在航空制造中，光學(xué)掃描測(cè)量技術(shù)的最新發(fā)展和應(yīng)用技術(shù)

測(cè)量測(cè)試是機(jī)械制造技術(shù)重要的組成部分，測(cè)量是機(jī)械制造的眼睛，測(cè)量技術(shù)的先進(jìn)性反映了產(chǎn)品的先進(jìn)性。精密測(cè)量測(cè)試技術(shù)不僅對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制起決定作用，在現(xiàn)代高檔數(shù)控和智能技術(shù)為主導(dǎo)的制造系統(tǒng)中，測(cè)量測(cè)試技術(shù)直接參與精密制造過(guò)程，并對(duì)制造水平起到?jīng)Q定作用。這里談?wù)剮缀瘟浚◣缀纬叽?、型位誤差等）精密測(cè)量測(cè)試技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)，尤其是在航空制造中，光學(xué)掃描測(cè)量技術(shù)的最新發(fā)展和應(yīng)用技術(shù)。

近年來(lái)，在航空制造復(fù)雜零件測(cè)量領(lǐng)域，國(guó)外的光學(xué)掃描坐標(biāo)測(cè)量機(jī)發(fā)展十分迅速。坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)從點(diǎn)觸發(fā)測(cè)量到接觸掃描，再到正在迅速發(fā)展的非接觸掃描測(cè)量，效率越來(lái)越高。不同類型的測(cè)頭同時(shí)使用或交替使用，是當(dāng)前重要的發(fā)展方向，是當(dāng)前測(cè)量機(jī)技術(shù)發(fā)展的前沿技術(shù)趨勢(shì)。精密測(cè)量測(cè)試技術(shù)配套技術(shù)發(fā)展，包括非接觸光學(xué)掃描測(cè)頭、多軸坐標(biāo)測(cè)量機(jī)及其控制系統(tǒng)、通用測(cè)量測(cè)試評(píng)價(jià)軟件等，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品水平仍有較大差距。

坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)的發(fā)展

1 坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（Coordinate MeasureMachine，CMM）作為一種典型的通用高精度數(shù)控測(cè)量?jī)x器，廣泛用于機(jī)械制造領(lǐng)域。它可以進(jìn)行零部件的尺寸、形狀和位置精度的檢測(cè)。由于它通用性強(qiáng)、測(cè)量范圍廣、精度和效率高，并能與數(shù)控加工系統(tǒng)組成柔性制造系統(tǒng)。坐標(biāo)測(cè)量機(jī)作為一類大型精密測(cè)量?jī)x器，有“測(cè)量中心”之稱。在復(fù)雜零件的精密測(cè)量領(lǐng)域，坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是主要的手段。測(cè)量機(jī)以其精度高、柔性強(qiáng)等特點(diǎn)在現(xiàn)代化的生產(chǎn)制造中起著越來(lái)越重要的作用，屬于自動(dòng)化生產(chǎn)和柔性制造中一個(gè)重要的組成部分。其不僅能夠完成各種零件的幾何元素、曲線和曲面的測(cè)量，還可以和其他加工設(shè)備，如加工中心、數(shù)控機(jī)床等聯(lián)機(jī)組成集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)的一體化。目前，國(guó)外著名的測(cè)量機(jī)廠家主要有Hexagon 公司、德國(guó)的Zeiss和WENZEL公司、意大利的Coord3公司、英國(guó)的IMS 公司、美國(guó)的OGP公司、日本的Mitutoyo 公司等；國(guó)內(nèi)的測(cè)量機(jī)廠家主要有中航工業(yè)精密所、西安愛(ài)德華公司等。中航工業(yè)精密所的大型龍門(mén)測(cè)量機(jī)（見(jiàn)圖1）和Hexagon 公司的移動(dòng)橋是典型的測(cè)量機(jī)結(jié)構(gòu)。

測(cè)量機(jī)在追求精度的同時(shí)，需要不斷提高環(huán)境適用性，德國(guó)Zeiss 公司開(kāi)發(fā)出的Eclipse 550 小型CNC 測(cè)量機(jī)，專門(mén)為車間測(cè)量而設(shè)計(jì)，采用了熱不靈敏的陶瓷技術(shù)，使得測(cè)量機(jī)的測(cè)量精度在17.8～ 25.6℃的范圍內(nèi)基本可不受溫度影響；Hexagon 旗下公司所開(kāi)發(fā)的檢測(cè)裝備ChameleonCMM，能以較快的速度實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)和掃描模式的轉(zhuǎn)換。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，檢測(cè)裝備不斷向高精度、高效率、多功能和低成本的方向發(fā)展，其各組成部分也都在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷發(fā)展。其主要發(fā)展趨勢(shì)可以概括為以下幾方面：

