全球首個(gè)“能直接使用無(wú)人機(jī)將包裹運(yùn)輸?shù)接脩絷?yáng)臺(tái)”的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸解決方案

“Skynet”運(yùn)輸系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)發(fā)展的一個(gè)創(chuàng)舉

不需要平臺(tái)空地

能直接將包裹精準(zhǔn)投放到用戶手中

或陽(yáng)臺(tái)的包裹接收網(wǎng)

視頻中的“Skynet”無(wú)人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)由澳大利亞一個(gè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)。該系統(tǒng)是全球首個(gè)“能直接使用無(wú)人機(jī)將包裹運(yùn)輸?shù)接脩絷?yáng)臺(tái)”的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸解決方案。也是無(wú)人機(jī)發(fā)展的一個(gè)創(chuàng)舉。

Skynet無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)的區(qū)別

傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)送貨方案般無(wú)人機(jī)投遞要求要有一個(gè)平坦的空地，無(wú)論是家門(mén)口的院子還是房頂空地……這種運(yùn)輸解決方案對(duì)住單門(mén)獨(dú)戶住宅的人來(lái)說(shuō)很方便，但是對(duì)住公寓的人來(lái)說(shuō)就不行了，根本沒(méi)有地方接收包裹。所以“Skynet”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決了這個(gè)問(wèn)題。

“Skynet”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)投放地點(diǎn)沒(méi)有特殊要求，能為無(wú)人機(jī)提供短距離導(dǎo)航，幫助無(wú)人機(jī)直接將包裹精準(zhǔn)的投遞到用戶家中陽(yáng)臺(tái)的包裹箱里。

當(dāng)然，用戶家中這個(gè)接收網(wǎng)并非普通的接收網(wǎng)，據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，該接收網(wǎng)的安裝是一門(mén)技術(shù)活，需要專(zhuān)業(yè)人士來(lái)安裝，讓它緊貼墻面，并保持與地面平行。否則無(wú)人機(jī)將很難準(zhǔn)確地將物品投放入網(wǎng)。

Skynet無(wú)人機(jī)系統(tǒng)投遞過(guò)程

首先，GPS指導(dǎo)無(wú)人機(jī)進(jìn)入住址，飛入接收網(wǎng)的大概地點(diǎn)；

然后，每個(gè)接收網(wǎng)四角的LED指示燈發(fā)出三角信號(hào)定位無(wú)人機(jī)的具體位置，并將其引入距離接收網(wǎng)1米左右的垂直上空；

最后，無(wú)人機(jī)上的傳感器將會(huì)掃描接收網(wǎng)上的條形碼，一旦掃中，物品將會(huì)準(zhǔn)確落入網(wǎng)中。

其實(shí)，除了Skynet無(wú)人機(jī)系統(tǒng)這種投遞包裹的方式，目前市面上較為多見(jiàn)的無(wú)人機(jī)最后一公里運(yùn)輸解決方案是通過(guò)專(zhuān)用包裹接收站來(lái)完成配送。

如Cleveron推出的農(nóng)村最后一公里解決方案是在用戶家附近建一個(gè)專(zhuān)用的大型包裹接收站，無(wú)人機(jī)將貨物運(yùn)輸?shù)桨緝?nèi)，用戶自取。還有去年瑞士建立的首個(gè)無(wú)人機(jī)包裹接收站也是此原理，只不過(guò)將包裹站建立在市中心。

國(guó)內(nèi)的菜鳥(niǎo)也推出過(guò)“無(wú)人機(jī)+快遞塔+快遞車(chē)”的最后一公里解決方案。先由無(wú)人機(jī)將包裹投遞到快遞塔，再由末端快遞機(jī)器人配送或者用戶直接掃碼取貨。

這些解決方案好處是不會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)漫天飛的情形，無(wú)人機(jī)就如航空貨運(yùn)一樣有既定的路線，能運(yùn)送到指定地點(diǎn)的包裹站，然后再進(jìn)行最后100米的配送或用戶自取。但不便的是，未能真正做到“貨物到家”。

不過(guò)，無(wú)論哪種解決方案，目前都只是未來(lái)交付的一種概念，想要實(shí)現(xiàn)，還需要很長(zhǎng)時(shí)間，但看看如今世界上這么多人都在致力于無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)，并正在努力解決有效負(fù)荷、防撞系統(tǒng)等問(wèn)題，小編也相信有些概念終會(huì)實(shí)現(xiàn)。