在汽車科技日新月異的今天，英國(guó)知名芯片設(shè)計(jì)商Arm宣布，其已首次面向汽車應(yīng)用推出了高性能的“Neoverse”級(jí)芯片設(shè)計(jì)，同時(shí)還發(fā)布了一套全新的系統(tǒng)，專門服務(wù)于汽車制造商及其供應(yīng)商。這一重大舉措標(biāo)志著Arm正式將其先進(jìn)的芯片技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，為未來(lái)的智能駕駛和車載計(jì)算提供了強(qiáng)大的硬件支持。
2024-03-18 13:39:38
180 該公司首先發(fā)布了適用于服務(wù)器應(yīng)用的汽車增強(qiáng)型CPUVNeoverse V3AE，具備高效處理AI加速的自動(dòng)駕駛與ADAS任務(wù)所需的服務(wù)器性能。同時(shí)，ARM還首次展示了其他幾款I(lǐng)P新品，包括第一款采用Arm V9的Cortex-A AE處理器
2024-03-14 15:55:37126 新聞重點(diǎn)： 支持功能安全的全新 Arm 汽車增強(qiáng) (AE) 處理器將為 AI 驅(qū)動(dòng)的用例帶來(lái)先進(jìn)的 Armv9 架構(gòu)技術(shù)和服務(wù)器級(jí)性能 Arm 針對(duì)汽車應(yīng)用的未來(lái)計(jì)算子系統(tǒng)將進(jìn)一步縮短高性能汽車系統(tǒng)
2024-03-14 13:34:3364 Arm 攜手生態(tài)伙伴推出了最新的 Arm 汽車增強(qiáng) (AE) 處理器和虛擬平臺(tái)，讓汽車行業(yè)在開發(fā)伊始便可應(yīng)用，助力縮短多達(dá)兩年的開發(fā)周期。
2024-03-14 12:17:01448 ）和駕駛員信息（DI）的全方面支持。ADAS/AD 領(lǐng)域是賽靈思未來(lái)中長(zhǎng)期的增長(zhǎng)點(diǎn)。而汽車級(jí) ACAP 平臺(tái)的推出則是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛 L4 的基礎(chǔ)。未來(lái)智能駕駛技術(shù)逐漸成熟，F(xiàn)PGA 用量提升空間巨大
2024-03-08 14:57:22
3月1日消息，日前，小鵬汽車正式宣布，面向智駕經(jīng)驗(yàn)用戶即刻推送無(wú)限XNGP智能輔助駕駛功能。
2024-03-04 13:50:09581 動(dòng)力車等新能源汽車將逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
其次，智能化和互聯(lián)網(wǎng)化將進(jìn)一步提升汽車的功能和性能。車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智能交通等技術(shù)的應(yīng)用，將使汽車具備更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)和更高的安全性能。同時(shí)，汽車也
2024-03-04 07:28:12
在如今的汽車行業(yè)中，安全一直是最重要的關(guān)注點(diǎn)之一。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車制造商們不斷推出新的創(chuàng)新技術(shù)來(lái)提升駕駛的安全性。其中一個(gè)備受關(guān)注的技術(shù)就是夜視系統(tǒng)。那么，什么是汽車的夜視系統(tǒng)，能給駕駛員
2024-02-29 11:34:3591 
近些年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的快速崛起，越來(lái)越多的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及車內(nèi)信息娛樂（IVI）功能被引入。其中，IVI通過(guò)汽車內(nèi)安裝的信息科技裝置，為駕駛員及其乘客提供多樣化的信息和娛樂體驗(yàn)。
2024-02-03 14:50:09341 現(xiàn)在一般的汽車ECU處理器是32位的嗎，具體的RAM和Flash有多大呢？現(xiàn)在汽車的ECU處理器位數(shù)發(fā)展到多少了？相應(yīng)配備的RAM和Flash有多大？
2024-02-02 06:08:04
隨著汽車新四化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，汽車已經(jīng)從簡(jiǎn)單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變。其中，汽車駕駛艙作為實(shí)現(xiàn)智能駕駛的重要一環(huán)，最先為駕乘人員帶來(lái)了智能體驗(yàn)。從早期的旋鈕操作，到按鈕控制，再到現(xiàn)今的觸摸中控，創(chuàng)新的解決方案使人與汽車的交互方式發(fā)生了巨大變革。
2024-01-19 16:38:51529 
，也稱汽車平視顯示系統(tǒng)，它是利用光學(xué)反射原理，將汽車駕駛輔助信息、導(dǎo)航信息、檢查控制信息以及ADAS信息等以投影方式顯示在風(fēng)擋玻璃上或者更遠(yuǎn)的前方，避免駕駛員在行車過(guò)程中
2024-01-18 08:28:44175 
