小米9官宣比亞迪代工!僅次于富士康的ODM能否歸來(lái)?

近日小米9發(fā)布之后，其供貨量問(wèn)題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，雷軍也在微博上不斷發(fā)聲以緩解粉絲的不滿，甚至表示：“假如小米9首月供貨不足百萬(wàn)臺(tái)，大家不用催了，我就去工廠擰螺絲！請(qǐng)大家耐心等等！”

就在昨天（3月3日）下午，雷軍在微博上透露，小米供應(yīng)鏈傳出好消息，代工廠除了大家熟知的富士康之外，還增加了一個(gè)廠商：比亞迪。雷軍還表示：“比亞迪生產(chǎn)的小米9首批產(chǎn)品正式下線，比原計(jì)劃提前了！”

比亞迪官微也轉(zhuǎn)發(fā)雷軍微博稱：“沒(méi)錯(cuò)，是我”。

有網(wǎng)友疑問(wèn)：“比亞迪不是造汽車的嗎”，立刻有網(wǎng)友來(lái)科普：

“比亞迪是世界第二大手機(jī)代工廠”

“比亞迪應(yīng)該是是僅次于富士康的ODM供應(yīng)商”

“比亞迪的第一大客戶可是華為”

“小米和華為的充電器就是比亞迪代工的”

......

事實(shí)上，比亞迪一直都是全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的EMS和ODM供應(yīng)商之一，當(dāng)年比亞迪押寶諾基亞、摩托羅拉，富士康則專注于蘋果。后來(lái)結(jié)果如何，大家也都知道了。

俗話說(shuō)“好馬不吃回頭草”，但也有例外，比亞迪就是一個(gè)例外。公司總裁王傳福在今年一季度股東大會(huì)上表示集團(tuán)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，從而正式宣告代工業(yè)務(wù)的全面回歸。

主業(yè)已危機(jī)重重，為何肯吃回頭草？

說(shuō)起比亞迪，很多人聯(lián)想到的往往是汽車、太陽(yáng)能、電池等業(yè)務(wù)，但是回首近三年比亞迪的發(fā)展歷程，不禁讓人感嘆。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，曾經(jīng)以造電池迅速崛起的比亞迪，其創(chuàng)下過(guò)連續(xù)五年汽車銷售增長(zhǎng)翻倍的好業(yè)績(jī)，但是由于自身的過(guò)度擴(kuò)張，使其包括IT及電子零部件制造、汽車及汽車零部件制造和新能源產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)的主營(yíng)業(yè)務(wù)陷入重重危機(jī)。

然而面對(duì)其多項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，如太陽(yáng)能虧損巨大、前景不明，處于迅速收縮狀態(tài)；汽車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，但并不賺錢，電池業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)定，但不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的多重因素打擊，使其不得不重操舊業(yè)，不斷加碼代工業(yè)務(wù)。

比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在一季度股東大會(huì)上曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，公司已開拓了全球手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商的智能手機(jī)新項(xiàng)目，并成功拓展了平板電腦等新產(chǎn)品及業(yè)務(wù)，推動(dòng)了集團(tuán)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，從而正式宣告代工業(yè)務(wù)的全面回歸，同時(shí)也是比亞迪盈利提升的主要原因。

半年報(bào)顯示，比亞迪上半年整體銷售收入約260.41億元,手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約92.4億,占整體銷售35%。

分析師稱，對(duì)于電子企業(yè)來(lái)說(shuō)，制造環(huán)節(jié)本應(yīng)該創(chuàng)造利潤(rùn)，但是這并非日本企業(yè)所長(zhǎng)，所以索尼、夏普紛紛提出輕資產(chǎn)戰(zhàn)略，這意味著外包產(chǎn)品在整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中將占大頭，這也給了代工企業(yè)一個(gè)良機(jī)。這正是比亞迪等代工企業(yè)看中的機(jī)遇。

