阿里劉欣：未來(lái)人們將基于智能服務(wù)選車(chē)

ABUP 艾拉比 2019-03-21

文章原標(biāo)題：阿里劉欣：未來(lái)人們將基于智能服務(wù)選車(chē)

來(lái)源：汽車(chē)之家

[汽車(chē)之家 高端訪談] 繼電視、電腦、手機(jī)之后，車(chē)機(jī)正在成為影響我們生活和工作的第四塊屏，汽車(chē)也將成為我們未來(lái)出行至關(guān)重要的移動(dòng)空間。為了把握這一前沿趨勢(shì)，2月28日，由汽車(chē)之家主辦的“2019汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會(huì)”在京召開(kāi)，來(lái)自政府、協(xié)會(huì)、學(xué)術(shù)及車(chē)企的多位領(lǐng)導(dǎo)和專家到場(chǎng)參與。活動(dòng)期間，阿里巴巴AliOS產(chǎn)品總監(jiān)劉欣接受汽車(chē)之家訪談時(shí)表示，雖然阿里巴巴較早地探索了車(chē)內(nèi)“第四屏”并推出斑馬智行車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，但智能網(wǎng)聯(lián)仍然處在初級(jí)階段，尚未達(dá)到從量變到質(zhì)變的分水嶺。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)仍停留在初級(jí)階段

首先，劉欣認(rèn)為，雖然目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念炒的火熱，且越來(lái)越多的整車(chē)企業(yè)及零部件廠商投入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研發(fā)和應(yīng)用當(dāng)中，但不得不承認(rèn)的是，一方面，智能網(wǎng)聯(lián)依然是一個(gè)創(chuàng)新變革的東西，需要廠商以更加顛覆性包容性的心態(tài)去提升它；另一方面則是從產(chǎn)品形態(tài)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用依然停留在較為初級(jí)的階段，還沒(méi)有達(dá)到從量變到質(zhì)變的分水嶺，這意味著這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和想象空間還很大，需要整個(gè)行業(yè)的不懈努力和持續(xù)投入。

『阿里巴巴AliOS產(chǎn)品總監(jiān)劉欣』

其次，若想要汽車(chē)更聰明更貼心絕不是一朝一夕的事，阿里巴巴顯然從開(kāi)始就對(duì)此做好了開(kāi)放性的準(zhǔn)備。據(jù)了解，阿里巴巴從2014年開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)操作系統(tǒng)，2015年成立了斑馬網(wǎng)絡(luò)，斑馬網(wǎng)絡(luò)致力于基于AliOS打造智能化汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)，并向汽車(chē)全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整體解決方案。

此外，阿里巴巴在2017年10月中旬做出AliOS開(kāi)源決定，這是其在核心操作系統(tǒng)層面的最大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。這也意味著，阿里巴巴將與未來(lái)的合作伙伴以更加信任的心態(tài)共同打造未來(lái)汽車(chē)出行。

『全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià))』

一個(gè)產(chǎn)品好不好，消費(fèi)者最知道。2016年7月6日，阿里聯(lián)合上汽推出搭載AliOS汽車(chē)操作系統(tǒng)的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5，該車(chē)型上市3個(gè)月即攬獲“2016年度新車(chē)銷(xiāo)量王”，月均銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)甚至借此機(jī)會(huì)一舉實(shí)現(xiàn)了成立10年以來(lái)的首次盈利。

根據(jù)汽車(chē)之家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去一年時(shí)間中，榮威RX5用戶口碑達(dá)4.67分，穩(wěn)居用戶熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行第一位，相比第二名哈弗H6（4.57分）、第三名長(zhǎng)安CS75（4.45分）優(yōu)勢(shì)明顯。

超70萬(wàn)輛車(chē)已搭載斑馬智行操作系統(tǒng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)外都是一個(gè)火熱的話題，但劉欣認(rèn)為，在其研發(fā)和應(yīng)用上，中國(guó)走在了前列，原因就在于中國(guó)汽車(chē)品牌對(duì)待新技術(shù)更大膽，比如上汽很早就聯(lián)手阿里深入智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)，雙方就技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用已然成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。目前上汽很多主流產(chǎn)品搭載了斑馬智行操作系統(tǒng)，而且雙方在2017年12月28日啟動(dòng)了基于AliOS的斑馬智行解決方案的2.0版本升級(jí)（簡(jiǎn)稱“斑馬智行2.0”），上汽榮威RX3是較早搭載斑馬智行2.0的產(chǎn)品。

