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      ETAS易特馳

      文章：43 被閱讀：7.8w 粉絲數(shù)：9 關(guān)注數(shù)：0 點贊數(shù)：1

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      ETAS支持地平線征程6 AUTOSAR版本發(fā)布

      地平線于2024年北京車展期間推出了覆蓋自動駕駛?cè)珗鼍暗恼鞒?產(chǎn)品。征程6是地平線新一代家族系列產(chǎn)品....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 10-15 17:34 ?341次閱讀

      易特馳全棧中間件助力從概念到量產(chǎn)

      如何在這些既要又要的需求中，選擇一個合適的技術(shù)路徑一直是各家車企的的核心能力。完成一個車輛應(yīng)用的開發(fā)....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 07-16 09:34 ?371次閱讀
      易特馳全棧中間件助力從概念到量產(chǎn)

      易特馳榮獲2024世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)銀獎

      我司任建文擔(dān)任隊長的“安全脈脈”團(tuán)隊從眾多來自汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和知名高校80支精英團(tuán)隊中脫穎而出，成....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 07-01 10:40 ?715次閱讀

      ETAS推出Time-Triggered Scheduling (TTS)的確定性調(diào)度解決方案

      在2024年2月26日，ETAS推出了名為“Time-Triggered Scheduling (T....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 04-25 16:56 ?1916次閱讀
      ETAS推出Time-Triggered Scheduling (TTS)的確定性調(diào)度解決方案

      什么是嵌入式實時系統(tǒng)的確定性？簡析EDMS中的確定性

      ETAS Deterministic Middleware Solution點擊跳轉(zhuǎn)(EDMS，前身....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 04-15 11:22 ?943次閱讀
      什么是嵌入式實時系統(tǒng)的確定性？簡析EDMS中的確定性

      ETAS推出下一代HSM固件:軟件定義汽車的網(wǎng)絡(luò)安全

      ESCRYPT CycurHSM 3.x覆蓋了所有重要的車載安全功能和OEM使用案例
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 03-07 15:18 ?607次閱讀

      如何在INCA的測量文件中記錄數(shù)據(jù)集、ECU描述文件等額外信息？

      是否可以將工作和參考頁的數(shù)據(jù)集、ECU描述文件以及用INCA記錄的標(biāo)定行為保存在測量文件中并且再次導(dǎo)....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 01-17 13:44 ?1648次閱讀
      如何在INCA的測量文件中記錄數(shù)據(jù)集、ECU描述文件等額外信息？

      ETAS RTA-BSW平臺成功適配曦華藍(lán)鯨CVM014x系列車規(guī)級MCU芯片

      ? 近日，曦華科技與ETAS共同宣布，ETAS RTA-BSW平臺成功適配曦華藍(lán)鯨CVM014x系列....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 12-04 09:07 ?997次閱讀

      ETAS推出ESCRYPT CycurFUZZ：快速模糊測試，提高網(wǎng)絡(luò)彈性

      ETAS推出ESCRYPT CycurFUZZ：快速模糊測試，提高網(wǎng)絡(luò)彈性
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 11-24 15:14 ?659次閱讀

      軟件定義汽車下的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對

      在軟件定義汽車和汽車EEA集中化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，以及法律法規(guī)的強(qiáng)制監(jiān)管下，也對車輛網(wǎng)絡(luò)安全的生命周....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 11-16 15:39 ?632次閱讀
      軟件定義汽車下的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對

      如何利用高斯過程回歸模型建立燃料電池電堆功率預(yù)測模型？

      對車輛輔助裝置的控件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計時，需要建立一個燃料電池電堆功率預(yù)測模型，而該模型的建立需要考慮各種....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 11-02 15:34 ?991次閱讀
      如何利用高斯過程回歸模型建立燃料電池電堆功率預(yù)測模型？

      AUTOSAR AP方法論和開發(fā)流程的最佳實踐

      在這個階段，您需要確定系統(tǒng)的需求、功能和服務(wù)，并將它們分配到合適的Machine上。
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 10-07 15:57 ?1407次閱讀
      AUTOSAR AP方法論和開發(fā)流程的最佳實踐

      如何在MDA V8中檢測數(shù)字信號的上升沿或下降沿？

      最簡單的方法是使用庫函數(shù)中的計算信號 "斜率"，如下所示：
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 09-28 14:12 ?663次閱讀
      如何在MDA V8中檢測數(shù)字信號的上升沿或下降沿？

      EDMS中間件集成的未來趨勢和探討

      ETAS Deterministic Middleware Solution (EDMS，前身為AO....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 09-28 10:03 ?2003次閱讀
      EDMS中間件集成的未來趨勢和探討

