0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

動(dòng)力電池企業(yè)的“生死劫”

h1654155972.5933 ? 來源:YXQ ? 2019-06-10 17:16 ? 次閱讀

現(xiàn)金流已經(jīng)成為動(dòng)力電池企業(yè)的一大致命弱點(diǎn)。

距離2019年補(bǔ)貼新政“過渡期”結(jié)束還剩不到一個(gè)月的時(shí)間,這意味著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將真正迎來市場(chǎng)化考驗(yàn)。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條核心,動(dòng)力電池企業(yè)在補(bǔ)貼退坡的陰霾中逶迤前行,隨著“過渡期”結(jié)束,行業(yè)洗牌范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

近期,被“國(guó)能電池即將倒閉”消息的羅生門事件瘋狂刷屏,不管消息真假與否,從核心爭(zhēng)論的觀點(diǎn)來看,確也暴露出當(dāng)下動(dòng)力電池企業(yè)面臨難以言說的困境——現(xiàn)金流難題。

高工鋰電也了解到,囿于現(xiàn)金流包袱、商務(wù)條款負(fù)擔(dān)以及市場(chǎng)拓展壓力,部分電池企業(yè)已從動(dòng)力市場(chǎng)全線撤退或者放棄既定產(chǎn)線建設(shè),甚至確有一家南方規(guī)模不小的電池企業(yè)已經(jīng)完成大幅裁員。不少企業(yè)也在加緊融資步伐。

一位業(yè)內(nèi)知情人士透露,一家動(dòng)力電池企業(yè)的投資方已經(jīng)放棄繼續(xù)投資,只能依靠一期投產(chǎn)項(xiàng)目維持運(yùn)營(yíng),目前公司仍處于虧損狀態(tài),如果沒有后續(xù)資金跟進(jìn)投入,停產(chǎn)倒閉風(fēng)險(xiǎn)非常大。

不可否認(rèn)的是,現(xiàn)金流已經(jīng)成為動(dòng)力電池企業(yè)的一大致命弱點(diǎn)。即便是具備融資便捷途徑的上市公司,根據(jù)其公開披露的數(shù)據(jù),也顯示出了其所背負(fù)的巨大生存壓力。

一方面,應(yīng)收賬款占比不斷攀升。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,6家上市公司中,除了2家之外,其余4家的應(yīng)收賬款比例在2018年都在大幅上升。其中,上升最高幅度達(dá)到135.59%,高額的應(yīng)收占比也意味著企業(yè)或面臨巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

注:ABCDEF只作上市公司代號(hào),不與其他表格公司代號(hào)重合,請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座。

而車企回款周期長(zhǎng)、付款延遲、甚至是車企停產(chǎn)拖累,是導(dǎo)致電池企業(yè)應(yīng)收賬款高企的共同原因。此外,長(zhǎng)賬期和降價(jià)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的營(yíng)收業(yè)績(jī)和毛利影響也是立竿見影。

另一方面,現(xiàn)金流向的具象反映。盡管一季度報(bào)表中,不少動(dòng)力電池上市公司的營(yíng)收、凈利顯得依舊光鮮,但從現(xiàn)金流量數(shù)據(jù)來看,不同的上市公司面臨著不同的壓力與風(fēng)險(xiǎn)。

具體來看,動(dòng)力電池企業(yè)的現(xiàn)金流入或支出,主要體現(xiàn)在產(chǎn)能釋放帶動(dòng)的產(chǎn)品銷售、貨款回籠、產(chǎn)線基地?cái)U(kuò)張、募集資金、各種投資獲益,甚至是變賣資產(chǎn),都會(huì)反映在三大數(shù)據(jù)上:經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~、投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~。

從一季度部分動(dòng)力電池上市公司的報(bào)告來看,不同上市公司的現(xiàn)金流量?jī)纛~呈現(xiàn)出不同的“+、-”組合方式。而不同的組合方式意味著對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿τ兄煌姆治鼋Y(jié)果。

從上述簡(jiǎn)易的分析判斷來看,6家上市公司中有4家已經(jīng)存在一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。上市公司情況由是如此,部分非上市公司在或情況更為嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)顯示,1—4月,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)量的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)從去年底的98家縮減至59家。

值得警惕的是,由于動(dòng)力電池屬于重資產(chǎn)行業(yè),在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張、運(yùn)營(yíng)資金等方面需要長(zhǎng)期龐大的資金支持,在防范資金鏈風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),還需注意配套客戶集中度過高給企業(yè)帶來的潛藏風(fēng)險(xiǎn)。

目前動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)于現(xiàn)金流的維穩(wěn)策略,大型企業(yè)在產(chǎn)線擴(kuò)增的同時(shí),一方面注重資金回籠降本增效,一方面積極向國(guó)際市場(chǎng)的配套擴(kuò)展。中小型企業(yè)主要集中在戰(zhàn)略收緊,轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能/小動(dòng)力/數(shù)碼市場(chǎng),或放緩腳步集中回款好的優(yōu)質(zhì)客戶。