此外，劉欣介紹，目前中國(guó)已經(jīng)有超70萬(wàn)輛車(chē)搭載了基于斑馬智行操作系統(tǒng)，其合作伙伴也從上汽拓展到了福特、觀致等更多車(chē)企。據(jù)了解，福特在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)上走在了全球車(chē)企前列，早在2008年就與微軟聯(lián)合推出了第一代福特SYNC車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但其技術(shù)落地并不是很順利，2017年12月，福特與斑馬網(wǎng)絡(luò)牽手，宣布未來(lái)在華銷(xiāo)售的所有福特和林肯品牌都將搭載斑馬智行操作系統(tǒng)。

劉欣也表示，目前超70萬(wàn)輛的車(chē)型搭載總量并不大，但基于這個(gè)量級(jí)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，阿里巴巴可以和合作伙伴就用戶遇到的問(wèn)題做出針對(duì)性的調(diào)整，持續(xù)優(yōu)化和打磨產(chǎn)品，目的除了讓車(chē)輛更貼心更聰明之外，也能夠讓其技術(shù)保持領(lǐng)先地位。

『斑馬智行AR-Driving演示圖』

阿里巴巴車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案更側(cè)重Online

在產(chǎn)品應(yīng)用層面，劉欣認(rèn)為，阿里巴巴的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案與其他企業(yè)不同的是，AliOS推動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)強(qiáng)調(diào)的是Online和Intelligent。而放眼全球，大多數(shù)車(chē)企采用的仍是傳統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案，Google和蘋(píng)果目前為車(chē)企提供的也不過(guò)是智能手機(jī)通過(guò)連接線進(jìn)行車(chē)載中控屏的數(shù)據(jù)“投屏”方案。Online意味著實(shí)時(shí)化和服務(wù)在線化，比如用戶從A到B的距離期間，無(wú)論是路況導(dǎo)航還是音樂(lè)及餐廳搜索等，內(nèi)容都是豐富和更新的，在與車(chē)輛互動(dòng)之間，用戶能夠感受到汽車(chē)智能化給他帶來(lái)的便捷和樂(lè)趣。

以榮威RX3搭載的斑馬智行2.0為例，榮威RX3擁有主副駕雙區(qū)智能語(yǔ)音控制、情景式智能語(yǔ)音控制、主動(dòng)語(yǔ)音交互、在線語(yǔ)音客服等功能，拉近了車(chē)與人之間的距離。不同于一般的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，阿里巴巴的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案更智能，更有趣。比如你說(shuō)下雨了，車(chē)輛會(huì)執(zhí)行關(guān)閉天窗和車(chē)窗等，這是目前傳統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案做不到的。而且就語(yǔ)音喚醒功能來(lái)說(shuō)，斑馬智行2.0支持喚醒與指令同時(shí)執(zhí)行， 這意味著你不必等待和重復(fù)指令，與車(chē)輛溝通的時(shí)間和耐心成本大大減少。

『自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版榮威RX3』

據(jù)了解，基于AliOS的斑馬智行從人機(jī)語(yǔ)音交互、自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè)平臺(tái)等技術(shù)提升用戶的駕乘體驗(yàn)，地圖從應(yīng)用升級(jí)為桌面，支持雙盲定位，在地下車(chē)庫(kù)仍然可以快速定位和導(dǎo)航，匹配車(chē)速改變信息呈現(xiàn)更智能，車(chē)隨路轉(zhuǎn)、人車(chē)合一。

此外，AliOS是阿里巴巴專門(mén)針對(duì)汽車(chē)端開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，相比其他車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案服務(wù)于安卓和App等形式來(lái)說(shuō)，其汽車(chē)專業(yè)性更強(qiáng)，而隨著5G等技術(shù)的到來(lái)，延時(shí)性更低，人車(chē)互動(dòng)將更加流暢，屆時(shí)基于操作系統(tǒng)之上的創(chuàng)新和服務(wù)將更加令人期待。

同時(shí)，劉欣認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛和5G等技術(shù)的成熟，未來(lái)讓整車(chē)廠擔(dān)憂的并不是提供什么樣的車(chē)，而是提供什么樣的服務(wù)，屆時(shí)汽車(chē)很可能像如今的手機(jī)一樣趨于同質(zhì)化，但服務(wù)將趨向多樣化和豐富化，未來(lái)人們將基于服務(wù)選車(chē)及汽車(chē)品牌，而不是汽車(chē)本身。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）