自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中,安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車輛前方道路,同時輪速傳感器采集車速信號。
當(dāng)與前車之間的距離過小時,ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作,使車輪適當(dāng)制動,并使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降,以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一個允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛,ACC系統(tǒng)會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統(tǒng)檢測到前方車輛并不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實現(xiàn)了在無司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發(fā)動機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿印?/p>
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25 km/h時才會起作用,而當(dāng)車速降低到25 km/h以下時,就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)“停車/起步”功能,以應(yīng)對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
相關(guān)推薦
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《TUSB1146的自適應(yīng)均衡帶來的益處.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 09-03 10:56
?0次下載
目前官方提供了自適應(yīng)測試固件
ESP_Adaptivity_v2.0_26M_20160322.bin 用于進(jìn)行 wifi 自適應(yīng)認(rèn)證測試.
請問如何在自己的固件中增加 wifi 自適應(yīng)性相關(guān)功能,以通過 wifi
發(fā)表于 07-12 08:29
在車身結(jié)構(gòu)上,該車采用78%超高強(qiáng)度鋼和全覆蓋鍍鋅板。獨(dú)特的撞擊三路分壓式設(shè)計加雙側(cè)吸能盒設(shè)計提供了良好的保護(hù)效果。值得一提的是,L2級別智能“守衛(wèi)駕駛輔助”涵蓋了全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。
發(fā)表于 03-29 11:50
?234次閱讀
目前,世界上大型的望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)都采用了自適應(yīng)光學(xué)技術(shù),自適應(yīng)光學(xué)的出現(xiàn)為補(bǔ)償動態(tài)波前擾動,提高光波質(zhì)量提供了新的研究方向。
60多年來,自適應(yīng)光學(xué)技術(shù)獲得蓬勃發(fā)展,現(xiàn)已應(yīng)用于天文學(xué)、空間光學(xué)、激光、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。
發(fā)表于 03-11 10:27
?1570次閱讀
AMD UltraScale+ FPGA 和 AMD Versal 自適應(yīng) SoC 產(chǎn)品系列已率先成為業(yè)界符合 VESA DisplayPort 2.1 標(biāo)準(zhǔn)的 FPGA 和自適應(yīng) SoC。
發(fā)表于 01-24 09:18
?406次閱讀
隨著智能駕駛技術(shù)不斷演進(jìn),毫米波雷達(dá)因其穩(wěn)定、強(qiáng)大的感知功能,已經(jīng)成為汽車主動安全系統(tǒng)中不可或缺的核心傳感器,也面臨日益提升的道路檢測性能要求。汽車前雷達(dá)傳感器用于實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制(ACC)、前向
發(fā)表于 12-19 14:58
?622次閱讀
當(dāng)前新能源電動汽車設(shè)計日益復(fù)雜,為提高舒適性、功能性、提升性能和確保更高的安全性,很多汽車的設(shè)計中融入了更復(fù)雜的功能。包括了雷達(dá)、激光雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、L2以上自動駕駛系統(tǒng),高級駕駛輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測等等。安裝在汽車上的傳感器和成像設(shè)備的數(shù)量也在急劇增加。
發(fā)表于 12-19 14:27
?486次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Versal 自適應(yīng)SoC設(shè)計指南.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 12-14 16:22
?1次下載
前置攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件,尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實現(xiàn)其他 ADAS 功能,例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標(biāo)志識別。
發(fā)表于 12-14 15:57
?619次閱讀
LabVIEW開發(fā)自適應(yīng)降噪ANC
在許多情況下,信號很嘈雜,必須消除噪聲。自適應(yīng)降噪(ANC)是可用于消除信號噪聲的主要實時方法之一??梢允褂肔abVIEW自適應(yīng)濾濾器工具包來設(shè)計ANC應(yīng)用程序
發(fā)表于 11-30 19:38
許多新的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用,例如自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助,都是使用最新的 AI 算法構(gòu)建的。除ADAS外,AI還越來越多地用于其他應(yīng)用,例如電池管理、域/區(qū)域控制和電動汽車(EV)電機(jī)控制。
發(fā)表于 11-23 15:04
?1246次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于FPGA的自適應(yīng)均衡器的研究與設(shè)計.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 11-07 10:33
?8次下載
自適應(yīng)PID在單片機(jī)中怎樣實現(xiàn)?
發(fā)表于 11-07 06:13
在ACC系統(tǒng)中,測距雷達(dá)用于測量自車與前方車輛的車頭距、相對速度、相對加速度,是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一,也是決定該系統(tǒng)造價的主要元件。其主要組成包括發(fā)射天線,接受天線,DPS(數(shù)字信號處理)處理單元,數(shù)據(jù)線等。
發(fā)表于 11-01 09:55
?934次閱讀
由于機(jī)載雷達(dá)的地物雜波呈現(xiàn)為空時二維耦合譜特性,這就決定了機(jī)載雷達(dá)雜波抑制基本屬于空時二維濾波問題,而且,其二維處理需實時自適應(yīng)實現(xiàn),即雜波抑制需使用空時二維自適應(yīng)處理(STAP)。
發(fā)表于 10-26 14:35
?2537次閱讀
評論