（1） 機(jī)械結(jié)構(gòu)

為了提高測(cè)量機(jī)的精度與效率，在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用降低運(yùn)動(dòng)重心和減輕運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量的方法，提高系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能和運(yùn)動(dòng)速度；既滿足了傳統(tǒng)精度要求，又適應(yīng)了生產(chǎn)節(jié)奏不斷加快而提出的效率要求。

（2）測(cè)頭系統(tǒng)

在測(cè)頭方面，傳統(tǒng)的產(chǎn)品包括Renishaw、Zeiss、Hexagon等公司研制的接觸測(cè)頭。在最新的測(cè)頭技術(shù)中，采用了固態(tài)傳感器技術(shù)，大大減少了測(cè)量誤差，特別減少了在使用較長(zhǎng)測(cè)桿時(shí)由于預(yù)行程變差所引起的誤差。

（3）控制系統(tǒng)

在控制系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)的產(chǎn)品包括Pantec、UCC 等。為了提高與制造系統(tǒng)的兼容與匹配，必須要求測(cè)量機(jī)具有開(kāi)放式的控制系統(tǒng)，具有更大的柔性和適用性。同時(shí)，多軸（四軸或四軸以上）聯(lián)動(dòng)控制有利于掃描測(cè)量的高精度實(shí)現(xiàn)。

（4）測(cè)量軟件

在測(cè)量軟件方面，傳統(tǒng)的產(chǎn)品包括RationalDMIS、PC-DMIS、Quindos等。為了將檢測(cè)裝備納入生產(chǎn)線，需要發(fā)展具有網(wǎng)絡(luò)通信、建模、反向工程功能模塊的軟件；同時(shí)完善應(yīng)用于不同類型工件的專用測(cè)量軟件的開(kāi)發(fā)和使用。

2 非接觸坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)

光學(xué)掃描測(cè)頭應(yīng)用于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上已有20 余年，測(cè)量精度從開(kāi)始時(shí)的數(shù)十微米左右發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)微米。光學(xué)坐標(biāo)測(cè)量種類和方法很多，包括：點(diǎn)結(jié)構(gòu)光掃描、線結(jié)構(gòu)光掃描、平面影像測(cè)量及三維影像合成等。影像測(cè)量已廣泛應(yīng)用于坐標(biāo)測(cè)量，在測(cè)量二維尺寸方面具有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)三維復(fù)雜曲面測(cè)量能力有限。測(cè)量機(jī)上對(duì)葉片等三維復(fù)雜曲面測(cè)量主要依靠結(jié)構(gòu)光測(cè)頭，即投射光束到工件表面，形成被測(cè)點(diǎn)云要素。投射的光束包括線結(jié)構(gòu)光和點(diǎn)結(jié)構(gòu)光。點(diǎn)光測(cè)頭投射光點(diǎn)到工件表面，對(duì)工件表面進(jìn)行逐點(diǎn)掃描，相對(duì)線掃描方式效率較低，但測(cè)量精度可以達(dá)到10μm 左右，在測(cè)量精度上具有優(yōu)勢(shì)，對(duì)航空制造測(cè)量精度要求較高的場(chǎng)合更適用。目前，光學(xué)掃描坐標(biāo)測(cè)量精度雖然比接觸測(cè)量精度仍有差距，但相比過(guò)去數(shù)十微米的測(cè)量精度已經(jīng)大幅提升，所以這里仍然稱之為“精密”坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)。在2010 年，德國(guó)的WENZEL公司率先推出了首款航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片多軸高速白光檢測(cè)裝備MAXOS/CORE，如圖2（左）所示。其采用白光點(diǎn)掃描測(cè)頭，采點(diǎn)速度可達(dá)4200點(diǎn)/min；其光點(diǎn)直徑可小至9μm，能夠測(cè)量到葉片表面非常微小的幾何特征，最大限度地降低了葉片實(shí)測(cè)表面的失真度；并且有效規(guī)避了激光測(cè)頭具有的散斑效應(yīng)以及反射光信號(hào)強(qiáng)度等問(wèn)題，適用于各種表面的葉片測(cè)量。以色列Nextec 公司近年推出的環(huán)形激光三角法測(cè)頭，測(cè)量重復(fù)精度可以2μm，基于此測(cè)頭的掃描測(cè)量機(jī)，空間測(cè)量精度達(dá)到12μm（2σ），在航空制造領(lǐng)域，尤其是葉片快速檢測(cè)，取得了較好的應(yīng)用。德國(guó)WENZEL 公司的五軸白光掃描測(cè)量機(jī)和以色列NEXTEC 公司的光學(xué)掃描測(cè)量機(jī)近年已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如圖2 所示。近年來(lái)，光學(xué)測(cè)頭憑借其非接觸、高精度等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造領(lǐng)域，并逐步引起了國(guó)內(nèi)一些科研院所的關(guān)注，國(guó)內(nèi)對(duì)于光學(xué)測(cè)頭的研究起步較晚，目前，有多家高校、研究機(jī)構(gòu)正研制高精度光學(xué)掃描測(cè)頭。

