PrecisionHawk已經(jīng)與大疆建立了合作關(guān)系,以提高大疆的地理定位技術(shù)

美國PrecisionHawk公司已經(jīng)與大疆公司建立了合作關(guān)系，以提高大疆的地理定位技術(shù)。憑借PrecisionHawk的低空交通和空域安全(LATAS)平臺，大疆將能夠完善無人機在機場附近的空域限制，以在關(guān)鍵區(qū)域為無人機提供更智能的保護(hù)。

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隨著大疆發(fā)布地理空間環(huán)境在線(GEO) 2.0版，這一合作關(guān)系將生效。為了獲得GEO 2.0中增強形狀的可靠地理空間信息，DJI將使用PrecisionHawk公司的LATAS平臺上的數(shù)據(jù)，取代DJI以前的地理空間數(shù)據(jù)提供者AirMap。LATAS將向大疆的客戶提供關(guān)鍵的空域信息，使他們能夠在北美安全飛行。

PrecisionHawk公司堅定不移地致力于將無人機安全整合進(jìn)空域，并使復(fù)雜的行動得以進(jìn)行。通過我們在聯(lián)邦航空局探路者項目下的工作，我們已經(jīng)展示了像LATAS這樣的技術(shù)如何在解鎖先進(jìn)操作系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，包括在超視距飛行?！盤recisionHawk公司政策和戰(zhàn)略高級副總裁Diana Cooper說。“經(jīng)過多年的開發(fā)和測試，我們很高興利用LATAS平臺支持在北美的大疆客戶開展安全的無人機行動?！?/p>

LATAS數(shù)據(jù)支持跑道飛行路徑周圍詳細(xì)的三維安全區(qū)，并在其他敏感設(shè)施周圍使用復(fù)雜的多邊形形狀，而不僅僅是簡單的圓形。這些新的限制措施更好地反映了這些地區(qū)的實際安全風(fēng)險，同時允許更多航班風(fēng)險明顯降低。

DJI政策和法律事務(wù)副總裁布倫丹?舒爾曼(Brendan Schulman)表示:“大疆很高興與那些支持我們開放創(chuàng)新的安全天空愿景的公司合作。”DJI開創(chuàng)了無人機地理定位、自動高度限制、避碰傳感器和關(guān)于安全飛行規(guī)則的強制性知識測試。PrecisionHawk公司與大疆公司一樣，致力于確保安全技術(shù)提高娛樂和消費級無人機飛行員的飛行能力。

輔助技術(shù)在支持符合安全標(biāo)準(zhǔn)的操作人員方面起著關(guān)鍵作用。LATAS是美國聯(lián)邦航空局探路者項目(FAA Pathfinder Program)下的一個測試項目，旨在促進(jìn)超視距的安全操作。除了提供改進(jìn)的地理空間數(shù)據(jù)外，LATAS平臺還具有專門的顯示元素，包括遙測和訪問載人飛機饋送。使用這些元素，飛行員可以很容易地觀察到入侵飛機的相對高度和水平分離以及其他關(guān)鍵任務(wù)措施。

更新后的地理空間環(huán)境在線(GEO) 2.0版將在短期內(nèi)分階段實施，屆時美國機場周圍空域?qū)嵤┬抻喓蟮膮^(qū)域。