工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是移動連接增長的最大來源，5G將讓無人駕駛大規(guī)模商用

一、2025年之前物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備達(dá)到250億

企業(yè)垂直應(yīng)用是主要驅(qū)動力

大部分物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將會用無授權(quán)無線電技術(shù)連接，主要是短程連接，比如Wi－Fi、Z－Wave、Zigbee技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)市場越變越大，生態(tài)系統(tǒng)越來越成熟，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)使用環(huán)境也會變化：從“單純的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備”向“用解決方案解決特殊問題、滿足特殊需求”轉(zhuǎn)移。

雖然物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，在消費(fèi)市場（比如消費(fèi)者電子、智能家庭）成為主流技術(shù)，但是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)才是連接增長的最大動力。

能源、發(fā)電、制造、城市交通運(yùn)輸已經(jīng)開始改變 。

在上面這張圖片中，紅色代表工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量，黑色代表消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量。

二、連接商品化趨勢明顯

在平臺和分析層價(jià)值創(chuàng)造越來越重要

一方面，應(yīng)用、平臺和服務(wù)（包括云數(shù)據(jù)分析和安全）是物聯(lián)網(wǎng)增長很快的區(qū)域，從2010年到2025年，這一市場將會增長30倍，達(dá)到7500億美元，相當(dāng)于所有物聯(lián)網(wǎng)營收的三分之二。

另一方面，專業(yè)服務(wù)（包括系統(tǒng)集成、咨詢、管理服務(wù)）在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中繼續(xù)扮演重要角色，它的份額提升，行業(yè)數(shù)字化助長這一趨勢。

未來，連接商品化趨勢將會越來越明顯，在營收中的份額降到5％，運(yùn)營商如果只靠數(shù)據(jù)管道維生，競爭時(shí)會很困難。

2010年，連接營收約為110億美元，專業(yè)服務(wù)120億美元，應(yīng)用、平臺和服務(wù)營收250億美元，到了2025年，三者分別增長到510億美元、2990億美元和7540億美元。

三、在復(fù)雜擴(kuò)散的價(jià)值鏈中

找到立足之地成為最大挑戰(zhàn)

從這張圖片表可以看到，專業(yè)服務(wù)分成為顧問咨詢、系統(tǒng)集成、管理服務(wù)。在應(yīng)用平臺和服務(wù)方面，又可以分成安全、數(shù)據(jù)分析、云、平臺、應(yīng)用幾大塊。具體來說，安全方面分成管理安全、數(shù)據(jù)安全、平臺安全；數(shù)據(jù)分析方面分成應(yīng)用分析、預(yù)測分析、AI；云方面分成私有云、混合云和公共云；平臺方面分成連接管理、設(shè)備管理、應(yīng)用支持；應(yīng)用方面分成智能大樓、智能城市、智能汽車、智能家庭、智能制造。第三部分是連接，包括固定寬帶、2G／3G／4G／5G、NB－LoT、LTE－M、LORA、sigfox、衛(wèi)星。

四、消費(fèi)板塊增長速度一般

但是絕對數(shù)量巨大

我們以連接各對象作為基礎(chǔ)搭建智能家庭，從家里或者遠(yuǎn)方控制智能家庭。連接的部分是沒有問題的，但是如何連接卻有很大問題。

上面的圖片告訴我們2018至2025年物聯(lián)網(wǎng)連接凈增長數(shù)（單位百萬）。

五、在家庭領(lǐng)域有許多企業(yè)競爭

但沒有明顯贏家

這是一張競爭格局圖，比如家電方面有三星、LG等企業(yè)競爭，數(shù)據(jù)分析有谷歌、亞馬遜、IBM等企業(yè)競爭，平臺有Savant等企業(yè)競爭，照明領(lǐng)域有飛利浦、三星、宜家競爭，太陽能有SolarCity、Sunpower、特斯拉競爭，在家庭助手、家庭機(jī)器人、安全、家庭連接、能源、娛樂、按需商品、健康護(hù)理、寵物和孩子看護(hù)、園藝等方面也有許多企業(yè)競爭。

六、在汽車領(lǐng)域 遠(yuǎn)程信息處理有發(fā)展

但是真正的戰(zhàn)場在于自動駕駛汽車

汽車連接的重點(diǎn)一直是信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理。

Verizon搭建一個(gè)很棒的平臺，通過并購拿到了重要資產(chǎn)，2017年它的物聯(lián)網(wǎng)營收達(dá)到15億美元，當(dāng)中大多來自遠(yuǎn)程信息處理。

盡管如此，物聯(lián)網(wǎng)營收不到總營收的1％，它對整個(gè)公司的增長影響并不大。

目前的研發(fā)主要集中在交通運(yùn)輸、無人駕駛，汽車制造商正在競爭，都想讓行業(yè)采用自己的標(biāo)準(zhǔn)。

在2017年至2019年，我們看到聯(lián)網(wǎng)汽車朝著如下功能接近：超高清精準(zhǔn)地圖、實(shí)時(shí)監(jiān)控交通、先進(jìn)預(yù)測性診斷技術(shù)、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)管、先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)、超高清多媒體流服務(wù)、車內(nèi)AR／VR服務(wù)。

至于早期的無人駕駛汽車，重點(diǎn)在于遠(yuǎn)程駕駛、汽車組隊(duì)。

真正的無人駕駛汽車現(xiàn)在只用4G網(wǎng)絡(luò)連接，它們還處在測試、網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證、早期商業(yè)部署階段。

一旦5G時(shí)代到來，測試、網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證、早期商業(yè)部署會繼續(xù)推進(jìn)，最終進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)部署階段。