博世MEMS傳感器：初“芯”不變 守護(hù)駕乘安全

初“芯”不變 守護(hù)駕乘安全

2019慕尼黑電子展第二日，展館依舊熱度不減，正如博世MEMS傳感器——SMA7xy（被動(dòng)安全系統(tǒng)）和SMI860（主動(dòng)安全系統(tǒng)），一如既往的熱忱守護(hù)駕乘安全！

SMA7xy

新一代高G值加速度傳感器SMA7xy系列可以顯著提升駕駛員和乘客的安全。當(dāng)加速度傳感器檢測(cè)到碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系統(tǒng)例如安全氣囊會(huì)更快打開，并且可以根據(jù)事故情況精準(zhǔn)設(shè)定約束效果，有效減少交通事故的發(fā)生。新型SMA7xy系列包含多種安全氣囊系統(tǒng)傳感器，在MEMS技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，是一款基于博世MEMS技術(shù)的安全氣囊系統(tǒng)傳感器。

新型SMA7xy傳感器系列能更快速地處理信號(hào)。相比上一代傳感器，博世增加了一倍帶寬，因此碰撞信號(hào)處理速度提升了100%。加速度傳感器被直接安裝在安全氣囊ECU和前保險(xiǎn)杠A-、B-、C-柱或前部。傳感器可以在一秒內(nèi)監(jiān)測(cè)到汽車的撞擊和側(cè)翻情況，同時(shí)把信息傳送給ECU安全氣囊，及時(shí)點(diǎn)爆相應(yīng)的安全氣囊，為保護(hù)駕駛員及乘客的提供保障。SMA7xy系列中的SMA760傳感器能夠精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)汽車前碰和側(cè)碰。而SMA720則能檢測(cè)包含X軸和Z軸加速度。兩個(gè)傳感器都支持SPI接口標(biāo)準(zhǔn)。

SMA7xy系列外圍碰撞檢測(cè)傳感器均符合ISO 26262的系統(tǒng)ASIL D安全等級(jí)，同時(shí)符合VDA AK-LV27規(guī)格。PSI5傳感器版本提供多種量程：30g、60g、120g、240g或480g。為滿足系統(tǒng)裝配的多種方式，博世在SMA7xy系統(tǒng)中提供了多種型號(hào)傳感器，比例傳感器垂直貼片兩種封裝選項(xiàng)，四種傳感器加速度檢測(cè)組合，若干測(cè)量范圍選擇以及超過80種不同的PSI5模式——總有一款符合要求。在封裝方面，SMA7xy除常用的SOIC8封裝，博世新添加了集成無源器件的LGA封裝。

SMI860

智能SMI860MEMS傳感器為主動(dòng)安全性和汽車輔助系統(tǒng)提供了重要支持。例如ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（防滑系統(tǒng)），極大提升了日常交通安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，僅歐洲就減少了至少8500例死亡事故。SMI860提供必要的動(dòng)態(tài)駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送到防滑系統(tǒng)。它能夠判定車輛前進(jìn)方式是否與轉(zhuǎn)向輪一致。如果方向不一致，防滑保護(hù)系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。此外，這種新傳感器能夠準(zhǔn)確地判斷車輛狀態(tài)，用以精確控制車輛的行進(jìn)方向。

SMI860是博世第一款為主動(dòng)安全保護(hù)設(shè)計(jì)且包括5個(gè)自由度檢測(cè)的傳感器。它包含兩個(gè)16比特精度的角速度傳感器（橫擺檢測(cè)和側(cè)翻檢測(cè)）以及三個(gè)16比特精度的加速度傳感器。根據(jù)收到的信號(hào)算法會(huì)計(jì)算出動(dòng)態(tài)駕駛狀態(tài)以及車輛位置。這款傳感器采用了占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的博世MEMS技術(shù)制造。相比上一代產(chǎn)品，它能提供更好的抗震保護(hù)，在其生命周期內(nèi)，它具有超高的偏移穩(wěn)定性，符合ISO26262規(guī)范，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)ASIL D。

由于它的不穩(wěn)定偏差很小，SMI860噪音更低，因此其準(zhǔn)確性顯著提高。噪音在陀螺儀上的誤差范圍僅僅只有±0.1 °/s，X軸和Y軸加速度上誤差為4mg, Z軸加速度誤差為6mg。信號(hào)處理ASIC提供了信號(hào)處理和和低通濾波。通過SPI與其他器件通信。為了節(jié)省空間， SMI860更為小巧的BGA封裝，尺寸僅為7mm x 7mm x 1.5mm。所需電源電流至多8mA。它可以在-40oC 到 +125oC溫度下工作，因此它幾乎可以被安裝在任何地方。