如何實現(xiàn)無人機快速發(fā)展與有序運行

近年來，無人機作為一種新業(yè)態(tài)，我國無人機產(chǎn)業(yè)及相關(guān)應(yīng)用發(fā)展日益迅猛。盡管無人機帶來的生產(chǎn)效率提升和生活方式改變有目共睹，但無人機運行種類復(fù)雜多樣，如何通過安全監(jiān)管，實現(xiàn)無人機快速發(fā)展與有序運行，成為全球無人機產(chǎn)業(yè)擺脫“成長的煩惱”的關(guān)鍵。

作為新興產(chǎn)業(yè)，我國無人機行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、安全監(jiān)管手段都需要進一步完善。配套建立與之相適應(yīng)的法規(guī)體系，是促進民用無人機的廣泛應(yīng)用和發(fā)展的必需。民航局從2013年就開始，制定無人機駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2013-20），開始探索無人機運行管理，隨后陸續(xù)出臺輕小型無人機運行規(guī)定（AC-91-FS-2015-31）、無人機空管辦法、實名登記規(guī)定等行政規(guī)范性文件。

有法可依，才能推動無人機飛得更好。民航局積極配合司法部對《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（送審稿）》的立法審查工作，組織各業(yè)務(wù)司局從事無人機管理的骨干參加國家空管委牽頭的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》專班協(xié)作組，參與論證相關(guān)新增行政審批及責(zé)任劃分等問題;配合參加司法部無人機立法調(diào)研工作，提供所需研究論證材料，積極推動《暫行條例》的盡快出臺。同時民航局按照《暫行條例》的思路，加快起草編寫無人機管理規(guī)章（CCAR-92部），初稿初步形成，將與《暫行條例》實施基本保持同步。

法規(guī)需要各類標(biāo)準(zhǔn)的支撐。目前，民航局研究制訂了無人機標(biāo)準(zhǔn)體系，從“人、機、環(huán)”“管理、技術(shù)、運行”“綜合、開放類、特定類和審定類”三個維度，搭建無人機標(biāo)準(zhǔn)體系框架，建立無人機標(biāo)準(zhǔn)工作組，與無人機分標(biāo)委會（TC435/SC1）開展對接。

中國反無人機技術(shù)進步迅猛無人機反制效果明顯，在全球范圍內(nèi)，無人機威脅都受到了各方重點關(guān)注，如何對無人機進行管控，如何有效防御無人機威脅都成為了當(dāng)代最新的話題。直到高科技無人機反制系統(tǒng)的出現(xiàn)，才有效地控制了無人機亂飛、黑飛等現(xiàn)象的發(fā)生，也從某種程度上對無人機使用情況起到了威懾作用?？梢姡瑹o人機反制系統(tǒng)的發(fā)展對于未來低空領(lǐng)域安全的防衛(wèi)至關(guān)重要。

怡美安防專注于智能無人機器防御領(lǐng)域，專業(yè)從事無人機反制設(shè)備的研發(fā)，設(shè)計，生產(chǎn)。擁有1500多平米的生產(chǎn)車間，建設(shè)多條專業(yè)生產(chǎn)線和成品組裝生產(chǎn)線，擁有3D打印機、注塑機、精密機加工等設(shè)備和各種專業(yè)的生產(chǎn)檢測設(shè)備。目前，已全面形成以市場為導(dǎo)向、以客戶需求為創(chuàng)新動力的產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)體系，是領(lǐng)先的以無人機反制技術(shù)為核心的低空安防解決方案提供商和運營服務(wù)商。

有技可施，才能更好對抗“黑飛”無人機。無人機反制系統(tǒng)一共可以分為三類，一類是破壞性打擊系統(tǒng)，讓其無法行動最簡單粗暴的辦法，就是可以直接摧毀入侵無人機，在日常的應(yīng)用中較少，主要是常規(guī)火力打擊、激光武器打擊、微波武器打擊和無人機截擊。另一類則是非破壞性無人機打擊系統(tǒng)，并不會對無人機進行摧毀性打擊，只是會通過技術(shù)手段反制無人機系統(tǒng)對入侵無人機進行干擾、反制與管控，從而對其飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)進行反制，確保防御領(lǐng)空的安全，避免無人機的任意亂入。

“有法可依，有技可施”雙管齊下才能對無人機更好的管制，當(dāng)然更離不開的是民眾的自覺和配合，多方面配合才能共創(chuàng)安全美好的天空。
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