汽車鑰匙芯片寫啟動的原理和方法

　　本文主要是關于汽車鑰匙芯片的相關介紹，并著重對汽車鑰匙芯片寫啟動的原理和方法進行了詳盡的闡述。

　　汽車鑰匙芯片

　　當汽車鑰匙在點火開關被打開時，在汽車上的發(fā)動機控制單元（ECU）就會發(fā)出一組加密電子編碼信號給汽車鑰匙里的芯片，只有當汽車ECU單元能讀取反饋接受到正確的防盜編碼信號才允許車輛啟動。所以，即使一個簡單的汽車車鑰匙，沒有任何按鈕，也可以通過內部的芯片編碼也能開啟和打開車輛的防盜系統(tǒng)。帶芯片的車鑰匙，需要使用特殊專用的原廠匹配設備才能夠編程。

　　在汽車領域中的使用，芯片被稱為磁耦合轉發(fā)系統(tǒng)。磁耦合轉發(fā)系統(tǒng)在本質上是被動狀態(tài)。芯片自身不需要恒定的供電，從而不需要時刻通電。只需通過在125 kHz頻率的電磁波范圍內。芯片在電磁波下就會產生出自己原來設定編碼好的信號，一般在1厘米到15厘米的范圍。由于這是一個無線電頻率，它可以穿透的材料，使芯片不需要露出外觀，可以用塑料或橡膠制成的一個鑰匙頭的形狀。

　　在大多數汽車防盜系統(tǒng)芯片的密鑰識別工作原理過程基本是相似的。當一把汽車芯片鑰匙被插入到點火鎖，轉向“接通”或“運行”位置，安裝點火鎖周圍的感應線圈，就會送出一個電磁波。繞組在鑰匙芯片輻射，電磁波的電力使電子芯片發(fā)出產生編碼信號。該信號通常是一個字母數字序列，這被認為是識別碼。在感應線圈中讀取信號，并把它發(fā)送到一ECU電腦中識別信號。如果該信號被確認為已經在ECU電腦存儲器中的信號，則被ECU電腦接受，ECU控制車輛的其他電子元件被設置成允許執(zhí)行狀態(tài)，這時候車輛的發(fā)動機可以隨意運行啟動。

　　汽車鑰匙芯片寫啟動的原理和方法

　　隨著VVDI寫啟動功能的不斷完善，芯片寫啟動變得更加簡單，那么什么是芯片寫啟動，他的原理是什么呢？簡單的講：芯片寫啟動無非就是兩種途徑：

　　1. 把原始數里鑰匙的ID寫到新的芯片中，即不改變車的原始數據，改變的是新芯片的ID。比如咱常見的豐田4C芯片，中華金杯13芯片，愛麗舍33芯片 奔騰B50芯片 .B70的60芯片芯片。

　　拿愛麗舍來說，把防盜盒93C46的八角芯片中的數據讀出如上圖，第一把鑰匙的ID:4CB614（ID在數據中的位置每個車型不一樣，同一車型位置是固定的），然后拿一個T5芯片，在艾迪900上點特殊功能—生成鑰匙—然后點33—然后點數據—輸上0000F04CB61700F04CB61400F04CB614—點生成就可以直接著車了。

　　當然上述的也可以用到寫芯片的第二種即：把新鑰匙的ID寫到車的防盜數據里面去，即不改變新鑰匙的ID，把原車防盜數據中的原鑰匙的ID改成新鑰匙的ID。這種方法多了一個步驟，需要反寫。

　　現在大部分國產車46芯片，40芯片都可以寫啟動，具體的步驟就是，把原車的防盜數據讀出，用VVDI選鑰匙芯片遙控—防盜數據處理工具—選擇對應車型—加載原車防盜EEPROM數據—把新芯片放到防盜線圈中—選擇鑰匙位—生成經銷商鑰匙—設備自動返回一個數據（這個數據已經包含新芯片的數據）--然后用編程器把新數據寫進防盜電腦。這樣就實現了把新芯片ID寫進防盜電腦的目的。比如大部分的46芯片，菲亞特，大眾，沃爾沃48芯片。

　　還有一些可以直接寫啟動不需要反寫數據的，比如大眾的42所有的44芯片包括海馬大眾志俊，所有的40芯片。

　　寫啟動避免了設備通訊失敗的弊端，同時在條件允許的情況下直接由別人拆過原車的電腦來，直接寫啟動，減少了路途遠帶來的時間和金錢上的損失。一舉多得。

　　汽車芯片鑰匙的工作方式

　　汽車遙控鑰匙基本原理：

　　從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動機或電磁經理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機和接收機兩在部分組成：

　　1、發(fā)射機

　　發(fā)射機由發(fā)射開關、發(fā)射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發(fā)送電路組成一體。從識別代碼存儲回路到FSK調制回路，由于采用單芯片集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發(fā)射開關每按撳鈕一次進行一次信號發(fā)送。

　　2、接收機

　　發(fā)射機利用FM調制發(fā)出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，并利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節(jié)器的識別代碼進行比較;如果是正確 的代碼，就輸入控制電路并使執(zhí)行器工作。

　　工作方式：

　　1、折疊被動工作方式

　　當車主進入鑰匙系統(tǒng)的感應區(qū)域內，只要手觸及車門把手，其攜帶的身份識別“鑰匙”就會接收到汽車發(fā)送的低頻信號，如果這個信號與“鑰匙”中保存的身份識別信息一致，“鑰匙”將被喚醒?！拌€匙”被喚醒后將分析汽車發(fā)出的認證口令，并發(fā)送相應信號，這些信號經過加密處理，以提高安全性。汽車會對接收信號和汽車內部保存的信息進行比較，如果驗證通過，汽車將打開車門鎖。一旦駕駛員進入車內，只需要簡單的按一下啟動鍵，汽車發(fā)動機就會啟動。按鍵觸發(fā)時PKE系統(tǒng)首先需要檢測“鑰匙”設備是否在車內，然后完成同樣的認證過程后才會啟動發(fā)動機。當駕駛員離開汽車，只需按一下門把手，汽車門就會上鎖，汽車在真正鎖定之前，同樣要檢測駕駛員的位置，并經過同樣的驗證過程。

　　2、折疊線圈感應工作方式

　　主要通過將加密的芯片置于鑰匙內，在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發(fā)器驗證鑰匙是否匹配來決定是否可以發(fā)動引擎。主要用于鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發(fā)動。

　　3、折疊主動工作方式

　　原理是通過車身電子模塊（ECU，Electronic Control Unit）和車身控制模塊（BCM，Body Control Management）來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發(fā)送開鎖/閉鎖命令，通過車身電子模塊驗證后，即可打開/關閉車門。

　　結語

　　關于汽車鑰匙芯片的相關介紹就到這了，如有不足之處歡迎指正。

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