目前,城市軌道交通步入一波建設(shè)高峰期。中國除正在運營軌道交通的有深圳、廣州、北京等城市外,還有40個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設(shè)施。到2020年末,我國城市軌道交通規(guī)劃總里程將超過 6000公里(不含有軌電車和市域軌道),扣除已開通的運營線路,平均每年開通運營里程在900公里上下,全國開通運營城市軌道交通的城市將達(dá)到 40個左右,軌道交通方面的投資金額將會達(dá)到3—4萬億元。
從產(chǎn)業(yè)鏈上來看,城市軌道交通建設(shè)的高漲對軌道交通照明的設(shè)計和應(yīng)用市場帶動作用明顯。站房、隧道、車廂等區(qū)域應(yīng)用大量照明燈具,從軌道交通線路、站點的增長速度來看,未來相關(guān)市場需求的增長也將是呈幾何級的增長。從各項目照明應(yīng)用分布來看,照明產(chǎn)品涵蓋范圍也較為廣泛,包括隧道燈、路燈、筒燈、射燈等等,相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域企業(yè)大有可為。
上海三思承建上海14號線車站照明
據(jù)悉,日前上海三思中標(biāo)上海軌交14號線車站LED照明燈具(昌邑路(含)~桂橋路(含))項目,中標(biāo)額超千萬元。這是三思承建的上海第十條軌交線照明工程,也是三思全國約20座城市80余條軌交照明工程之一。
此前,三思LED地鐵照明產(chǎn)品早已應(yīng)用于上海地鐵1號線、6號線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、17號線等多條線路,此次再次中標(biāo)上海地鐵14號線照明工程項目,進(jìn)一步體現(xiàn)了上海三思在地鐵LED照明行業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢及技術(shù)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
與此同時,上海三思在軌道交通照明項目版圖上再下一子,成為在全國地鐵LED照明市場中占比較大、頗具影響力的頭部企業(yè)。
地下軌道交通項目,屬大型民用基礎(chǔ)建設(shè)工程,從規(guī)劃設(shè)計到最終成功運營均有著極為嚴(yán)苛的要求。上海三思通過強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、高效率的工程安裝、調(diào)試、維護(hù)及售后技術(shù)支持得到了市場的高度認(rèn)可。
三雄極光點亮廣州地鐵站
三雄極光憑借優(yōu)質(zhì)的技術(shù)、設(shè)計、服務(wù)以及高性能產(chǎn)品參與了廣州地鐵照明系統(tǒng)升級改造工程。在實施過程中,三雄極光保證軌道交通所需照明燈光,最大限度為旅客、作業(yè)者提供便利的同時,做到了建筑照明一體化、照明設(shè)計科學(xué)化、室內(nèi)外照明統(tǒng)一化。
以廣州南站為例,這是很多外地朋友到達(dá)廣州的第一站。全站使用暖色調(diào)“金黃色”,讓外來朋友感受到廣州的熱情。金黃色搭配縱橫交錯的白色燈架,看起來科技感滿滿!
