前，吉利8-15萬(wàn)售價(jià)車型占據(jù)銷量主流，進(jìn)入合資品牌市場(chǎng)區(qū)間，比例占6成；8-10萬(wàn)銷量比重最大，占比從2013年的10%左右上升到2017年的38.74%；10-15萬(wàn)售價(jià)占比超20%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年中國(guó)自主品牌乘用車總銷量按年增長(zhǎng)3.4% ，整體中國(guó)乘用車市場(chǎng)同期按年增長(zhǎng)4.6%。在此情況下，吉利汽車銷量增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勁，2018年上半年總銷量（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）達(dá)到766,630輛，較去年同期增長(zhǎng)44%，約完成其全年158萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的49%。值得注意的是，吉利本年度新車基本集中在下半年推出，而上半年則少有新產(chǎn)品上市，在這一情況下能夠取得如此銷量表現(xiàn)，顯然值得稱贊。

根據(jù)吉利此次發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告，2018年上半年，吉利博越為吉利最暢銷的車型，銷量達(dá)到127,088輛，同比增長(zhǎng)9%，占其團(tuán)期內(nèi)總銷量的17%。帝豪系列轎車（包括新帝豪及其新能源汽車版本）亦為整體銷量的主要來(lái)源。帝豪系列轎車的銷量共計(jì)為115,408輛，期內(nèi)占吉利整體銷量的15%。遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1、遠(yuǎn)景X1等車型亦為其貢獻(xiàn)了不錯(cuò)的銷量。

2018年上半年，吉利品牌推出了全新車型博瑞 GE（只設(shè)有新能源版本）以及跨界電動(dòng)車型帝豪GSe等車型。雖然上半年推出的新車型并不多，但是從2018年全年來(lái)看，吉利正在快速擴(kuò)充其產(chǎn)品陣營(yíng)。

根據(jù)規(guī)劃，吉利下半年將推出博越系列的一款新版中型SUV、一款全新A0級(jí)SUV、一款具有良好燃油效率的全新A級(jí)轎車、兩款純電動(dòng)汽車車型、集團(tuán)首款多用途汽車車型、現(xiàn)有主要車型的升級(jí)版以及主要現(xiàn)有車型之新能源版本車型。另外，領(lǐng)克品牌將推出領(lǐng)克03，以及領(lǐng)克01、領(lǐng)克02以及領(lǐng)克03的插電混動(dòng)車型。諸多熱門車型的推出，有望進(jìn)一步拉動(dòng)其下半年業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。

回顧2017年，基于新款帝豪EV和帝豪PHEV正式投放市場(chǎng)及微型電動(dòng)車的推動(dòng)，吉利新能源產(chǎn)品保持高速穩(wěn)定增長(zhǎng)。蓋世汽車研究院匯整的數(shù)據(jù)顯示，吉利新能源產(chǎn)品（含康迪、知豆）的總銷量從2013年的2600輛到2017年的8.26萬(wàn)輛，四年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到37%。

而通過(guò)吉利以上新車規(guī)劃可以看出，新能源車型已成為其新品投放重點(diǎn)，隨著產(chǎn)品線的逐步豐富，其接下來(lái)的增長(zhǎng)無(wú)疑將更為可觀。吉利亦在公告中指出，更多新能源汽車車型的推出，以及中國(guó)政府一系列鼓勵(lì)使用新能源汽車的政策，未來(lái)數(shù)年，其新能源汽車銷量占比將會(huì)大幅增加。至于這一變化將為吉利的業(yè)績(jī)帶來(lái)怎樣的影響？且待觀瞻！