1543年,波蘭天文學家哥白尼提出“日心說”,但僅限于推理沒有數(shù)據(jù)支持。
1563年丹麥科學家布拉赫花費數(shù)年收集到大量天體運行數(shù)據(jù),依然沒有足夠形成足夠的理論支撐。
直到1609年,德國科學家開普勒從這些數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)行星繞日軌道形狀,才讓“日心說”被全世界接納。
知乎一位網(wǎng)友把這一系列探索過程比作大數(shù)據(jù)的應用過程:哥白尼建立了“數(shù)據(jù)模型”,布拉赫提供了“數(shù)據(jù)”,開普勒進行了“數(shù)據(jù)挖掘”。
先賢們用半個世紀完成了一次大數(shù)據(jù)的應用,現(xiàn)在我們將其縮短成幾天,甚至幾個小時。
前幾天,第五屆數(shù)博會在貴陽開幕,聚集了全球大數(shù)據(jù)和人工智能技術應用。
幾乎國內(nèi)所有知名的大數(shù)據(jù)、AI技術公司都露了臉。
作為物流大數(shù)據(jù)賽道上的執(zhí)牛耳者,順豐一口氣展示了6款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品,稱得上順豐大數(shù)據(jù)創(chuàng)新及應用能力的一次全面亮相。
我們也不妨從順豐身上,觀察大數(shù)據(jù)對科技產(chǎn)業(yè)的強大驅動,預計對物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面煥新。
順豐驗證大數(shù)據(jù)物流探索
翻看技術發(fā)展史,我們會發(fā)現(xiàn),每一次信息技術革命,背后都是一次核心資產(chǎn)的更迭。
電報、電話、手機帶來通訊技術變革(CT時代),信息成為核心資產(chǎn),推動人類社會的運轉節(jié)奏提升了成百上千個段位。
以互聯(lián)網(wǎng)為載體的IT時代來臨后,生產(chǎn)和消費關系出現(xiàn)翻天覆地變化,催生了根植于網(wǎng)絡的現(xiàn)代商業(yè)。
眼下,依靠互聯(lián)網(wǎng)誕生的龐大數(shù)據(jù)釋放價值,通過數(shù)據(jù)的調(diào)度優(yōu)化,幾乎全社會都在以數(shù)據(jù)為血液,以數(shù)據(jù)決策,以數(shù)據(jù)致勝。
大數(shù)據(jù)是一種以實時數(shù)據(jù)處理、實時結果導向為特征的解決方案。
毫不不夸張地說,如今的大數(shù)據(jù)應用幾乎時時刻刻都在驗證各個行業(yè)的“日心說”。
其中就包括物流行業(yè)。
我們都知道,物流行業(yè)的業(yè)務環(huán)是一個復雜的長鏈條,高需求、大流量、高人力密集構成了一個復雜的網(wǎng)絡拓撲結構,數(shù)據(jù)多而雜,大數(shù)據(jù)的應用價值就尤為可貴。
順豐集團CTO幺寶剛認為,中國的物流業(yè)的GDP占比很高,但實際上是因為效率不夠高產(chǎn)生的物流成本推高了GDP。
怎么用最快的效率、最低的成本提升物流運轉效率,是整個業(yè)界致力解決的問題。
這幾年來,順豐的大數(shù)據(jù)物流探索不可謂不激進。
2018年4月,順豐聯(lián)合和怡亞通等8家合作伙伴共同出資10億,成立超級大數(shù)據(jù)合資公司。
一方面通過構建國內(nèi)供應鏈大數(shù)據(jù)平臺,打造創(chuàng)新的智慧供應鏈,提升綜合物流服務效率;另一方面也宣布對外開放,有效服務實體經(jīng)濟,提升國內(nèi)企業(yè)在國際供應鏈中的競爭力,構筑數(shù)字供應鏈護城河。
到目前為止,順豐在大數(shù)據(jù)領域的布局已經(jīng)頗具成果。
在技術底層端,順豐構建了一個基于開源框架的大數(shù)據(jù)平臺,順豐及客戶所有的數(shù)據(jù)都在這個大數(shù)據(jù)的平臺上。
這些數(shù)據(jù)本身孕育著高價值,除為順豐提供更好的效率優(yōu)化,也幫客戶看到他們在供應鏈的領域里面,有哪些空間可以提升效益、可以降低成本。