入口通道:吊裝燈盤,線性排列
此外,三雄極光還承包了廣州東站、坑口站、天河客運站、廣州火車站、滘口站等部分照明設(shè)計。
三雄極光在城市軌道照明上也建樹頗豐,2018年成功打造了烏魯木齊地鐵1號線、廣州地鐵等多個優(yōu)秀案例,目前還有寧波地鐵3號線、杭州地鐵4號線、昆明地鐵4號線、成都地鐵10號線、廣佛環(huán)線等十余個在建項目。為了更好地服務(wù)軌道交通領(lǐng)域,三雄極光在去年投入專門研發(fā)及推廣,為軌道交通領(lǐng)域量身訂制一系列高品質(zhì)照明產(chǎn)品。
此外,針對目前城市軌道交通發(fā)展強(qiáng)調(diào)人文關(guān)懷及城市特色的主流趨勢,雷士能結(jié)合項目的個性化需求開發(fā)各類異型定制化產(chǎn)品,力求全面滿足客戶的定制化需求,打造更具地方人文特色的主題地鐵站臺。
近年來,隨著雷士軌道交通照明產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升,雷士也在全國的軌道交通照明領(lǐng)域取得了不俗的成績,先后中標(biāo)西安地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵、昆明地鐵、北京地鐵等眾多大型軌道交通項目。
斯派克拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程
日前,蘭州城建史上,投資規(guī)模最大、建設(shè)難度最高、涉及面最廣的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目,也是中國第一條下穿黃河地鐵項目——“蘭州地鐵1號線”一期工程已經(jīng)進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后關(guān)鍵時期,即將迎來萬眾矚目的試運營階段。
蘭州地鐵1號線全長約34 km,全線共設(shè)置24個站,西起西固區(qū)石崗,東至城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn),站臺內(nèi)部的裝修,在斯派克軌道交通照明燈具的映襯下,充分體現(xiàn)隴原特色之美。
修建地鐵本身就是一項龐雜的工程,而復(fù)雜的地質(zhì)條件為蘭州地鐵施工帶來難度。蘭州地鐵1號線一期工程建設(shè)中,還涉及到下穿黃河,受黃河北岸濕地公園和周邊特殊地質(zhì)環(huán)境影響,為了保證項目安全可靠性和卓越性能,地鐵的土建、機(jī)電安裝、供電、照明設(shè)施等都有著高標(biāo)準(zhǔn)需求。對于其中的地鐵照明燈具,也是經(jīng)過反復(fù)的測試、比較。
經(jīng)過多方角逐,斯派克一舉拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程,蘭州地鐵1號線所有的地鐵照明燈具均采用由斯派克自主研發(fā)、量身定制的產(chǎn)品。在保證高光效、低耗能、長壽命,均勻柔和的光線,舒適美觀的基礎(chǔ)上,還要經(jīng)受住惡劣的環(huán)境,燈具的防潮濕、防腐蝕級別要求更高。
△ 蘭州地鐵造型燈
根據(jù)線路的規(guī)劃戰(zhàn)略要求、設(shè)計理念、站臺特色和環(huán)境特殊要求等,同時積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,斯派克為蘭州地鐵1號線量身定制優(yōu)質(zhì)的地鐵LED照明方案,使地鐵整個站點明亮整潔、美觀大方,同時加入甘肅元素和黃河文化,突出流暢的美感,盡顯獨特魅力。
在地鐵照明領(lǐng)域,斯派克擁有領(lǐng)先地位,由斯派克承建的深圳地鐵7號線是2015年深圳重大民生工程之一,也是深圳地鐵精品LED照明工程,曾獲“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”,并且先后榮獲重量級國家獎項4項,省部級獎項124項,市級獎項35項。
西頓照明不斷擴(kuò)張地鐵照明版圖
隨著地鐵城市圈的擴(kuò)張,地鐵承擔(dān)著城市大部分的客流量,是城市交通的骨干和保障。安全——地鐵運行和維護(hù)的重中之重。地鐵站點多以地下空間為主,僅有少數(shù)因建造、運營成本等因素建于地面或高架路段。
西頓照明對地鐵軌道空間的照明設(shè)計理念,是簡潔明快的,燈光既能緩解封閉空間的沉悶,又可為乘客提供方向指引。選擇中性偏冷色溫,在視覺上起平緩過渡作用,營造一個清雅的公共空間印象。
節(jié)能環(huán)保是考核燈具企業(yè)的又一重要指標(biāo)。西頓以國家標(biāo)準(zhǔn)為參照,根據(jù)地鐵各個功能區(qū)進(jìn)行具體設(shè)計,在安全節(jié)能的前提下,滿足乘客出行對安全光、舒適光的要求。
西頓憑專業(yè)的軌道交通照明解決方案和豐富的項目交付經(jīng)驗,相繼為天津地鐵、成都地鐵、濟(jì)南地鐵等軌道交通照明工程提供了解決方案,又成功中標(biāo)深圳地鐵3號線、6號線,鄭州地鐵2號線,重慶環(huán)線、無錫地鐵、長沙地鐵等重大軌道路線。
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原文標(biāo)題:3萬億這么多!這些LED照明企業(yè)該偷笑了?
文章出處:【微信號:GDLED2013,微信公眾號:廣東LED】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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