方面表示,這是L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司和車(chē)企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車(chē),在國(guó)內(nèi)成立的首個(gè)合資公司。首款車(chē)型已完成產(chǎn)品定義,正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審,計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來(lái)已來(lái),2024年是全球L3
2024-04-11 10:26:51
用于自動(dòng)駕駛,無(wú)人駕駛的IMU慣導(dǎo)模塊六軸陀螺儀傳感器:M-G370。自2020年,自動(dòng)駕駛,無(wú)人駕駛已經(jīng)迎來(lái)新突破,自動(dòng)駕駛汽車(chē)作為道路交通體系的一員,要能做到的就是先判斷周邊是否有障礙物,自身
2024-04-02 11:44:070 3月21日,日本經(jīng)濟(jì)新聞Nikkei發(fā)布了主題為《中國(guó)車(chē)內(nèi)無(wú)人的實(shí)力》的微紀(jì)錄片,該片以百度蘿卜快跑為代表展開(kāi),展示了中國(guó)自動(dòng)駕駛驚人的發(fā)展速度。
2024-03-29 09:07:53601 美國(guó)智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車(chē)集團(tuán)近日宣布,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作,共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車(chē)型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
2024-03-22 11:46:02445 在高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,百度蘿卜快跑積極響應(yīng)政府號(hào)召,率先在北京亦莊實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng),并開(kāi)啟了大興機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁路線(xiàn)。
2024-03-20 09:27:47291 隨著科技的飛速進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而,在其蓬勃發(fā)展的背后,自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨一系列亟待解決的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析,并提出相應(yīng)的解決方案,以期為未來(lái)自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:01241 作者|Br1anQ、Chrans小編|不吃豬頭肉引言自動(dòng)駕駛功能的開(kāi)發(fā)和評(píng)估在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很常見(jiàn)了。尤其是自動(dòng)泊車(chē)功能,其低速和小范圍操作使得更容易用自動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)。但是,想要讓使用者滿(mǎn)意,這些功能
2024-03-05 08:25:03771 近日,谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo自愿召回了444輛自動(dòng)駕駛汽車(chē),原因是其軟件可能無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡
2024-02-26 10:22:19719 潘教峰代表在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),各地自動(dòng)駕駛管理規(guī)范差異顯著,導(dǎo)致企業(yè)跨地區(qū)運(yùn)營(yíng)需要巨大的適應(yīng)性調(diào)整,從而加劇運(yùn)行成本壓力,不利于自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化推廣。
2024-02-20 16:12:03182 小馬智行近日宣布,其搭載第六代L4自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的豐田賽那自動(dòng)駕駛乘用車(chē)(Robotaxi)已經(jīng)獲得在北京進(jìn)行“車(chē)內(nèi)無(wú)人,車(chē)外遠(yuǎn)程”自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用的許可。這一里程碑式的進(jìn)展標(biāo)志著小馬智行在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破和領(lǐng)先地位。
2024-02-18 11:12:20401 采埃孚計(jì)劃在上海市政府的管理與指引下,于指定區(qū)域進(jìn)行公共道路自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。此次突破彰顯了公司先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及優(yōu)秀的本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力,也印證了研發(fā)的自動(dòng)駕駛方案已具備潛在的實(shí)際無(wú)人駕駛潛力。
2024-02-03 16:10:56270 ? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè),華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力 華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研發(fā)實(shí)力非常
2024-02-02 16:58:30996 據(jù)悉,小馬智行將與中國(guó)外運(yùn)在京津塘高速北京段和天津段實(shí)施無(wú)人貨物運(yùn)輸,開(kāi)創(chuàng)了自動(dòng)駕駛物流的新紀(jì)元。京津塘高速北京段及天津段共計(jì)超過(guò)百公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路將用于測(cè)試,最高時(shí)速可達(dá) 90 公里/小時(shí),車(chē)型設(shè)有安全員。
2024-01-25 15:04:18462 工信部網(wǎng)站信息顯示,2022年11月,工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》,針對(duì)搭載中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 40429-2021)定義的L3級(jí)(有條件自動(dòng)駕駛)/L4級(jí)(高度自動(dòng)駕駛)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),提出車(chē)企或運(yùn)營(yíng)平臺(tái)準(zhǔn)入上路測(cè)試的征求意見(jiàn)稿文件。
2023-12-27 17:09:43548 仙途智能,無(wú)人駕駛清潔環(huán)衛(wèi)技術(shù)服務(wù)商,自2007年以來(lái)一直致力于改善城市生活,將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景。公司在上海組建了Robotaxi車(chē)隊(duì),并在2019年獲得了無(wú)人駕駛清掃車(chē)道路測(cè)試牌照
2023-12-25 15:31:55
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用,為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-12-25 09:48:43242 了"低速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能測(cè)試"China-mark(中國(guó)標(biāo)識(shí))認(rèn)證證書(shū)。九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人張旭琛、TüV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣等雙方代表出席了頒證儀式。
2023-12-25 00:11:20322 LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù),車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
隨著科技的發(fā)展,傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和,新生事物層出不窮,無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人,作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-12-18 11:22:54
11月29日,長(zhǎng)期關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的著名研究機(jī)構(gòu)億歐智庫(kù)發(fā)布了 《2023智慧礦山自動(dòng)駕駛投資價(jià)值及標(biāo)桿企業(yè)案例研究報(bào)告》 (下稱(chēng)“報(bào)告”)。《報(bào)告》對(duì)礦山自動(dòng)駕駛,從技術(shù)架構(gòu)、商業(yè)落地、市場(chǎng)現(xiàn)狀
2023-12-05 13:10:37193 GNSS技術(shù)為自動(dòng)駕駛帶來(lái)了什么?
