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電瓶修復(fù)——電池內(nèi)部的反應(yīng)技術(shù)(歡迎探討)

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2019-07-01 18:53 ? 次閱讀

理論容量:正極板活性物質(zhì)的焦耳當(dāng)量總和。

鋰離子電池維修技術(shù)

標(biāo)稱容量:在額定參數(shù)下充電(溫度,恒壓,轉(zhuǎn)換電流,浮充電壓),在規(guī)定條件下放電得到的容量值。

電池維修技術(shù)學(xué)習(xí)

一網(wǎng)友實例:剛購的新車,用原配充電器充電,上班一去一回,電量表只下降一格;用別的充電器充電,一去就下降一格。

電動車電瓶修復(fù)

讓其聽原配充電器在充電后期電瓶是否有聲響,證實有明顯的(在充電前期不存在)異常聲響。

蓄電池修復(fù)技術(shù)學(xué)習(xí)

但該網(wǎng)友堅持認(rèn)為,原配充電器是充足的,而認(rèn)定“充足不會硫化,欠充會產(chǎn)生硫化”。

鉛酸電瓶修復(fù)技術(shù)

1、如果以理論容量為標(biāo)準(zhǔn),沒有一種充電器能真正充足電。

電池維修技術(shù)

2、如果以廠家標(biāo)定的額定容量為標(biāo)準(zhǔn),大多數(shù)充電器都可以很輕易地達到這個標(biāo)準(zhǔn)。

電瓶修復(fù)技術(shù)

前幾天曾有網(wǎng)友將10AH的天能電池充入可5A放電158分鐘的電量,超過額定容量30%。對此,我只有苦笑應(yīng)對。

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