優(yōu)步承諾，除了現(xiàn)有的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠（最高達(dá)7500美元），公司還將給予駕駛員額外的專屬購(gòu)車獎(jiǎng)賞，高達(dá)2000美元（相當(dāng)于在中國(guó)約人民幣14400元）。至今為止，優(yōu)步已有超過(guò)7.4萬(wàn)名活躍電動(dòng)汽車駕駛員遍布于美加歐三地。
2024-01-17 10:29:27160 日前，零跑汽車推出了一項(xiàng)讓駕駛員體驗(yàn)“科目二”駕駛樂趣的技術(shù)，這項(xiàng)名為NAC的駕駛技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制油門剎車，駕駛員控制方向。
2024-01-16 16:53:54748 
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種用于輔助駕駛的電子設(shè)備，它使用衛(wèi)星定位技術(shù)和地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，為駕駛員提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息。現(xiàn)代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)擁有各種功能，旨在提供更好的駕駛體驗(yàn)和路線規(guī)劃。以下是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一些功能
2024-01-15 10:57:59349 環(huán)保的動(dòng)力汽車電源。2，二次電池解決的是汽車充電儲(chǔ)能和為汽車提供持久動(dòng)力的問題，超級(jí)電容器的使命則是為汽車啟動(dòng)、加速時(shí)提供大功率輔助動(dòng)力。3，在汽車制動(dòng)或怠速、減速、下坡、剎車時(shí)收集并儲(chǔ)存能量。將汽車
2024-01-06 16:31:16
電動(dòng)汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運(yùn)行過(guò)程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制動(dòng)、冷暖氣、娛樂系統(tǒng)等。本文將詳細(xì)介紹電動(dòng)汽車
2023-12-20 10:11:58398 公里/小時(shí)”。然而，為了檢查實(shí)際是否顯示了“50公里/小時(shí)”，需要人工目視確認(rèn)顯示結(jié)果。換句話說(shuō)，駕駛員對(duì)汽車信息的感知過(guò)程無(wú)法建模。類似地，駕駛員為了向汽車傳遞信息而執(zhí)行的操作也無(wú)法建模。
如果駕駛員
2023-11-29 18:28:37
Coherency）和內(nèi)存子系統(tǒng)。該RISC-V眾核子系統(tǒng)IP平臺(tái)可廣泛應(yīng)用于服務(wù)器、DPU、計(jì)算存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)通信、AI等領(lǐng)域。
StarLink-700 RISC-V眾核子系統(tǒng)IP平臺(tái)
今年，賽昉科技已
2023-11-29 13:37:35
在電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)中，很多輔助裝置在燃油汽車中已裝備，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等，汽車維修人員對(duì)這些裝置的構(gòu)造與原理早已掌握。本文以北汽新能源EV200為例，著重介紹電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)中制冷系統(tǒng)特有的輔助裝置——電動(dòng)壓縮機(jī)。
2023-11-28 10:08:59442 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM的嵌入式電機(jī)控制處理器構(gòu)建的模型設(shè)計(jì)平臺(tái).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-24 14:39:07
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車駕駛員輔助系統(tǒng)：使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:201 ），并基于L3法規(guī)框架，重點(diǎn)針對(duì)組合駕駛輔助（L2），起草新的駕駛員控制輔助系統(tǒng)（DCAS）法規(guī)，填補(bǔ)監(jiān)管空白。在歐盟立法層面，為推動(dòng)汽車駕駛自動(dòng)化，歐盟采取漸進(jìn)式監(jiān)管方法，逐步建立針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車L3和L4的新的歐盟型式批準(zhǔn)框架。 一、概況 歐盟制定
2023-11-03 18:55:021045 
S32G3車聯(lián)網(wǎng)參考設(shè)計(jì)。該高度優(yōu)化的集成電路板采用S32G3汽車網(wǎng)絡(luò)處理器，為各種汽車應(yīng)用提供參考，如汽車服務(wù)型網(wǎng)關(guān) (SoG)、域控制器、用于數(shù)據(jù)記錄的汽車黑盒，以及用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS
2023-10-25 17:10:44498 Instruments的TDA4VE、TDA4AL和TDA4VL片上系統(tǒng) (SoC) 處理器。該系列SoC處理器專為智能視覺相機(jī)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，支持先進(jìn)的汽車功能，包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)泊車。另外這些
2023-10-24 14:13:211197 時(shí)及時(shí)響應(yīng)。這些異常情況包括中斷、陷阱、系統(tǒng)調(diào)用等。在本文中，我們將介紹ARM處理器的中斷源以及對(duì)異常中斷的響應(yīng)過(guò)程。 一、ARM處理器的中斷源 1.時(shí)鐘中斷 時(shí)鐘中斷是ARM處理器最基本的中斷源之一。ARM處理器內(nèi)置一個(gè)時(shí)鐘，用來(lái)控制其內(nèi)部的
2023-10-19 16:35:59675 量化
七、Vitis AI 通過(guò)遷移學(xué)習(xí)訓(xùn)練自定義模型
八、Vitis AI 將自定義模型編譯并部署到KV260中
鋪墊
Vitis AI 是什么？
Vitis AI 是賽靈思公司推出的一款綜合 AI
2023-10-14 15:34:26
商Smart Eye今天宣布推出AISCV（商用車）Alert：一套完整的軟硬軟件一體的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，專為客車和卡車駕駛員睡意監(jiān)測(cè)而研發(fā)。AIS CV Alert將于10月7日至12日在比利時(shí)布魯塞爾舉辦的BusworldEurope的Smart Eye展臺(tái)向公眾發(fā)布。 AIS CV Alert旨在幫助客車和卡車制造商在其車輛
2023-10-11 14:19:42799 ） ：代替駕駛員進(jìn)行控制層的電子驅(qū)動(dòng)，對(duì)車輛進(jìn)行控制
高精度地圖與自動(dòng)駕駛汽車
關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車
自動(dòng)駕駛汽車：（Autonomousvehicles；Self-pilotingautomobile
2023-10-07 14:24:35
獲得物體的距離和方位信息。
這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢(shì)，可顯著提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)整車廠、Tier 1認(rèn)為是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開啟時(shí)責(zé)任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。
1.2 全球
2023-09-19 13:35:01
本文檔旨在提供 ST ASM330LHH 汽車慣性模塊相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。ASM330LHH 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 數(shù)字加速度計(jì)和 3D 數(shù)字陀螺儀，具有數(shù)字 I2C/SPI 串口標(biāo)準(zhǔn)輸出
2023-09-13 06:41:31
本文檔旨在提供 STAIS2DW12 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。AIS2DW12 是一種超低功耗三軸線性加速度計(jì)，設(shè)計(jì)用于處理非安全汽車應(yīng)用，利用了已用于微型機(jī)械加速度計(jì)生產(chǎn)的穩(wěn)健成熟
2023-09-13 06:33:38
Banana Pi推出基于龍芯2K1000LA處理器的信創(chuàng)工業(yè)控制開發(fā)平臺(tái)：BPI-5202信創(chuàng)工業(yè)控制開發(fā)平臺(tái)
BPI-5202 龍芯2K1000LA 信創(chuàng)工業(yè)控制開發(fā)平臺(tái)
1.1 工控機(jī)
2023-09-04 12:30:42
華為海思麒麟9000s是一款旗艦級(jí)處理器，采用了5nm工藝制程，是目前華為公司最強(qiáng)大的芯片之一。該芯片主要應(yīng)用于華為Mate40系列手機(jī)中，其性能指標(biāo)非常出色，從CPU、GPU、AI計(jì)算能力等
2023-08-31 09:34:09
Cortex-R52+處理器是一款中等性能的有序超標(biāo)量處理器，主要用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。
它還適用于各種其他嵌入式應(yīng)用，如通信和存儲(chǔ)設(shè)備。
Cortex-R52+處理器有一到四個(gè)內(nèi)核，每個(gè)內(nèi)核實(shí)現(xiàn)一個(gè)
2023-08-29 07:33:50
聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的安全基礎(chǔ)。
該處理器具有特定的功能來(lái)提高終端的處理能力，例如比Cortex-M4性能提高20%、數(shù)字信號(hào)處理(DSP)擴(kuò)展、浮點(diǎn)單元(FPU)、用于卸載計(jì)算密集型操作的協(xié)處理器接口以及用于加速特定操作的ARM定制指令(ACI)。