2023-12-04 17:44:15280 讓汽車(chē)擺脫人的操作用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛。作為一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē),自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下,自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
2023-12-04 17:08:08400 說(shuō)起自動(dòng)駕駛, 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生, 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢? 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問(wèn)十答” , 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來(lái)龍去脈 。 問(wèn)題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04303 傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
2023-11-27 17:06:39359 行為決策在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)中的位置 Claudine Badue等人以圣西班牙聯(lián)邦大學(xué)(UFES)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Intelligent Autonomous Robotics
2023-11-10 17:30:15350 什么叫自動(dòng)駕駛? 自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí): ? ? Level 0: 人工駕駛,無(wú)駕駛輔助系統(tǒng),僅提醒。 Level 1: 輔助人工駕駛,可實(shí)現(xiàn)單一的車(chē)速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化,仍由人工駕駛(如定速巡航
2023-10-26 10:59:47774 隨著科技的發(fā)展,傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和,新生事物層出不窮,無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人,作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性,對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義,目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛展開(kāi)。在自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)已經(jīng)發(fā)布三大類(lèi)(基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用),初步形成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08747 是一種模型,旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù),同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分割、車(chē)道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算,這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實(shí)現(xiàn)
2023-09-26 16:43:01
9月23日,2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì) “高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用新實(shí)踐” 專(zhuān)題論壇成功舉辦, 《高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用白皮書(shū)》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《白皮書(shū)》”)正式發(fā)布,該《白皮書(shū)》由中國(guó)汽車(chē)工程研究院
2023-09-25 21:05:02742 近日,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布開(kāi)放三條聯(lián)通北京大興機(jī)場(chǎng)高速、以及大興機(jī)場(chǎng)部分區(qū)域的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試, 這意味著北京市成為全球首個(gè)開(kāi)啟城區(qū)至機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁路線(xiàn)測(cè)試的首都城市。 百度
2023-09-21 17:35:01565 到機(jī)場(chǎng)之間的自動(dòng)駕駛出行接駁服務(wù),也是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)首次貫通城市道路和高速路線(xiàn),百度也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)通機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的企業(yè)。 蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)已駛?cè)氡本⑸钲?、武漢、重慶、上海五城,而且百度A
2023-09-18 19:39:231204 自動(dòng)駕駛技術(shù)按照SAE國(guó)際自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)分為不同的級(jí)別,從L1到L5,每個(gè)級(jí)別代表了不同程度的自動(dòng)化能力和人機(jī)交互。
2023-09-07 16:41:161376 隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)中,點(diǎn)云標(biāo)注是一種非常重要的技術(shù),它可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息。本文將介紹基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛
2023-09-06 18:10:55679 實(shí)現(xiàn)城市市區(qū)到機(jī)場(chǎng)之間的自動(dòng)駕駛出行接駁服務(wù),也是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)首次貫通城市道路和高速路線(xiàn), 百度也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)通機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的企業(yè)。 此次蘿卜快跑自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)區(qū)域擴(kuò)展到武漢天河機(jī)場(chǎng),是武漢市政府與百度
