行業(yè) | 移動5G規(guī)模試驗已經進入沖刺階段

在今日舉行的2019年IMT-2020（5G）峰會上，中國移動設計院網優(yōu)研發(fā)部總經理周勝介紹，中國移動5G規(guī)模試驗目前已經進入到沖刺階段，正在開展從定點測試到遍歷測試，從芯片到終端、從單廠家測試到異廠家互通，SA從F30協議到F40協議過渡等工作。

其中，NSA無線網完成20%面向基本性能與關鍵技術測試，核心網基本完成測試，終端芯片完成10%專項測試；SA核心網已經完成20%用例測試（基于F30協議，F40需回歸），無線網正進行實驗室測試，傳輸網已完成擴容及新建測試。

周勝透露，中國移動已經在今年5月底完成NSA主體內容，支撐NSA預商用；9月將完成SA端到端功能及性能測試，支撐今年SA垂直行業(yè)預商用；今年底將完成SA第一梯隊主體內容，支撐2020年SA商用。就目前的測試結果，周勝認為，5G NSA產業(yè)處于攻堅階段，端到端能互通、部分廠家單用戶峰速有保障、具備業(yè)務演示能力。后續(xù)中國移動面向商用將進一步驗證并提升多用戶、移動性中差點速率、功耗、異廠家互通等性能，力爭2019年Q3基本成熟。

在核心網上，已完成基本功能及流程用例測試，具備基本業(yè)務能力，正在進行異廠家IoT測試與復雜場景驗證。在業(yè)務支撐系統上，目前計費能力與4G保持一致。針對4G/5G流量區(qū)分等經分需求，預計6月部分支持，9月全面支持。

對于SA，周勝認為，SA整體處于初期，需要端到端加快推動。中國移動正在進行無線網的實驗網互通測試，核心網正在重點進行功能測試，后續(xù)面向商用將進一步開展異廠家IoT、用戶數據遷移、計費等測試。目前僅海思具備演示能力，其他終端芯片未進入外場。

同時，中國移動還在網絡延時、覆蓋能力、功耗等方面進行了測試。其中，NR空口往返時延在10-14ms間，較LTE縮短約4-10ms，基本符合預期；傳輸＋核心網本地時延為1-3ms；商用終端用戶面時延比TUE大6ms，存在提升空間。覆蓋上，5G宏站直視樓宇內，可實現一定程度室內覆蓋，但隨著深度增加，終端上行發(fā)射功率最先受限。測試結果顯示，室外覆蓋室內可達40米以上，上行速率先于下行掉零，掉話點RSRP約－124dBm以下。在基站功耗方面，測試結果顯示，5G單站功耗約是4G單站點2.5-3.5倍，AAU功耗增加是5G功耗增加點主要原因。目前單站滿載功耗近3700W，需對現網電源、配套進行提前規(guī)劃。

此外，周勝還分別介紹了NSA和SA在產業(yè)成熟度上存在的問題。NSA方面：無線網側，各個廠家算法性能需要優(yōu)化，大規(guī)模天線組網、高速場景下性能需要進一步驗證；芯片及終端側，部分廠家軟件尚不穩(wěn)定，終端功耗均較高。SA方面：國際標準仍在不斷進行修訂，端到端產品需不斷升級，特別是，后續(xù)若國際標準出現較大BUG或較多更新，則產業(yè)需要隨之進行較大版本更替；無線網側，多數廠家與芯片尚未完成實驗室測試；芯片及終端側，高通X50不支持SA，其將全力推動X55成熟；核心網側，部分廠家關鍵功能支持時間晚，4G/5G互操作、用戶數據遷移等多項企標定義功能支持時間滯后，影響整體測試進度。