舊壓縮機改制打氣泵

采用冰箱舊壓縮機改制打氣泵，直接給自行車、摩托充氣時，橡膠管會流出冷凍油，損壞自行車、摩托車內(nèi)胎。為此，筆者采用一個汽車淘汰下的滅火器改成儲壓罐，再加上壓力表和調(diào)節(jié)安全閥，空氣濾清器、底座及萬向輪等，使氣泵使用更安全、更方便。

參看右圖，左邊為壓縮機，在底腳墊好新橡皮減震圈，用M6的螺絲固定在一塊寬200mm、長400mm、厚l～5mm的鐵底板上，再在四個腳安裝萬向腳輪。進氣管前的空氣濾清器可選購摩托車用的圓型（直徑100mm）、內(nèi)部有海棉濾芯的塑料空氣過濾器。在與壓縮機低壓進氣管連接時要用白鐵皮做一段管子，一頭直徑與空氣過濾器出口端相同，另一端封死，在封死的鐵皮端面上鉆一個孔，剛好與壓縮機低壓進氣管直徑相同，連接好后用焊錫焊死。使用一段時間后，要拆開空氣過濾器，用清水洗凈海棉濾芯，涼干后再裝復。

把滅火器（一般為干粉式）卡在臺鉗上，用大活扳手擰下頂部噴嘴、閥門等，倒出失效的干粉，用水沖洗干凈，再曝曬或加溫，使內(nèi)部的水分完全蒸發(fā)至干燥。在底部最低處打一個φ5.2mm的孔，并攻上φ6mm的絲扣，找一枚φ6的螺絲墊，一個耐壓橡皮做的φ6墊圈，再壓一個φ6平墊，保證螺絲擰緊時不漏氣，定期打開可放出存在這個儲壓罐中的積油。頂部須把原閥座上東西鋸掉，擴孔與攻絲，直徑與買到的安全閥（0.6MPa的就可以）底部絲扣完全相同，卷上一段生料帶或涂密封膠將其擰緊。閥座與原罐口處也要涂密封膠或纏生料帶后才能上緊。在儲壓罐左側(cè)下部鉆一個φ6的孔，把壓縮機高壓排氣管頭部稍往下彎一些，插入該孔，然后用黃銅焊條，以硼砂為助焊劑焊牢。

壓縮機排出的油會順利流出并積聚在儲壓罐的低部。在左側(cè)儲壓器上部鉆一個φ6的孔，焊一段紫銅管，管的一端與罐內(nèi)連通，另一端與一塊0～0.8MPa范圍的壓力表連通。表座不允許焊接，只允許與表座下的螺絲連接過濾管后焊接。表座螺絲中間有尼龍襯墊，擰緊表頭至便于觀察位置時保證不漏氣就行。

在儲氣罐的右側(cè)上部打一個φ6的孔，焊一個φ6的銅管，管口應稍向上彎，焊接牢固，在此段管的另一端連接耐壓橡膠管，通過這根管子與內(nèi)胎連接就可充氣了，這中間可串入閥門，端部接到內(nèi)胎的氣嘴。

儲壓罐的管子連接狀況見左圖、儲氣罐可在中部用1mm厚、寬約20m的長鐵皮彎成圓型，直徑比罐體略大，襯上橡皮墊后用長螺絲上緊箍住這罐，螺絲可穿過推拉把手上的兩個孔，支承住這罐。