3 在線測(cè)量技術(shù)

廣義在線測(cè)量是指在加工生產(chǎn)線中進(jìn)行測(cè)量，通常提到的在線測(cè)量是狹義上的，指在機(jī)床內(nèi)部加工過(guò)程中的測(cè)量。在線測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)了零件加工后直接進(jìn)行測(cè)量，能夠減少二次裝夾誤差，提高效率。對(duì)于難加工材料或者難于裝夾找正的大型工件，在數(shù)控加工過(guò)程中需多階段加工和反復(fù)測(cè)量，在線測(cè)量意義重大。隨著在線測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，測(cè)量已不僅僅是最終產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定手段，更重要的是為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程服務(wù)，使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造過(guò)程和檢測(cè)手段充分集成，形成加工檢測(cè)一體化“智能制造系統(tǒng)”。測(cè)量的方式從傳統(tǒng)的“離線”測(cè)量，進(jìn)入到制造現(xiàn)場(chǎng)，參與到制造過(guò)程，實(shí)現(xiàn)“在線測(cè)量”，真正做到“加工即可測(cè)可知”。在線測(cè)量技術(shù)在測(cè)頭信號(hào)傳輸方式上從紅外傳輸向無(wú)線傳輸發(fā)展，在測(cè)量方式上從接觸觸發(fā)向接觸掃描和非接觸測(cè)量發(fā)展。中航工業(yè)精密所近年率先開(kāi)發(fā)了光學(xué)在機(jī)（在線）測(cè)量系統(tǒng)，如圖3 所示。

4 其他專用測(cè)量技術(shù)

除上述傳統(tǒng)坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)外，一些適合特定應(yīng)用場(chǎng)合的專用測(cè)量技術(shù)也在快速發(fā)展，包括關(guān)節(jié)臂測(cè)量、激光跟蹤儀、室內(nèi)GPS 等。關(guān)節(jié)臂式坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)由多個(gè)關(guān)節(jié)構(gòu)成，安裝有測(cè)量探頭的測(cè)量臂為測(cè)量端，可由人牽引在物體表面滑動(dòng)掃描。機(jī)械臂的關(guān)節(jié)上裝有角度傳感器，可以實(shí)時(shí)測(cè)量關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，根據(jù)臂長(zhǎng)和各關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度計(jì)算出測(cè)量點(diǎn)的三維坐標(biāo)。關(guān)節(jié)臂式坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有量程大、體積小、重量輕、可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，甚至裝在被測(cè)工件或機(jī)器上。由于其柔性的特點(diǎn)和采用人手操作，與正交式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)相比，測(cè)量速度快，且無(wú)需考慮路徑優(yōu)化等問(wèn)題，因此使用更加靈活、快捷。激光跟蹤測(cè)量系統(tǒng)是工業(yè)測(cè)量系統(tǒng)中一種高精度的大尺寸測(cè)量?jī)x器。由激光跟蹤頭（跟蹤儀）、控制器、用戶計(jì)算機(jī)、反射器（靶鏡）及測(cè)量附件等組成。激光跟蹤測(cè)量系統(tǒng)的工作基本原理是在目標(biāo)點(diǎn)上安置一個(gè)反射器，跟蹤頭發(fā)出的激光射到反射器上，又返回到跟蹤頭，當(dāng)目標(biāo)移動(dòng)時(shí)，跟蹤頭調(diào)整光束方向來(lái)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。同時(shí)，返回光束為檢測(cè)系統(tǒng)所接收，用來(lái)測(cè)算目標(biāo)的空間位置。