可以預(yù)見,2019年動(dòng)力電池市場(chǎng)洗牌戰(zhàn)將比去年更加激烈和殘酷。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    155

    文章

    11804

    瀏覽量

    229069
  • 動(dòng)力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4503

    瀏覽量

    77305

原文標(biāo)題:【互贏科技?高工觀察】 動(dòng)力電池企業(yè)的“生死劫”

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    動(dòng)力電池阻抗分析

    動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及其他便攜式電子設(shè)備的關(guān)鍵組件,其性能穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。阻抗分析作為一種有效的電池性能評(píng)估手段,在電池研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用過程中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 10-10 16:27 ?149次閱讀

    【干貨】新能源汽車動(dòng)力電池詳解

    動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置,由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理(控制)系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池組成動(dòng)力電池系統(tǒng)由四部
    的頭像 發(fā)表于 08-23 17:15 ?2125次閱讀
    【干貨】新能源汽車<b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b>詳解

    溫度是如何對(duì)動(dòng)力電池的性能造成影響?

    動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的“心臟”,其性能直接決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、加速性能以及整體使用體驗(yàn)。然而,動(dòng)力電池的性能受溫度影響顯著,過高或過低的溫度都會(huì)導(dǎo)致電池性能下降甚至損壞。本文將從多個(gè)方面探討
    的頭像 發(fā)表于 07-16 14:48 ?412次閱讀

    新能源動(dòng)力電池設(shè)備

    動(dòng)力電池
    jf_21751002
    發(fā)布于 :2024年06月28日 09:33:15

    電池企業(yè)在推動(dòng)快充動(dòng)力電池應(yīng)用方面發(fā)力加速

    從寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、巨灣技研、欣旺達(dá)、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等電池企業(yè)推出的快充動(dòng)力電池產(chǎn)品看來,快充動(dòng)力電池所瞄準(zhǔn)的應(yīng)用場(chǎng)景正在擴(kuò)大。
    的頭像 發(fā)表于 05-19 10:17 ?721次閱讀

    動(dòng)力電池的工作原理 動(dòng)力電池的主要參數(shù)

    動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(EV)的核心部件,負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能,為車輛提供動(dòng)力。
    的頭像 發(fā)表于 05-06 17:18 ?2317次閱讀

    動(dòng)力電池單體電池電壓是多少?

    動(dòng)力電池單體的電壓取決于其使用的化學(xué)成分和電池設(shè)計(jì)。
    的頭像 發(fā)表于 05-06 17:01 ?3032次閱讀

    儲(chǔ)能電池動(dòng)力電池的區(qū)別

    儲(chǔ)能電池動(dòng)力電池雖然都是電池,但它們的設(shè)計(jì)、應(yīng)用和性能特點(diǎn)有著顯著的區(qū)別。
    的頭像 發(fā)表于 04-22 17:11 ?1445次閱讀

    2月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的“微變”開始顯露端倪

    本周,隨著2月動(dòng)力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的公布,國(guó)內(nèi)電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的“微變”開始顯露端倪。
    的頭像 發(fā)表于 03-17 09:45 ?879次閱讀

    臨沂臨工新能源科技動(dòng)力電池PACK項(xiàng)目首臺(tái)動(dòng)力電池下線儀式舉行

    日前,臨沂臨工新能源科技有限公司動(dòng)力電池PACK項(xiàng)目首臺(tái)動(dòng)力電池下線儀式舉行。
    的頭像 發(fā)表于 02-19 16:13 ?1210次閱讀

    請(qǐng)問儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?

    儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?
    發(fā)表于 02-01 08:35

    動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)成績(jī)斐然,中國(guó)企業(yè)引領(lǐng)全球市場(chǎng)

    相較于結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,以固態(tài)電池為代表的動(dòng)力電池電化學(xué)體系的顛覆性創(chuàng)新,將有望徹底解決動(dòng)力電池的續(xù)航、補(bǔ)能和安全難題。
    發(fā)表于 01-29 11:01 ?217次閱讀

    專家訪談動(dòng)力電池降價(jià)相關(guān)

    動(dòng)力電池價(jià)格下降主要原因?yàn)樵牧舷陆导?b class='flag-5'>動(dòng)力電池工藝改進(jìn)帶來的成本下降。
    發(fā)表于 01-22 15:05 ?237次閱讀

    動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)與原理介紹

    動(dòng)力電池是新能源整車的動(dòng)力來源,主要分為電池包、模組、電芯。動(dòng)力電池構(gòu)造主要包括正極、負(fù)極和隔膜三部分。正極材料通常是錳酸鋰或鈷酸鋰,負(fù)極材料是碳,隔膜則是聚合物膜。正極材料是
    的頭像 發(fā)表于 01-05 16:54 ?2463次閱讀
    <b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b>結(jié)構(gòu)與原理介紹

    動(dòng)力電池和普通電池的區(qū)別

    動(dòng)力電池和普通電池的區(qū)別 動(dòng)力電池和普通電池是兩種具有不同特性和用途的電池。動(dòng)力電池主要用于
    的頭像 發(fā)表于 12-07 17:19 ?3097次閱讀