讓滴滴事件不再發(fā)生，是時(shí)候推出無人駕駛出租車了！

這個(gè)周末，大家的心都被滴滴事件緊緊牽動(dòng)著。僅僅三個(gè)月的時(shí)間，兩起滴滴順風(fēng)車殺人事故發(fā)生，兩位花季女孩的生命就此隕落，讓人不禁唏噓滴滴竟然是“滴血”的滴。

事件發(fā)生后，大家總?cè)滩蛔∪セ叵?，如果滴滴?duì)注冊(cè)司機(jī)有更嚴(yán)格的把控，也許就不會(huì)出現(xiàn)這樣的無良司機(jī)；如果滴滴能夠及時(shí)處理該司機(jī)前一天的投訴或者第一時(shí)間與警方聯(lián)合處理的話，也許就會(huì)阻止這一事件發(fā)生；如果女孩家屬報(bào)警后警方能第一時(shí)間高度重視，也許結(jié)局不會(huì)這樣。但這一切只是大家的美好幻想，現(xiàn)實(shí)是，這個(gè)樂觀年輕且有自我保護(hù)意識(shí)的女孩已經(jīng)離世，之后還會(huì)有多少這樣的例子，我們無從而知。

“地獄空蕩蕩，惡魔在人間?！弊犯菰矗鋵?shí)這一切都是由人造成的。人生而繼承的是原罪，人具有劣根性。再完善的制度，都有可能被人性的“懶”與“惡”所打敗。盡管改革開放已40年，中國(guó)國(guó)民素質(zhì)有所提高，但中國(guó)貧富差距很大，社會(huì)風(fēng)氣相對(duì)浮躁仍是事實(shí)；盡管科技一直在進(jìn)步，滴滴也號(hào)稱司機(jī)必須完成包括人臉識(shí)別等6項(xiàng)措施后才可接單，但有些技術(shù)其實(shí)治標(biāo)不治本。你永遠(yuǎn)不知道，你每天碰到的人在經(jīng)歷怎樣的生活，如果他正蓄謀著報(bào)復(fù)社會(huì)，也許你就會(huì)成為那只待宰的羔羊。

就這次滴滴事件的后續(xù)處理來看，滴滴承諾的3倍的賠償有用嗎？對(duì)受害者家屬來說永遠(yuǎn)彌補(bǔ)不了喪女之痛，更別提對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)這個(gè)社會(huì)的作用。整改或取締有用嗎？短期來看有，風(fēng)頭浪尖上，就算有賊心也沒賊膽，但過不了多久大家就會(huì)好了傷疤忘了疼。教育有用嗎？長(zhǎng)遠(yuǎn)來看有，萬惡之源淫為首，從根本上解決會(huì)一勞永逸，但是這個(gè)過程需要多久，我們誰也說不準(zhǔn)。

生而為人，有時(shí)候我們卻不得不承認(rèn)，真正要解決這件事可能要靠擺脫人。我們或許還有另外一種可能性，可以給這個(gè)社會(huì)一點(diǎn)希望——自動(dòng)駕駛出租車。

未來20年，人們的移動(dòng)出行方式可能會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。無人駕駛有望成為自汽車發(fā)明以來影響最為深遠(yuǎn)的技術(shù)，城市才是無人駕駛汽車（SDV，也被稱為自動(dòng)駕駛汽車）最有可能給人們的生活、工作和出行帶來更好的徹底變革的場(chǎng)景。我們至少能預(yù)計(jì)到會(huì)有這些好處：更少的事故（據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局調(diào)查，自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的撞車幾率比人類駕駛低了近40%）、更低成本、更高效的交通、生產(chǎn)力提升和更少的污染。

自動(dòng)駕駛出租車的成功可能會(huì)在根本上改變汽車車主和公共交通的狀態(tài)。自動(dòng)駕駛出租車通過提供更低的移動(dòng)成本、更大的便利（例如，提供不間斷的上門服務(wù)），可以讓乘客自由乘車，從而提高工作效率，甚至將改變?nèi)藗儗?duì)城市出行方式的看法。所有的一切，你不需要再和任何陌生人有接觸，不需要司機(jī)，不會(huì)偏離路線，一切都在你的掌握。

這一切會(huì)很久嗎，不會(huì)的！

最近，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Navigant Research 發(fā)布了新一年的自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)排名。今年的第一梯隊(duì)，及領(lǐng)導(dǎo)者，共有 8 家企業(yè)（通用、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾-FCA、Aptiv 以及雷諾-日產(chǎn)）。另外，與去年清一色的汽車大廠不同，今年多了很多突圍的角色，包括Waymo、英特爾和 Aptiv 這樣的科技公司，說明了一個(gè)趨勢(shì)：除了傳統(tǒng)車企之外，科技企業(yè)也在自動(dòng)駕駛技術(shù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中開始了加速。

中國(guó)企業(yè)也當(dāng)仁不讓，百度再次成為榜單中唯一一個(gè)來自中國(guó)的企業(yè)，現(xiàn)在處于第二類競(jìng)爭(zhēng)者的行列，位居 14 位。百度在去年正式對(duì)外開放Apollo 平臺(tái)，讓百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)在國(guó)際上名聲大噪。同年與北汽制定了合作框架，并計(jì)劃于 2019 年推出 Level 3 級(jí)無人車，2021 年量產(chǎn) Level 4 級(jí)無人車。在 Navigant Research 看來，百度-北汽這一組合的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)于特斯拉、Uber、Apple 等硅谷科技公司。

除了榜單上的企業(yè)外，今年的CES 2018上，我們還看到非常多的中國(guó)企業(yè)登上世界舞臺(tái)，例如來自于人工智能獨(dú)角獸深蘭科技推出的的芭堤雅自動(dòng)駕駛功能性商用車，它成為整個(gè)CES展會(huì)最耀眼的黑科技。據(jù)悉，深蘭科技自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)到L3-L4級(jí)，芭堤雅2.0和3.0即將推出能性無人駕駛出租車、功能性服務(wù)出租車，增加出行服務(wù)。它是真正的功能性移動(dòng)空間、服務(wù)空間，是未來自動(dòng)駕駛時(shí)代的移動(dòng)生活。

我們期待著，自動(dòng)駕駛出租車早日在生活中普及，不僅僅減少交通事故，也改變生活方式。我們期待著，我們的生活能夠更加太平