探討一下Model 3的2018年的交付量和訂單情況

特斯拉在美國(guó)的成績(jī)單

在inside EV上面，已經(jīng)貼出了特斯拉在美國(guó)的成績(jī)單，如下所示：Model 3 139782臺(tái)，Model X 26100臺(tái)，Model S 25745臺(tái)，合計(jì)19.16萬(wàn)臺(tái)，其中第四季度Model 3的交付量為63150輛。

備注：投資者對(duì)特斯拉的交付量期待比較高，特斯拉股價(jià)跌幅達(dá)6.81%

單就今年的量，其實(shí)已經(jīng)觸及7500美金的稅收要減半，特斯拉將對(duì)美國(guó)包括Model S、Model X和Model 3在內(nèi)的所有型號(hào)的特斯拉汽車均降價(jià)2000美元。 投資者對(duì)于特斯拉的期待是挺高的，投行的分析師平均預(yù)期Q4可以達(dá)到64900輛，美國(guó)銀行甚至給出了71500輛的預(yù)期，這里就涉及到訂單的蓄水池的問(wèn)題。

Model 3的吸引力和潛在訂單

回顧一下Model 3預(yù)定的歷史，Model3于2016年3月31日起正式接受預(yù)訂，公布的預(yù)定情況如下：

2016年3月31日馬斯克表示，Model 3預(yù)約的訂單量已達(dá)11.5萬(wàn)份，在Model 3發(fā)布后的24小時(shí)內(nèi)，公司已經(jīng)收到了18萬(wàn)份訂單

2016年4月3日，馬斯克發(fā)推文稱訂單量已經(jīng)超過(guò)27.6萬(wàn)份

2016年4月7日，Model 3起訂的第一個(gè)星期，就收到超過(guò)32.5萬(wàn)份訂單。

2016年5月15日，特斯拉向 (SEC)提交的申請(qǐng)顯示，預(yù)定量已達(dá)37.3萬(wàn)

2017年8月初，馬斯克稱Model3訂單達(dá)51.8萬(wàn)，取消量為6.3萬(wàn)，凈預(yù)訂數(shù)字為45.5萬(wàn)輛。

2018年5月2日至第一季度末Model 3的凈預(yù)定量已超過(guò)45萬(wàn)輛

我們?cè)u(píng)估下來(lái)，總體的長(zhǎng)距離版本和中距離版本，以45萬(wàn)為基數(shù)，假定這個(gè)數(shù)字不變的話，31%的訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)化成交付，剩下還有31萬(wàn)的訂單，月69%的訂單在等著3.5萬(wàn)美金的那個(gè)版本，或者等待中程版交付。

電動(dòng)汽車退稅7500美金

在美國(guó)的電動(dòng)汽車現(xiàn)有法律下，一旦汽車制造商售出的電動(dòng)汽車達(dá)20萬(wàn)輛，其享受的稅收抵免政策將從下個(gè)季度開始逐步取消。赫2019年前半年稅收補(bǔ)貼減少50%，之后半年再降至1875美元，最終完全取消。

備注：特斯拉今年在Q3是有意拖到Q4的10月份觸及20萬(wàn)，使得2019年Q1的稅收抵扣發(fā)生

接下來(lái)的訂單，可能受影響比較大

小結(jié)：我是覺得全球的電動(dòng)汽車的盈利都受到政策退坡的影響，在2019年將迎來(lái)一波調(diào)整，企業(yè)可能根據(jù)自身的情況來(lái)調(diào)整和應(yīng)對(duì)?？赡車?guó)內(nèi)的純電動(dòng)，受電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼退坡影響更大一些，我們2019年再來(lái)看更客觀一些，全球可能在2020年這個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)新的變化