2023-08-25 15:05:01282 會(huì)議自動(dòng)駕駛現(xiàn)況自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代,目前總共有六個(gè)階段,從L0級(jí)到L5級(jí)階段。L0:無(wú)自動(dòng)化。沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛功能或技術(shù)。L1:手動(dòng)駕駛輔助。駕駛員仍然對(duì)行車(chē)安全負(fù)責(zé),不過(guò)
2023-08-19 08:30:45527 2004年到2007年,美國(guó)先后舉辦了三場(chǎng)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽,催生了自動(dòng)駕駛這一賽道。由此,自動(dòng)駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時(shí)代,各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國(guó),伴隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱,自動(dòng)駕駛也步入
2023-08-18 17:25:10543 隨著低速無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富,市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè),到2025年,中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破300億元。
2023-08-18 15:13:07643 目前,特斯拉提供兩種類(lèi)型的自動(dòng)駕駛技術(shù):全自動(dòng)駕駛(FSD)和AutoPilot。FSD針對(duì)城市交通和城市道路,在中國(guó)還沒(méi)有上市,不過(guò)有傳言說(shuō)它很快就會(huì)到來(lái)。AutoPilot則是一種標(biāo)準(zhǔn)的ADAS系統(tǒng),主要用于高速公路駕駛。
2023-08-09 15:42:50398 近年來(lái),伴隨著智慧化港口的大潮流,經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中,幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化,達(dá)到降本增效的效果,助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。在整個(gè)港口
2023-07-31 16:50:19616 自動(dòng)駕駛技術(shù)中,點(diǎn)云標(biāo)注是非常重要的一部分。點(diǎn)云標(biāo)注是指將傳感器獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為具有豐富語(yǔ)義信息的三維標(biāo)注數(shù)據(jù),用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知和決策。 在自動(dòng)駕駛中,點(diǎn)云標(biāo)注的主要任務(wù)包括障礙物檢測(cè)
2023-07-10 15:33:481119 中國(guó)信息通信研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)信通院”)、人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究中心長(zhǎng)期致力于全球自動(dòng)駕駛政策法規(guī)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿研究。近期,中國(guó)信通院在官網(wǎng)正式發(fā)布了 《全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀察——政策助力
2023-07-01 12:00:01427 新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步,越來(lái)越多的新能源汽車(chē)制造商積極開(kāi)發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別,其中最常見(jiàn)的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng):
2023-06-28 17:04:591612 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)近日消息,工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示,將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),組織開(kāi)展城市級(jí)“車(chē)路云一體化”示范應(yīng)用,支持有條件的自動(dòng)駕駛,這里面講的是
2023-06-28 01:28:001098 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸走入大家的視線(xiàn),成為近年來(lái)的熱議話(huà)題,最近大家都在說(shuō)自動(dòng)駕駛,可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢? 自動(dòng)駕駛其實(shí)是通過(guò)電腦系統(tǒng)控制智能汽車(chē),從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59273 當(dāng)前技術(shù)還無(wú)法達(dá)到全工況、全區(qū)域的自動(dòng)駕駛,4級(jí)自動(dòng)駕駛足以滿(mǎn)足限定場(chǎng)景內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全替代駕駛員及安全員的需求 根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿,中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
2023-06-21 17:32:36354 ? 2023年6月16日 - 全球自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來(lái)(Nasdaq:TSP)成功完成中國(guó)首次自動(dòng)駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測(cè)試,全程無(wú)安全員值守和任何人為干預(yù)。此次全無(wú)人化測(cè)試區(qū)域包括深水港
2023-06-16 14:37:34383 在阿維塔科技發(fā)布會(huì)上,華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東還透露,中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在6月底出爐。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興也于5月中旬表示,《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系》近期將正式發(fā)布實(shí)施,支持L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。