激光跟蹤儀不僅可以實(shí)現(xiàn)空間靜止目標(biāo)的三維高精度測(cè)量，而且可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的跟蹤測(cè)量。激光跟蹤儀操作簡(jiǎn)便，測(cè)量精度高、效率高，可以實(shí)時(shí)掃描測(cè)量和三維點(diǎn)云顯示，是大尺寸工業(yè)測(cè)量的主要手段之一，近年來(lái)得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。室內(nèi)GPS 測(cè)量系統(tǒng)基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的技術(shù)概念提出。安裝在裝配車間的室內(nèi)GPS 系統(tǒng)，繼承了全球定位系統(tǒng)發(fā)射器（衛(wèi)星）與各接收器相互獨(dú)立工作的概念。室內(nèi)GPS 系統(tǒng)由許多發(fā)射器和接收器構(gòu)成，發(fā)射器發(fā)射的信號(hào)由接收器接收，從而獲得接收器相對(duì)于發(fā)射器的水平方位角和垂直方位角。室內(nèi)GPS 在測(cè)量空間有較大的自由度, 可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)它的型號(hào)以便適應(yīng)測(cè)量空間，GPS 的測(cè)量范圍能達(dá)到2~300 m。由于反射器和接收器之間的信號(hào)是單向傳輸，因此接收器的個(gè)數(shù)沒(méi)有限制。只要對(duì)于某個(gè)接收器能同時(shí)接收到兩個(gè)以上的發(fā)射器發(fā)射的信號(hào)，就可以確定接收器的空間坐標(biāo)。

航空典型零件的測(cè)量技術(shù)需求

1 葉片型面及進(jìn)排氣邊測(cè)量

光學(xué)掃描坐標(biāo)測(cè)量的典型應(yīng)用之一是發(fā)動(dòng)機(jī)葉片型面及進(jìn)排氣邊的快速精密測(cè)量。葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中形狀復(fù)雜、尺寸變化大的零件，葉片的加工質(zhì)量決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。葉片的型面和進(jìn)排氣邊對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率有著巨大的影響, 但是，在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的檢測(cè)中, 葉片型面和進(jìn)排氣邊的檢測(cè)是目前仍然沒(méi)有很好解決手段的瓶頸環(huán)節(jié)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提升，葉片型面檢測(cè)精度要求也越來(lái)越高，檢測(cè)工作量巨大，對(duì)檢測(cè)效率要求很高，傳統(tǒng)的接觸觸發(fā)式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)不能滿足生產(chǎn)需求。目前，葉片檢測(cè)主要依賴于傳統(tǒng)的接觸式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。接觸式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)采點(diǎn)速度慢，測(cè)量效率低；空間復(fù)雜曲面的測(cè)量采點(diǎn)數(shù)量巨大，單點(diǎn)觸發(fā)式測(cè)量效率很難大幅提升。接觸式測(cè)量由于測(cè)尖球頭的存在，對(duì)尺寸很小的零件特征（例如葉尖半徑為0.2mm 的葉片邊緣等）的測(cè)量誤差很大，甚至根本無(wú)法測(cè)量，接觸式坐標(biāo)測(cè)量用于葉片進(jìn)排氣邊的檢測(cè)功能十分受限。目前為止，針對(duì)壓氣機(jī)進(jìn)排氣邊檢測(cè)，各廠家大多采用光學(xué)放大鏡目測(cè)法、氣動(dòng)多點(diǎn)葉型檢查儀、光學(xué)投影儀、光學(xué)跟蹤葉片型面檢查儀、水柱差壓式氣動(dòng)量?jī)x、標(biāo)準(zhǔn)樣板光隙法以及葉片型面光學(xué)機(jī)械儀等。因此，研究和研制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣邊緣專用高效、精密檢測(cè)坐標(biāo)測(cè)量機(jī)尤為重要，在獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)的同時(shí)，還可以把檢測(cè)結(jié)果反饋于加工，有利于提高葉片邊緣的加工質(zhì)量，提高其空氣動(dòng)力學(xué)性能。中航工業(yè)精密所研制了光學(xué)掃描測(cè)量機(jī)，用于葉片及進(jìn)排氣邊檢測(cè)。

2 整體葉盤(pán)測(cè)量技術(shù)