2023-08-28 06:12:15
Stepper 機(jī)動(dòng)汽車駕駛員使用案例:制造業(yè)和工業(yè)設(shè)備
2023-08-25 15:32:33255 、電壓、溫度、電流、濕度、位置、壓力等；
傳感器芯片在汽車中扮演著非常重要的角色，包括速度傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、雷達(dá)傳感器等。這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控汽車的運(yùn)行狀態(tài)，為駕駛員提供重要的信息，也
2023-08-25 11:32:31
新唐作為微控制器及微處理器的領(lǐng)導(dǎo)廠商之一，除了在微控制器系列有上百款的產(chǎn)品可供選擇，在微處理器方面也有許多出色的產(chǎn)品。本篇文章一次整理所有新唐的微處理器系列，讓開發(fā)人員能夠快速選出適合自己的開發(fā)平臺(tái)
2023-08-25 07:32:25
馬里的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商家族為商業(yè)、工業(yè)和消費(fèi)設(shè)備帶來(lái)了下一代圖像處理能力。
這些解決方案為各種物聯(lián)網(wǎng)、汽車和嵌入式使用案例提供完整的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商解決方案，包括計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用、智能顯示器和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADA)
2023-08-25 07:07:04
和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的汽車子系統(tǒng)等必不可少，對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。 圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫
2023-08-24 19:10:03332 
處理器(小集群)。
·配備四個(gè)著色器內(nèi)核的馬里?-T624系列圖形處理器，用于3D圖形加速和圖形處理器計(jì)算。
·基于Cortex M3的系統(tǒng)控制處理器(SCP)，可減輕電源控制和熱管理的負(fù)擔(dān)。
·8
2023-08-24 08:00:51
總線的存儲(chǔ)器映射加速器，例如GPU。
2.協(xié)處理器接口，最近在ARM Cortex-M33處理器和未來(lái)的Cortex-M處理器(包括Cortex-M55)上推出，使您能夠在CPU的直接控制下構(gòu)建緊密耦合
2023-08-23 08:19:20
的 \"混合現(xiàn)實(shí) \"項(xiàng)目允許人們?cè)趯?shí)際的汽車駕駛和移動(dòng)時(shí)體驗(yàn)VR，而不是一般的VR體驗(yàn)。
這段視頻展示了駕駛一輛BMW M2在一個(gè)壯觀的虛擬現(xiàn)實(shí)軌道上。
關(guān)于這篇文章的更多信息可點(diǎn)擊鏈接查看https://youtu.be/h6dv8Xn0HJo
2023-08-22 16:18:10
ARM不生產(chǎn)處理器硬件。
相反，ARM創(chuàng)造的微處理器設(shè)計(jì)被授權(quán)給我們的客戶，他們將這些設(shè)計(jì)集成到片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)備中。
為了保證互操作性并在不同實(shí)現(xiàn)之間提供通用的程序員模型，ARM定義了定義
2023-08-21 07:28:01
可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動(dòng)進(jìn)行。L2：半自動(dòng)駕駛。人類駕駛員和汽車來(lái)分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車。L3：有條件自動(dòng)駕駛。在
2023-08-19 08:30:45454 
。
給開發(fā)人員帶來(lái)的其他重大好處包括：
·高效的處理器核心、系統(tǒng)和內(nèi)存。
·用于數(shù)字信號(hào)處理(DSP)和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用的指令集擴(kuò)展。
·集成睡眠模式的超低功耗。
·平臺(tái)穩(wěn)健性，可選的集成內(nèi)存保護(hù)。
·通過(guò)
2023-08-18 07:59:40
是最后一項(xiàng)任務(wù)。
系統(tǒng)程序員開發(fā)軟件來(lái)配置和初始化處理器，并測(cè)試應(yīng)用軟件。
最終設(shè)備的運(yùn)行取決于以下各項(xiàng)：
構(gòu)建配置實(shí)施者選擇影響RTL源文件的預(yù)處理方式的選項(xiàng)。
這些選項(xiàng)通常包括或排除影響所得宏小區(qū)
2023-08-18 07:46:48
Cortex-R52處理器是一款中等性能的有序超標(biāo)量處理器，主要用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。
它還適用于各種其他嵌入式應(yīng)用，如通信和存儲(chǔ)設(shè)備。