2023-06-12 16:05:59358 在自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方面,工業(yè)和信息化部于2021年3月9日公示,并于2021年1月1日正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》,對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)及其劃分要素做出規(guī)定。
2023-06-12 15:59:081256 、倒閉、退市消息不斷,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)裁員風(fēng)波也一直存在,作為無(wú)人物流領(lǐng)域的標(biāo)桿團(tuán)隊(duì),阿里達(dá)摩院也發(fā)生了業(yè)務(wù)調(diào)整,主動(dòng)放棄了自動(dòng)駕駛的研發(fā),并將自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入菜鳥(niǎo)集團(tuán),這些企業(yè)的業(yè)務(wù)調(diào)整,是自動(dòng)駕駛行業(yè)的百團(tuán)大戰(zhàn),未
2023-06-12 08:37:51271 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要了解行人的常見(jiàn)手勢(shì)和肢體語(yǔ)言,才能夠處理一些突發(fā)事件,對(duì)行人做出合理反應(yīng),提高自動(dòng)駕駛安全性和效率。
2023-06-08 14:48:38157 按照業(yè)界的說(shuō)法,自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0~L5,以L3為界,L0~L2為輔助駕駛,L3~L5為自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單而言, L0~L2:駕駛員控制汽車(chē),目前已經(jīng)很成熟了,像ABS,自動(dòng)巡航,胎壓檢測(cè)這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:431 自動(dòng)駕駛知識(shí)掃盲
2023-06-07 14:25:190 自動(dòng)駕駛感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)核心系統(tǒng)中,和傳統(tǒng)汽車(chē)零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端,說(shuō)的再明確一
些就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等。自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實(shí)際的道路交通情況進(jìn)行識(shí)別進(jìn)而
得出,都會(huì)是電信號(hào),這就需要傳統(tǒng)汽車(chē)的底盤(pán)進(jìn)行線(xiàn)控的改造而適用于自動(dòng)駕駛。
2023-06-07 14:12:480 自動(dòng)駕駛,又稱(chēng)無(wú)人駕駛,是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下,完成完整、安全、有效駕駛的一項(xiàng)前沿科技。 自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠協(xié)調(diào)出行路線(xiàn)與規(guī)劃時(shí)間,從而大程度提高出行效率,因此成為各國(guó)近年
2023-06-06 14:49:010 就是目前面臨的主要難題了。無(wú)人車(chē)在真實(shí)環(huán)境下,測(cè)試的
場(chǎng)景越多,算法和模型就越完善,通過(guò)不斷的迭代來(lái)慢慢逼近自動(dòng)駕駛的最高皇冠。
2023-06-06 14:41:141 如今,自動(dòng)駕駛汽車(chē)已成為一個(gè)熱門(mén)話(huà)題,理由很充分:無(wú)人駕駛汽車(chē)可能會(huì)帶來(lái)自工業(yè)革命以來(lái)最大的社會(huì)革命,而且似乎
每個(gè)人都在參與其中。
從有關(guān) Apple 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 自動(dòng)駕駛,是一個(gè)根植于人類(lèi)內(nèi)心深處的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展,近年來(lái),自動(dòng)駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)??v使如此,它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對(duì)自動(dòng)駕駛展開(kāi)了梳理分析,一起來(lái)看看~ 摘要: 手動(dòng)駕駛汽車(chē)
2023-06-06 11:46:411 我們所說(shuō)的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛,通常默認(rèn)指美國(guó)SAE協(xié)會(huì)定義的標(biāo)準(zhǔn)。在我們上一篇文章已經(jīng)介紹過(guò)了 。
這里簡(jiǎn)要描述下:目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,僅僅是輔助人類(lèi)駕駛,雖然人類(lèi)
2023-06-06 11:45:300 (NHTSA)將自動(dòng)駕駛分為5級(jí)(L0-L4)。
在SAE分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)下,L0-L2屬于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS,AdvancedDrivingAssistantSystems),L3-L5則可稱(chēng)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng),且L5為無(wú)人駕駛,可以實(shí)現(xiàn)汽
車(chē)的完全自動(dòng)化、能夠自主響應(yīng)各種緊急情況。
2023-06-06 11:23:500 近幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越火,前沿的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中,各大主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力,行業(yè)在將自動(dòng)駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速,汽車(chē)將不再是從屬于人的駕駛工具,車(chē)的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:031 隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的朋想進(jìn)入這個(gè)行業(yè),甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛,那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛呢?
