繼寶馬與戴姆勒(奔馳母公司)宣布成立合資出行集團(tuán)之后,寶馬戴姆勒商談聯(lián)合開發(fā)電動車平臺。
寶馬與戴姆勒(奔馳母公司)宣布成立合資出行集團(tuán)。雙方將投資10億歐元(76.2億人民幣)整合各自擁有的出行服務(wù),共同推出合資集團(tuán),共涉及5家公司:ReachNow,ChargeNow,F(xiàn)reeNow,ParkNow,ShareNow,計(jì)劃在網(wǎng)約車、電動汽車快充、物流貨運(yùn)、便捷停車與汽車租賃等方面提供“五位一體”式服務(wù)。
據(jù)德國《南德日報》(Sueddeutsche Zeitung)和《汽車畫報》(Auto Bild)報道,寶馬和戴姆勒正就合作開發(fā)電動汽車平臺進(jìn)行談判,此舉可能為每家汽車制造商節(jié)省至少70億歐元。上述報道稱,寶馬和戴姆勒在共同開發(fā)電動化平臺上的談判也可能會破裂。此前,兩家公司都承認(rèn)進(jìn)行了合作談判,包括分擔(dān)自動駕駛汽車的工程成本、共同面對移動出行領(lǐng)域的沖擊等,但一再拒絕就合作是否包括整個汽車平臺發(fā)表評論。對此報道,寶馬和戴姆勒拒絕置評。
2018年Model 3整個第四季度銷售了63150輛,全年共交付了14.58萬輛,該車在美國售價為4.5萬美金(結(jié)合當(dāng)時匯率,合人民幣30.4萬元),卻比在美國與特斯拉售價相當(dāng)?shù)谋捡YC和寶馬3系賣得還好。燒油的奔馳與燒油的寶馬PK,那叫競爭;帶電的特斯拉來了,估計(jì)得叫顛覆!
3月15日,馬斯克在洛杉磯向全球發(fā)布了全新7座電動汽車 Model Y,特斯拉的“性感套裝”SE(3)XY,終于齊活。相對實(shí)惠的價格、預(yù)計(jì)會超過Model 3銷量及后續(xù)超強(qiáng)度的交付和相對穩(wěn)定的質(zhì)量管控,特斯拉Model Y的真正目標(biāo)或許是要在汽車制造領(lǐng)域引發(fā)一場革命。
奔馳寶馬這對豪車冤家互為對手超100年,歷史上奔馳曾有意拿下寶馬,但進(jìn)入21世紀(jì)雙雙發(fā)現(xiàn),對其構(gòu)成威脅的居然不是對方;而是年輕的特斯拉;或許不久的將來在馬路上出現(xiàn)的豪車車頭掛奔馳,車尾掛寶馬也不意外!
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原文標(biāo)題:[市場觀察] 車頭掛奔馳,車尾掛寶馬?
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