“產(chǎn)品質量問題是近期新能源汽車起火事件的主要原因?!敝锌圃涸菏?、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高直言不諱地說,部分企業(yè)為獲得補貼盲目追求高比能量,縮短電池產(chǎn)品測試驗證時間,技術驗證周期偏短導致了技術驗證不足、工程解決方案不成熟,是造成產(chǎn)品質量問題的主要原因之一。
據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計,自2018年以來,國內(nèi)外發(fā)生的電動車起火事故超過30起,事故范圍涉及到乘用車、客車、物流車等不同車型。梳理分析上述電動車起火背后的原因,大部分最終都指向了動力電池,或者因為電池的漏液,或者因為電池高溫,或者因為過充。既有電池本身環(huán)節(jié)的質量問題,也有使用環(huán)節(jié)的不當操作。
值得注意的是,接連頻發(fā)的電動車安全事故,已經(jīng)引起了政策層面的高度關注。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰明確表示,將加大新能源汽車的監(jiān)管力度,具體將從安全排查、安全規(guī)范標準、體制機制等三方面著手。
一是要開展新能源汽車安全專項排查,發(fā)揮新能源汽車監(jiān)控平臺的作用,完善安全預警機制,確保安全隱患及時消除,保障新能源汽車的安全運行。
二是要健全新能源汽車安全標準規(guī)范體系,加快推進新能源汽車安全強制性國家標準的發(fā)布實施,健全充電設施的安全標準,完善充電設施的建設、運營、維護等環(huán)節(jié)的技術和操作規(guī)范。
三是要進一步完善體制機制,配合有關部門建立健全新能源汽車、保險、消防救援、年檢、產(chǎn)品召回等制度,督促生產(chǎn)企業(yè)提高售后服務的保障能力建設,提升新能源汽車的安全運行水平。
不過,建立監(jiān)管機制之后,如何落地執(zhí)行才是關鍵,同時處罰措施也要跟上,否則難以對新能源汽車市場亂象產(chǎn)生根治作用。
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原文標題:【華陽自動化?大事件】動力電池安全事故頻發(fā) 工信部三拳出擊整治
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