差速器的作用
1、汽車差速器是驅(qū)動(dòng)橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí),允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛,減少輪胎與地面的摩擦。
2、汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí),使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng),即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí),為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪,必須將所有的車輪連接起來,如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起,汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn),為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性,這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧,假如汽車向左轉(zhuǎn)彎,圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè),在沒有差異的工夫里,右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長(zhǎng),為了均衡這個(gè)差別,就要右邊的另一則輪子慢一點(diǎn),右邊輪子快一點(diǎn),用不同的轉(zhuǎn)速來補(bǔ)償間隔的差別。
假如后輪軸做成一個(gè)全體,就無法做到兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速差別,也就是做不到自動(dòng)調(diào)整。為理解決這個(gè)成績(jī),早在一百年前,法國(guó)雷諾 汽車公司的開創(chuàng)人路易斯。雷諾 (車型 圖片)就設(shè)計(jì)出了差速器這個(gè)玩意。
限滑差速器的作用
限滑差速器的作用就是限制兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速差。汽車過彎時(shí),由于離心力的作用,外側(cè)的輪胎會(huì)受壓,里面的輪胎會(huì)往上提,所以外側(cè)輪胎的摩擦力比內(nèi)側(cè)輪胎的大,這時(shí)候差速器就會(huì)把動(dòng)力非配多點(diǎn)給內(nèi)側(cè)輪胎,這樣就危險(xiǎn)了,在駕駛者不主動(dòng)做出起漂(就是為產(chǎn)生漂移所做的動(dòng)作,我們叫起漂,車子容易轉(zhuǎn)向過度,就是車子的轉(zhuǎn)向比實(shí)際駕駛者所期望的要大,車頭往內(nèi)彎,車尾往外甩。裝了LSD,就限制了兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速差,保證了車輛過彎的循跡性。
限滑差速器英文簡(jiǎn)寫為L(zhǎng)SD ,當(dāng)駕駛一輛裝有LSD的車 ,其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí), LSD會(huì)控制兩只車輪動(dòng)力輸出,阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn),使另一只車輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車輛前進(jìn);在加速過彎時(shí), 輸出扭力和離心力迫使車輛內(nèi)輪揚(yáng)起離開地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象,而LSD裝置也會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪,因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度,以此加強(qiáng)了操控性能。
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差速器
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