      從硬件定義汽車過渡到軟件定義汽車的主要趨勢

      軟件定義汽車（SDV）不再是愿景，轉(zhuǎn)型已全面啟動，使成熟度成為汽車廠商在競爭激烈的市場中最重要的差異....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 09-22 15:40 ?860次閱讀
      從硬件定義汽車過渡到軟件定義汽車的主要趨勢

      AP AUTOSAR是如何定義和管理自適應(yīng)應(yīng)用程序的呢？

      AP AUTOSAR的核心是自適應(yīng)應(yīng)用程序（Adaptive Application），它是一種可以....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 09-22 15:06 ?1728次閱讀
      AP AUTOSAR是如何定義和管理自適應(yīng)應(yīng)用程序的呢？

      如何避免在INCA中創(chuàng)建或使用多個COM API句柄

      在自動化腳本中，可能會出現(xiàn)不同的應(yīng)用程序通過 COM API 控制 INCA或者同一應(yīng)用程序多次請求....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 09-21 15:52 ?953次閱讀
      如何避免在INCA中創(chuàng)建或使用多個COM API句柄

      車輛網(wǎng)絡(luò)安全的挑戰(zhàn)

      隨著車輛電子電氣架構(gòu)進(jìn)一步集中化，汽車行業(yè)將逐步展現(xiàn)出通過軟件特性來實現(xiàn)品牌差異化競爭的趨勢。對于主....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 09-07 14:14 ?622次閱讀

      ETAS遠(yuǎn)程診斷解決方案

      汽車的遠(yuǎn)程診斷是指使用車載設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接的方式，將汽車的運行數(shù)據(jù)和故障信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器，由診斷....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 05-25 16:29 ?2607次閱讀
      ETAS遠(yuǎn)程診斷解決方案

      ETAS賦能未來汽車軟件

      近日，ETAS中國武漢辦公室投入運營，成為公司內(nèi)地第七個城市辦事處。
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 05-15 10:56 ?1202次閱讀

      ETAS和金脈電子合作推出TC4XX下一代域控平臺基礎(chǔ)軟件

      英飛凌TC4xx 微控制器是第3 代AURIX產(chǎn)品，搭載了多達(dá)六個TriCore 1.8嵌入式內(nèi)核，....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 04-26 14:34 ?2299次閱讀

      賦能新一代軟件定義汽車

      在過去的二十年中，汽車軟件的需求和應(yīng)用急劇增長，隨之復(fù)雜性急劇上升。現(xiàn)有技術(shù)和框架不足以應(yīng)對這種復(fù)雜....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 02-03 09:10 ?1742次閱讀

      New ETAS：軟件定義汽車的全方位服務(wù)解決方案提供商

      “為了使軟件定義汽車的愿景成為現(xiàn)實，我們通過提供高度集成的端到端解決方案和工具生態(tài)系統(tǒng)，使汽車制造商....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 01-12 15:21 ?1034次閱讀

      易特馳網(wǎng)絡(luò)安全實驗室助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全防御體系完善

      易特馳不僅可以為客戶提供一體化、扁平式的跨領(lǐng)域平臺，還為車載網(wǎng)絡(luò)的全生命周期提供安全防護(hù)，為“軟件定....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 11-03 14:32 ?990次閱讀

      ECU軟件測量變量的含義是什么

      從軟件開發(fā)人員的角度編寫文檔，這不是一項容易的任務(wù)。信號流如何運行？測量變量的含義是什么？調(diào)整參數(shù)的....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 11-01 17:28 ?1365次閱讀

      通過標(biāo)準(zhǔn)的CAN接口實現(xiàn)的測試臺自動化解決方案

      通過標(biāo)準(zhǔn)的CAN接口實現(xiàn)的測試臺自動化解決方案
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 10-11 14:17 ?1682次閱讀

      Thomas Irawan博士正式接任ETAS GmbH管理委員會主席職位

      德國斯圖加特，2022年9月–Thomas Irawan博士（44）于2022年10月1日接任ETA....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 10-10 10:18 ?975次閱讀

      易特馳OTA Next-gen解決方案全面釋放OEM潛力

      在軟件定義汽車的大背景趨勢下，易特馳OTA作為車輛軟件升級的高速公路，歷經(jīng)第一代 OTA Basic....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 08-09 11:45 ?2913次閱讀

      Can通信協(xié)議棧數(shù)據(jù)流及配置

      本系列文章旨在提供一個ETAS RTA-CAR工具鏈的操作指南，使讀者對工具鏈中各部分軟件的功能快速....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 08-03 13:47 ?3456次閱讀

      ETAS軟件虛擬化技術(shù)與聯(lián)合仿真平臺

      隨著軟件定義汽車概念的興起，脫離硬件和實車的虛擬化仿真測試，已經(jīng)逐漸開始嶄露頭角。所謂虛擬化仿真測試....
      的頭像 ETAS易特馳 發(fā)表于 07-25 14:32 ?3698次閱讀