Cortex-R52處理器有一到四個(gè)內(nèi)核，每個(gè)內(nèi)核實(shí)現(xiàn)一個(gè)符合
2023-08-18 07:07:48
Cortex-R52處理器是一款中等性能的有序超標(biāo)量處理器，主要用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。
它還適用于各種其他嵌入式應(yīng)用，如通信和存儲(chǔ)設(shè)備。
Cortex-R52處理器有一到四個(gè)內(nèi)核，每個(gè)內(nèi)核實(shí)現(xiàn)一個(gè)
2023-08-17 06:24:31
和數(shù)據(jù)空間，提高傳輸效率)；
3、音視頻信號(hào)處理 (高品質(zhì)音頻和視頻的傳輸)；
4、兼容性和互操作性 (支持多設(shè)備和系統(tǒng)通訊)。
TBOX音頻架構(gòu)：
新唐針對(duì)車規(guī)級(jí)推出二款低功耗、高位數(shù)編解碼器，分別
2023-08-11 14:20:51
Cortex?-M85處理器是一款完全可合成的高性能微控制器級(jí)處理器，實(shí)現(xiàn)了Arm?v8.1?M主線架構(gòu)，其中包括對(duì)M?profile矢量擴(kuò)展（MVE）的支持。該處理器還支持以前的Arm?v8?M
2023-08-10 07:43:12
參考設(shè)計(jì)的硬件架構(gòu)。
NeoverseTM N2 Automotive參考設(shè)計(jì)（RD-N2-Automotive）引入了高性能應(yīng)用處理器（主計(jì)算）系統(tǒng)的概念，該系統(tǒng)增加了基于Cortex-R的安全島
2023-08-10 06:25:36
Arm處理器用于許多不同市場(chǎng)的各種片上系統(tǒng)產(chǎn)品。這個(gè)這些市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的限制不可避免地非常不同，不可能生產(chǎn)單一的滿足各種市場(chǎng)所有需求的產(chǎn)品。
Arm架構(gòu)概要文件、應(yīng)用程序、實(shí)時(shí)和微控制器對(duì)以下解決方案
2023-08-09 06:39:57
Arm RAN加速庫(kù)（ArmRAL）包含一組用于加速電信應(yīng)用的功能，例如但不限于5G無(wú)線電接入網(wǎng)絡(luò)（RAN）。
Arm RAN加速庫(kù)23.07包提供了一個(gè)針對(duì)基于Arm AArch64的處理器進(jìn)行
2023-08-08 07:46:35
這種改進(jìn)的性能滿足了edge ubiquus在汽車、家電和深度嵌入式計(jì)算中的需求。新的xtensa lx8平臺(tái)為處理器和系統(tǒng)創(chuàng)新提供了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，包括新的dsp、多處理器、相互連接和系統(tǒng)級(jí)ip產(chǎn)品。
2023-08-04 11:56:19613 ）AHB（高級(jí)高性能總線）接口。它是ARM9E-S Thumb?系列高性能32位片上系統(tǒng)（SoC）處理器的一員，非常適合各種嵌入式應(yīng)用。指令和數(shù)據(jù)緩存以及指令和數(shù)據(jù)SRAM的大小可單獨(dú)配置，允許您根據(jù)
2023-08-02 17:50:31
ARM922T處理器是通用ARM9TDMI系列的一員微處理器，包括：?ARM9TDMI（核心）?ARM940T（核心加4K和4K緩存和保護(hù)單元）?ARM920T（核心加16K和16K緩存以及MMU
2023-08-02 15:44:14
簡(jiǎn)單的總線接口，允許您圍繞它設(shè)計(jì)自己的緩存和內(nèi)存系統(tǒng)。ARM9TDMI系列微處理器支持32位ARM和16位Thumb指令集，允許您在高性能和高代碼密度之間進(jìn)行權(quán)衡。ARM920T處理器是一款哈佛
2023-08-02 13:05:00
可合成的ARM968E-S處理器是ARM9Thumb系列的一員，實(shí)現(xiàn)了ARMv5TE體系結(jié)構(gòu)。它支持32位ARM指令集和16位Thumb指令集。ARM968E-S處理器適用于要求高性能、低系統(tǒng)成本、小芯片尺寸和低功耗的各種嵌入式應(yīng)用。
2023-08-02 12:08:51
ARM720T是一款通用的32位微處理器，具有8KB的高速緩存、擴(kuò)大的寫入緩沖區(qū)和內(nèi)存管理單元（MMU），組合在一個(gè)芯片中。ARM720T中的CPU是ARM7TDMI。ARM720T是與ARM處理器
2023-08-02 11:36:56
和symbian操作系統(tǒng)。
ARM7EJ-S處理器是一個(gè)可合成的核心，它提供了ARM7TDMI的所有優(yōu)點(diǎn)——低功耗、小尺寸和拇指指令集——同時(shí)還結(jié)合了ARM最新的DSP擴(kuò)展和Jazelle技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基于java的應(yīng)用程序的加速。
2023-08-02 10:25:44
。ARM926EJ-S處理器支持ARM調(diào)試架構(gòu)，并包括輔助硬件和軟件調(diào)試的邏輯。ARM926EJ-S處理器采用哈佛緩存體系結(jié)構(gòu)，提供完整的高性能處理器子系統(tǒng)，包括
2023-08-02 10:09:10