整體葉盤(pán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，葉片型面為復(fù)雜自由曲面，葉盤(pán)薄、彎曲角度大、形狀復(fù)雜、精度要求高，相鄰葉片之間的通道深而窄、開(kāi)敞性差，因此造成整體葉盤(pán)測(cè)量難度大。如何高效、高精度完成整體葉盤(pán)測(cè)量一直是測(cè)量技術(shù)所面臨的難題之一，傳統(tǒng)的測(cè)量方法是利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)攜帶不同規(guī)格的接觸式測(cè)頭在葉盤(pán)上對(duì)每個(gè)葉片進(jìn)行逐點(diǎn)測(cè)量，測(cè)量速度慢，效率低，無(wú)法滿足整體葉盤(pán)快速、高效檢測(cè)需求。隨著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，掃描測(cè)頭技術(shù)的應(yīng)用，多軸接觸式快速掃描測(cè)量在整體葉盤(pán)測(cè)量中得到了快速的發(fā)展。高精度多軸測(cè)量機(jī)、專業(yè)分析和評(píng)價(jià)軟件是整體葉盤(pán)測(cè)量必備條件。整體葉盤(pán)測(cè)量實(shí)現(xiàn)途徑有兩種：一種是帶精密轉(zhuǎn)臺(tái)的測(cè)量機(jī)配備旋轉(zhuǎn)測(cè)頭座和接觸式掃描測(cè)頭實(shí)現(xiàn)葉盤(pán)型面的快速測(cè)量，利用Blade 等葉片評(píng)估軟件完成測(cè)量結(jié)果分析。 另一種是采用RENISHAW公司REVO測(cè)頭，利用Renscan 五軸掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整體葉盤(pán)高速掃描測(cè)量，速度高達(dá) 500mm/s。專業(yè)APEXBlade 軟件快速生成五軸測(cè)量DMIS 程序、SurfitBlade 軟件計(jì)算和報(bào)告葉片截面輪廓，采用REVO 測(cè)頭的掃描測(cè)量已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于整體葉盤(pán)，如圖4 所示。

3 微小精密零件測(cè)量技術(shù)

微小精密零件的特征包括微孔、微錐面和微螺旋槽，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃油噴嘴是典型的微小精密零件。針對(duì)噴嘴的微小復(fù)雜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用非接觸測(cè)量模塊和接觸式微孔測(cè)量專用模塊相結(jié)合的方式對(duì)噴嘴的微孔、微槽和微錐進(jìn)行測(cè)量。非接觸測(cè)量模塊采用中航工業(yè)精密所研制的Agility 小型多軸非接觸測(cè)量機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。該模塊采用“三直線軸+ 轉(zhuǎn)臺(tái)”的多軸快速運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，加速度大、速度快，最高速度可以達(dá)到750mm/s ；搭載基于錐光偏振全息技術(shù)的高精度激光測(cè)頭，測(cè)頭測(cè)量精度可以達(dá)到1μm。同時(shí)非接觸測(cè)量模塊還配備了基于噴嘴CAD 模型的專用智能化測(cè)量軟件，其通過(guò)模型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴嘴微小復(fù)雜曲面非接觸測(cè)量的自動(dòng)路徑規(guī)劃，保證非接觸測(cè)頭光束的法線跟隨，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴嘴微槽類特征的快速精密測(cè)量，其精度可以達(dá)到5μm。中航工業(yè)精密所研制的小型多軸測(cè)量機(jī)如圖5 所示。對(duì)于噴嘴的微孔、微錐特征來(lái)說(shuō)，采用基于電感式微小感應(yīng)測(cè)頭的接觸式測(cè)量模塊對(duì)不同的孔徑進(jìn)行測(cè)量，從而得到內(nèi)孔孔徑、錐角和微孔的其他特征參數(shù)。該模塊利用微型精密運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)自適應(yīng)的柔性鉸接接頭搭載兩瓣式微型盲孔測(cè)頭，其與被測(cè)面接觸面積小、靈敏度高，能夠?qū)娮斓膬?nèi)孔特征進(jìn)行精確測(cè)量。