挑戰(zhàn)巨頭富士康，勝算有多少？

事實(shí)上，比亞迪早在上世紀(jì)末期就進(jìn)入了IT代工領(lǐng)域，特別是2003年開始大肆從富士康挖角并爭(zhēng)奪客戶，數(shù)次傳出雙方非法獲取對(duì)方商業(yè)機(jī)密的丑聞，并展開了長(zhǎng)期的商業(yè)、訴訟大戰(zhàn)。之后隨著蘋果的爆發(fā)，富士康勢(shì)頭兇猛，而比亞迪這邊的諾基亞、摩托羅拉卻是一蹶不振，導(dǎo)致比亞迪的手機(jī)代工業(yè)務(wù)萎靡，精力隨之轉(zhuǎn)向汽車、新能源等領(lǐng)域。

現(xiàn)在，比亞迪又重新回來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)拿到了大量品牌廠商的訂單，包括黑莓、戴爾、惠普、HTC、華為、諾基亞、三星電子等等。然而再次的回歸勢(shì)必會(huì)跟“第一代工巨頭”富士康擦出火花，正所謂狹路相逢勇者勝，再次的相遇誰(shuí)的勝算會(huì)跟大一點(diǎn)呢？比亞迪會(huì)不會(huì)又和上次一樣落敗而逃？

在富士康一家獨(dú)大的年代，選擇了對(duì)比亞迪進(jìn)行徹底的壓制的政策，作為電池、外殼等元件供應(yīng)商的比亞迪在品牌廠商的話語(yǔ)權(quán)遠(yuǎn)低于為蘋果代工的富士康，只能低調(diào)行事。即便如此，富士康總裁郭臺(tái)銘仍對(duì)比亞迪充滿戒心，在股神巴菲特入股比亞迪后，郭臺(tái)銘曾在***召開新聞發(fā)布會(huì)指責(zé)股神“投資偷竊商業(yè)機(jī)密的公司”。兩家公司展開了長(zhǎng)期的商業(yè)及訴訟大戰(zhàn)。

但隨著蘋果在手機(jī)領(lǐng)域引發(fā)的革命，傳統(tǒng)手機(jī)廠商諾基亞、摩托羅拉一落千丈，比亞迪在代工領(lǐng)域逐漸式微，兩家公司首次交鋒以富士康大獲全勝告終。

然而蘋果近年來(lái)的式微對(duì)比亞迪是利好消息，雖然富士康國(guó)際（已改名為富智康）也握有非蘋果訂單，但包括HTC、三星、諾基亞和華為在內(nèi)多家手機(jī)企業(yè)更愿意選擇比亞迪代工，畢竟富士康的資源永遠(yuǎn)會(huì)優(yōu)先向蘋果傾斜。

對(duì)富士康來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在正是最艱難的時(shí)期，受制于數(shù)起群體性事件和人力成本上漲，富士康在國(guó)內(nèi)數(shù)度面臨招不到工的窘境。為了留住并吸引更多年輕人，2010年以來(lái)富士康在全國(guó)范圍內(nèi)已連續(xù)3次調(diào)高員工基本工資水平，但即便如此，富士康仍難以獲得80、90后年輕工人的支持。

對(duì)富士康來(lái)說(shuō)，與蘋果的合作不穩(wěn)定則是更大的危機(jī)。今年一季度，富士康母公司鴻海精密對(duì)外發(fā)布的2013財(cái)年一季報(bào)顯示，其當(dāng)季營(yíng)收遭遇大幅下滑。

而比亞迪也并不輕松，由于太陽(yáng)能光伏業(yè)務(wù)的巨大虧損，嚴(yán)重拖累了整個(gè)集團(tuán)發(fā)展，即使IT代工業(yè)務(wù)未來(lái)前景看好，實(shí)際上開工也并不充足。

顯然，兩家公司未來(lái)在代工業(yè)務(wù)之間將有一場(chǎng)苦戰(zhàn)，然而最終誰(shuí)會(huì)取得勝利，誰(shuí)也不清楚。