2023-06-06 10:51:520 簡(jiǎn)便。 安裝gym:pip install gym 安裝自動(dòng)駕駛模塊,這里使用Edouard Leurent發(fā)布在github上的包highway-env(鏈接:https://github.com/e
2023-06-06 10:43:211 近年來(lái),自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非??臁nA(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中,我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 自動(dòng)駕駛、自主駕駛、無(wú)人駕駛有什么區(qū)別?應(yīng)該如何理解?汽車(chē)行業(yè)嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案開(kāi)發(fā)商ELIPT(EB)已達(dá)成與全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商
ENZHI(NXP)的合作,雙方將推出一個(gè)強(qiáng)大的新型
2023-06-02 16:38:170 目前被國(guó)內(nèi)外廣為接受的是SAE分級(jí)(www.sae.org),從Level-0~Level-5總計(jì)6個(gè)級(jí)別,Level-0為最低級(jí)別,Level-5為最高級(jí)別。
汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭
2023-06-02 16:22:031 阿波羅(Apollo)是百度發(fā)布的面向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。發(fā)布時(shí)間是2017年4月19日,旨在向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:543 自動(dòng)駕駛介紹、應(yīng)用、前景
2023-06-02 16:17:371 自動(dòng)駕駛技術(shù)分為多個(gè)等級(jí),目前國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)界采用較多的為美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)和美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)推出的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。該
標(biāo)準(zhǔn)將自動(dòng)駕駛的概念分為L(zhǎng)0~L5,其中L1-L3主要
2023-06-02 16:06:231 一、自動(dòng)駕駛技術(shù)體系 目前可預(yù)見(jiàn)的一種自動(dòng)駕駛解決方案就是:通過(guò)GPS等地圖定位技術(shù),自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行全局路徑規(guī)劃,首先找到一條從出發(fā)地到目的地的可行路徑(如當(dāng)今的一些導(dǎo)航軟件所具備的路徑導(dǎo)航功能
2023-06-02 15:55:130 思考一下自動(dòng)駕駛需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容:
首先自動(dòng)駕駛的目標(biāo)應(yīng)該是駕駛汽車(chē),但是汽車(chē)的復(fù)雜程度還是比較高的;而且自動(dòng)駕駛是關(guān)乎生命的項(xiàng)目,人坐在里面,還是需要很多安全考量的。為了完成初學(xué)入
門(mén),我們可以
2023-06-02 15:32:220 汽車(chē)行業(yè)近10年來(lái)一直在持續(xù)變革中。新能源汽車(chē)風(fēng)頭正盛,自動(dòng)駕駛方興未艾。作為入行12年的山哥,有幸見(jiàn)證了汽車(chē)行業(yè)
的變革,感到很欣慰。最近有很多小伙伴在咨詢(xún)?cè)趺崔D(zhuǎn)行做自動(dòng)駕駛,剛好我正想整理
2023-06-02 15:29:360 依據(jù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的控制程度,SAE將自動(dòng)駕駛劃分成6個(gè)等級(jí):
L0:無(wú)自動(dòng)駕駛(非自動(dòng)化),汽車(chē)的控制權(quán)完全由駕駛員決定
L1:低級(jí)輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán),自動(dòng)駕駛
2023-06-02 15:23:490 自動(dòng)駕駛,又稱(chēng)無(wú)人駕駛、電腦駕駛或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下,完成完整、安全、有效的駕駛的一項(xiàng)前沿科
技。
自動(dòng)駕駛的最原始劃分等級(jí),始于2013年美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)的六級(jí)標(biāo)準(zhǔn):
2023-06-02 15:09:260 自梳理各大仿真平臺(tái)的主要功能以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仿真標(biāo)準(zhǔn)。
51Sim-One Cloud是一款集靜態(tài)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)導(dǎo)入、測(cè)試場(chǎng)景案例編輯、目標(biāo)級(jí)傳感器仿真、動(dòng)力學(xué)仿真、可視化、測(cè)試與回放等一 體化的自動(dòng)駕駛仿真與測(cè)試云平臺(tái)。
2023-06-02 14:45:000 之前巴拉過(guò)百度Apollo自動(dòng)駕駛的學(xué)習(xí)資料, 最近看ROS的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)也有一個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛的框架Autoware,今天就來(lái)分享下Autoware.
