電動(dòng)車的剎車系統(tǒng)類別以及碟剎與鼓剎的區(qū)別

剎車是騎行安全的保障之一，選擇對(duì)的剎車系統(tǒng)也是對(duì)人身安全很重要，而一般的搭配是前輪碟剎，后輪鼓剎。剎車時(shí)，由于抓地力相對(duì)較小，通常會(huì)把主剎車器放到前輪。在剎車時(shí)前輪會(huì)有個(gè)向下的作用力讓前輪的抓地力更強(qiáng)，從而不會(huì)讓滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦。由于變成滑動(dòng)摩擦?xí)斐蓚?cè)滑或甩尾等現(xiàn)象。當(dāng)然在濕滑的路面，還是盡量避免急剎車。

剎車系統(tǒng)類別：

碟剎----采用液壓或線性傳動(dòng)，剎車阻力臂較大，剎車效果了良好，不易受天氣影響剎車效果，高檔車選用液壓碟剎。

轂剎（鼓剎）----采用機(jī)械傳動(dòng)，剎車阻力臂較碟剎小，阻力臂在轉(zhuǎn)輪外部，價(jià)格低廉，剎車效果良好。

漲剎----采用機(jī)械傳動(dòng)，和鼓剎差不多，不過阻動(dòng)臂是在內(nèi)部跟著車輪轉(zhuǎn)，制動(dòng)時(shí)由內(nèi)網(wǎng)外撐阻礙轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)

v剎----采用線性傳動(dòng)，靠牽扯兩個(gè)剎車皮磨擦車圈造成制動(dòng)，跟線性碟剎原理一樣，價(jià)格低，容易受車圈以及剎車皮狀態(tài)影響剎車效果。

碟剎與鼓剎的區(qū)別：

從制動(dòng)性能上來說，碟剎比轂剎好一些。但總的來說，兩者是各有優(yōu)缺點(diǎn)。轂剎剎車力度大，價(jià)格也比較優(yōu)惠。但是由于普通轂剎的剎車片一般采用石棉材料，散熱慢而且容易磨損，因此不適合高頻剎車。而且因?yàn)閯x車力不線性（剎車線性，指的是隨著手捏剎車的力度增加，制動(dòng)的力度也均勻地增加），控制剎車會(huì)有一定的難度。

相較于轂剎，碟剎散熱好、熱衰退少、剎車線性易控制，頻繁剎車也不怕。但是由于碟剎是外置式結(jié)構(gòu)，剎車暴露在外，經(jīng)常在泥水砂石路面騎行的話容易進(jìn)砂石，導(dǎo)致騎行中產(chǎn)生噪音。此外，碟剎的價(jià)格也比轂剎要高。

剎車系統(tǒng)分配：

（1） 前碟后鼓，可以使剎距更短更平穩(wěn)，使用壽命更長。

（2） 雙鼓剎，單手剎車可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)制動(dòng)，有效避免側(cè)滑，前后輪起到均衡制動(dòng)的效果。

（3） 雙碟剎，雙碟剎的搭配上較為少見，而正步電動(dòng)車搭載剛硬雙碟剎，還采用高靈敏E-ABS斷電系統(tǒng)，按下剎把0.1秒電機(jī)斷電制動(dòng)，讓騎行更安全。

前后半包圍式的擋泥板，也能最大程度減少雨天騎行，泥水飛濺的尷尬，有擋泥板真方便，雨后也可以一樣騎著車子悠哉悠哉刷街。而且正步電動(dòng)自行車碟剎制動(dòng)也更好，縱使騎著下長坡也不用擔(dān)心剎車片過熱、爆死、或者脫落等問題。

fqj