如今，測(cè)量測(cè)試技術(shù)在制造行業(yè)中的地位越來(lái)越重要，制造過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)測(cè)量技術(shù)的支撐。目前國(guó)內(nèi)測(cè)量測(cè)試技術(shù)落后于高端制造技術(shù)的發(fā)展需要。航空產(chǎn)品的復(fù)雜性使零部件各具特點(diǎn)，不同的零部件在生產(chǎn)過(guò)程中有不同的快速檢測(cè)需求。例如，飛機(jī)的梁、框、肋類零件需要對(duì)其輪廓外形、筋條位置與高度、孔位等尺寸進(jìn)行快速檢測(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、整體葉盤(pán)、飛機(jī)蒙皮和整流罩類立體復(fù)雜曲面件需要對(duì)其型面、邊緣位置和尺寸進(jìn)行快速檢測(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴等微小零件需要對(duì)微孔、微槽和微錐等進(jìn)行精密測(cè)量；復(fù)材壁板需要對(duì)其型面、切邊等尺寸進(jìn)行快速檢測(cè)；任何測(cè)量設(shè)備和方法都不是萬(wàn)能的，都有其優(yōu)點(diǎn)和局限性，如何綜合利用坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)解決生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的檢測(cè)問(wèn)題是目前航空制造發(fā)展的關(guān)鍵和瓶頸。

精密三坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)同樣應(yīng)用在高精度容積式流量計(jì)的加工生產(chǎn)中。上?？祬R研發(fā)生產(chǎn)的U-How?容積式旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì)，屬于精密加工計(jì)量器件，經(jīng)過(guò)北京市計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院檢測(cè)認(rèn)證，精度達(dá)到1.0級(jí)。確保了流量計(jì)轉(zhuǎn)子達(dá)到50萬(wàn)轉(zhuǎn)次以上和腔體容積的穩(wěn)定性，腔體及轉(zhuǎn)子等主要部件，保證部件尺寸精度達(dá)到1μm以上。

U-How?康匯燃油流量計(jì)

U-How?康匯流量計(jì)是上海康匯實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，根據(jù)旋轉(zhuǎn)活塞式工作原理自主研發(fā)生產(chǎn)的，具有測(cè)量流速低、量程寬、精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠等特點(diǎn)的高精度流量傳感器。

工作原理

旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)，是屬于容積式流量計(jì)，它基于活塞與計(jì)量室一直保持的相切密封狀態(tài)。并有一個(gè)固定的偏心距計(jì)量元件活塞，在壓差的作用下，對(duì)活塞產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使活塞做偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流體的流量，通過(guò)記數(shù)機(jī)構(gòu)記錄出活塞轉(zhuǎn)數(shù)，即可測(cè)得流體總流量。

旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)進(jìn)出口由隔板隔開(kāi)。當(dāng)被測(cè)流體從進(jìn)口進(jìn)入計(jì)量室，這時(shí)進(jìn)出口形成壓差，迫使活塞逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)如圖a所示。流體連續(xù)流入，迫使活塞轉(zhuǎn)動(dòng)如圖b所示，形成二個(gè)半月牙腔體，在壓差作用下迫使活塞轉(zhuǎn)動(dòng)如圖c，V2流體從出口排出，使活塞轉(zhuǎn)動(dòng)如圖d所示，在壓差作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞每轉(zhuǎn)一周迸出的流體等于V1+V2的和。

工作原理圖

流量計(jì)爆炸圖：

產(chǎn)品參數(shù)

1、機(jī)械部分：

2、電子部分：

測(cè)量介質(zhì)：

可測(cè)量輕質(zhì)和中質(zhì)油料，如：汽油、柴油、煤油、石腦油、潤(rùn)滑油

產(chǎn)品資質(zhì)

1. 發(fā)明專利：ZL201020504169.8流量傳感器

2. 國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心車輛檢測(cè)報(bào)告

3. 交通部委托北京計(jì)量院精度檢測(cè)報(bào)告

油耗監(jiān)控解決方案

應(yīng)用對(duì)象

1.發(fā)動(dòng)機(jī)：

火車、汽車、工程車、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組及內(nèi)河或近海航行的船舶中測(cè)量各類動(dòng)力機(jī)器的燃油消耗量，及各種較重液體的裝卸計(jì)量和管道過(guò)液計(jì)量。

2.燃燒器：

車載鍋爐、移動(dòng)鍋爐等設(shè)備的燃油消耗計(jì)量。

數(shù)據(jù)采集方式

通過(guò)采集流量計(jì)脈沖數(shù)據(jù)的方式，以RS485/RS232對(duì)接設(shè)備單位的系統(tǒng)集成

解決方案