2023-06-02 14:40:510 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《低速自動(dòng)駕駛車(chē)輛的定位與建圖.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-06-02 14:35:450 一、自動(dòng)駕駛工具箱 三個(gè)依次是 駕駛場(chǎng)景和傳感器模塊庫(kù) 車(chē)輛控制模塊庫(kù) 3D仿真模塊庫(kù) 二、自動(dòng)駕駛模塊 自動(dòng)駕駛模塊位于模型預(yù)測(cè)控制工具箱中的自動(dòng)駕駛,主要有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)模塊、自適應(yīng)巡航控制模塊和路徑跟蹤控制系統(tǒng)模塊。
2023-06-02 14:19:170 )也稱(chēng)
無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過(guò)車(chē)載電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)技
術(shù)的研發(fā),在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲
得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證,將于2015年至2017年
2023-06-01 16:27:280 百度百科定義:自動(dòng)駕駛汽車(chē),又稱(chēng)無(wú)人駕駛車(chē)、電腦駕駛車(chē)、無(wú)人車(chē)、自駕車(chē),為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車(chē)輛。作為自動(dòng)化載具,自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以不需要人類(lèi)操作即能感知其
環(huán)境及導(dǎo)航。
上述
2023-06-01 15:24:161 自動(dòng)駕駛作為一個(gè)龐雜的系統(tǒng)工程,其所涉及的技術(shù)點(diǎn)比較多,本文主要從硬件和軟件兩方面簡(jiǎn)要談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛汽車(chē)所涉及的 相關(guān)。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言,如果沒(méi)有硬件而單獨(dú)談自動(dòng)駕駛,那是毫無(wú)意義的。下圖我們將用一張圖來(lái)表示自動(dòng)
2023-06-01 15:04:540 自動(dòng)駕駛汽車(chē),通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛,目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)按自動(dòng)化程度可分5級(jí):輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。
完全的自動(dòng)駕駛
2023-06-01 14:50:441 基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中,是一個(gè)相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,卻是一個(gè)新鮮的話(huà)題?;A(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬
件、onboard(車(chē)載系統(tǒng))、云端三大板塊。在我們認(rèn)為,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)龐大的工程體系,軟件架構(gòu)、功能算法、控制規(guī)劃、感知識(shí)別、建圖定位、電氣架構(gòu)、車(chē)載控制器、驗(yàn)證
體系等等,有太多的角度可以去切入。對(duì)于自動(dòng)駕駛功能與算法開(kāi)發(fā),自動(dòng)駕駛功能的分級(jí)
2023-06-01 14:41:291 操作提供支持,其余由人類(lèi)駕駛員操作;
L3:有條件的自動(dòng)化,由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供所有的駕駛操作,根據(jù)系統(tǒng)要求,人類(lèi)駕駛員提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答,車(chē)內(nèi)需要配備駕駛員;
L4: 高度自動(dòng)化,由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作,根據(jù)系統(tǒng)要求,人類(lèi)
2023-06-01 14:33:410 汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))制定的劃分方法,按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),自動(dòng)駕駛從L0至L5總共被分為
6個(gè)級(jí)別,L0代表沒(méi)有自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)人類(lèi)駕駛,L1至L5則隨自動(dòng)駕駛的成熟程度進(jìn)行了進(jìn)一步分級(jí)。
2023-06-01 14:32:470 仿真平臺(tái)側(cè)重于提供虛擬場(chǎng)景的搭建,以測(cè)試自動(dòng)駕駛軟件的性能,第一類(lèi)是專(zhuān)門(mén)的自動(dòng)駕駛模擬仿真軟件,如Prescan、
VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類(lèi)是基于游戲引擎
2023-06-01 14:31:201 是車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵,為促進(jìn)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界共同打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛,清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),推出全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同
自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X,共同探索車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛的落地模式
2023-06-01 14:20:401 2017年9月,在NVIDIAGPU技術(shù)大會(huì)中國(guó)站上,NVIDIA發(fā)布了開(kāi)放式自動(dòng)駕駛平臺(tái)NVIDIADRIVE,并表示
將為合作伙伴提供從底層運(yùn)算、操作系統(tǒng)層、軟件算法層及應(yīng)用層在內(nèi)的全套可定制
2023-06-01 11:31:380 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng);在無(wú)人車(chē)實(shí)際使用中,需要無(wú)人駕駛系統(tǒng)完成感知、決策、控制3大任務(wù),即:環(huán)境感知系統(tǒng)、定位導(dǎo)航系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng);
1. 感知系統(tǒng): 依賴(lài)來(lái)自傳感器的大量數(shù)據(jù),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)
2023-06-01 11:27:471 機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)定義的自動(dòng)駕駛分級(jí),是目前業(yè)內(nèi)最通用的參照標(biāo)準(zhǔn),許多國(guó)家的自動(dòng)駕駛分級(jí)均參考SAE J3016自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
2023-06-01 11:24:161 滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒認(rèn)為:“當(dāng)前滴滴自動(dòng)駕駛正在全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛的規(guī)?;蜕虡I(yè)化落地,在這一過(guò)程中,安全始終擺在首要位置。法雷奧持續(xù)百年創(chuàng)新,在高級(jí)駕駛輔助及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
2023-05-31 14:39:561250 隨著汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展,技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、科研人員等對(duì)自動(dòng)駕駛的研究越來(lái)越火爆。自動(dòng)駕駛并不是一項(xiàng)單一的技術(shù),而是汽車(chē)電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物,其原理為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)感知系統(tǒng),獲取
2023-05-17 11:10:13935
評(píng)論
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