在產(chǎn)品應用端,順豐先后推出了順豐地圖,在客戶下單、智能調(diào)度、中轉分揀、規(guī)劃運輸、末端配送等環(huán)節(jié)積累大量數(shù)據(jù)。
在需求和導引邏輯上展現(xiàn)了人、物在交通中的應用差異,提升物流派送的效率和精準性,讓物流有跡可循。
在解決方案端,順豐則發(fā)布了大數(shù)據(jù)增值服務“數(shù)據(jù)燈塔”,以“物流+”和“商業(yè)+”為主旨,為企業(yè)更加精準地開拓市場提供更專業(yè)的解決方案,試圖拉攏物流中小企業(yè),推高整個產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化應用和管理水平。
在這次數(shù)博會,順豐一口氣展出了上述在內(nèi)的6款產(chǎn)品和解決方案,而且這些產(chǎn)品都已在快遞運營、倉儲、冷運、醫(yī)藥、金融、快消等多個物流供應鏈細分領域進行了全場景的廣泛應用。
順豐欲做引領者,賦能供應鏈效能提升
事實上,順豐在大數(shù)據(jù)領域的投入,已經(jīng)脫離了一個傳統(tǒng)物流公司固有的范疇,一方面在數(shù)據(jù)挖掘和訓練中,錘煉出科技公司的風骨,一方面則放眼整個物流供應鏈,嘗試一個更有挑戰(zhàn)性的引領者和賦能者的角色。
關于科技公司這一點,順豐董事長王衛(wèi)不止一次地表示過,物流行業(yè)已經(jīng)不是一個封閉的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),未來的競爭對手是谷歌這樣的科技公司,而順豐要成為科技驅動的行業(yè)解決方案服務公司。
恰好,大數(shù)據(jù)給了逐步科技化的順豐,一個更好的蛻變和演練場所。
幺寶剛既是順豐集團的CTO,也是順豐科技公司的掌舵者,他的任務就是帶領順豐完成科技化轉型,過程中,大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略也被視作其中一支核心武器。
與此同時,順豐希望能借助大數(shù)據(jù)帶動整個物流供應鏈、企業(yè)經(jīng)營等領域的效能提升。
在本屆數(shù)博會上,幺寶剛做出明確表態(tài),“順豐作為科技驅動的行業(yè)龍頭企業(yè),一直以帶動整個物流供應鏈領域的科技進步為使命。以科技賦能產(chǎn)業(yè),促進企業(yè)的智能化、數(shù)字化商業(yè)思維,是順豐正在身體力行的事業(yè)。”
這也就不難解釋順豐構建數(shù)據(jù)平臺的初衷了。
在此之前,菜鳥、京東等物流企業(yè)先后發(fā)起過供應鏈聯(lián)盟,但基于供應鏈數(shù)據(jù)平臺的合建,順豐算是行業(yè)首個。
在某種程度上,順豐是希望大數(shù)據(jù)平臺構建起一個有益于傳統(tǒng)制造、傳統(tǒng)貿(mào)易及傳統(tǒng)物流企業(yè)的供應鏈生態(tài)圈,踐行順豐的大數(shù)據(jù)使命。
當然,數(shù)據(jù)作為一種生產(chǎn)要素,是數(shù)字經(jīng)濟時代最根本的命題,其復雜性遠遠超過工業(yè)革命時代的石油、煤礦,甚至資本。在數(shù)據(jù)時代,原來的市場競爭行為都可能發(fā)生變化,產(chǎn)生一些新的現(xiàn)象。
去年,順豐與菜鳥之間爆發(fā)的一場爭論,也解開了大數(shù)據(jù)競爭的邊界化議題。
順豐顯然也意識到這一點。
在數(shù)據(jù)安全層面,順豐與8家合作伙伴的聯(lián)盟也做出承諾,將從技術、合規(guī)、第三方獨立監(jiān)管三個層面建立健全數(shù)據(jù)安全保障機制。
我們也有理由相信,順豐與菜鳥之間爆發(fā)的數(shù)據(jù)爭奪可能不會再重演,圍繞數(shù)據(jù)的競賽也會形成行之有效的規(guī)則和制度保障。
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原文標題:數(shù)博會順豐揭開物流新生態(tài),以大數(shù)據(jù)驅動科技
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