ARM1156T2F-S處理器包含一個(gè)整數(shù)單元，用于實(shí)現(xiàn)ARM體系結(jié)構(gòu)v6。它支持ARM和Thumb 2指令集，以及一系列Single指令，多數(shù)據(jù)（SIMD）DSP指令，對(duì)16位或8位數(shù)據(jù)進(jìn)行操作
2023-08-02 09:15:45
ARM966E-S是一個(gè)可合成的宏單元，將ARM處理器與緊密耦合的SRAM存儲(chǔ)器相結(jié)合。它是ARM9 Thumb系列高性能32位片上系統(tǒng)（SoC）處理器解決方案的一員，面向廣泛的嵌入式應(yīng)用，在這
2023-08-02 07:46:42
，允許用戶在高性能和高代碼密度之間進(jìn)行權(quán)衡。ARM9TDMI支持ARM調(diào)試架構(gòu)，并包括輔助硬件和軟件調(diào)試的邏輯。ARM9TDMI支持與外部存儲(chǔ)系統(tǒng)的雙向和單向連接。ARM9TDMI還包括對(duì)協(xié)處理器
2023-08-02 06:37:43
（人機(jī)界面）與功能日益強(qiáng)大的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)相結(jié)合，Imagination的GPU可支持高級(jí)座艙體驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)。IMGBXS系列是我們目前的安全關(guān)鍵型GPU系列，專為滿足汽
2023-07-31 18:01:30601 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 有助于提高車內(nèi)每個(gè)人的安全性，幫助他們安全到達(dá)目的地。該技術(shù)非常實(shí)用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)嚴(yán)重的車禍都是由于人為錯(cuò)誤造成的。
在這里，我們將討論什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），提供高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的示例，以及哪些編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的開發(fā)至關(guān)重要。
2023-07-25 21:58:31820 
目前汽車行業(yè)已經(jīng)邁入智能汽車時(shí)代，而智能汽車的智能最重要的體現(xiàn)就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，目前階段尚不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不過(guò)都在朝著這一方向努力，奔馳EQE也是將其L2級(jí)別輔助駕駛當(dāng)做“科技的感知”模塊中的一大賣點(diǎn)。
2023-07-24 10:15:08453 
選配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的騰勢(shì) N7 搭載 NVIDIA DRIVE Orin，以支持其出色感知能力與全方位智能駕駛輔助功能。 騰勢(shì) N7 （此圖片由騰勢(shì)汽車提供，如果您有任何疑問或需要使用此圖片
2023-07-21 16:50:03636 汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)，稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因此，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是保證汽車能按駕駛員的意愿而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等組成，如圖1所示。
2023-07-06 09:20:04824 
高速串行鏈路是未來(lái)汽車最重要的技術(shù)之一，特別是信息娛樂和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如Maxim開發(fā)的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)。十年后，裝備齊全的高檔汽車可能需要多達(dá)16個(gè)速度超過(guò)3Gbps的鏈路，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)駕駛員輔助和安全功能。
2023-06-30 09:26:24299 。BlackBerry QNX為當(dāng)今汽車和未來(lái)軟件定義汽車提供基礎(chǔ)軟件，包括數(shù)字駕駛艙、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、信息娛樂系統(tǒng)和域控制器等。
2023-06-28 14:38:57327 
交通的代表，它能幫助汽車駕駛員規(guī)劃最佳路線，避免塞車等交通狀況。汽車 PCB 板作為車載導(dǎo)航的重要組成部分，能夠提高車載導(dǎo)航的性能和精度。
3. 車載安全
汽車上的安全系統(tǒng)包括各種傳感器、控制器
2023-06-25 14:23:59
當(dāng)前技術(shù)還無(wú)法達(dá)到全工況、全區(qū)域的自動(dòng)駕駛，4級(jí)自動(dòng)駕駛足以滿足限定場(chǎng)景內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全替代駕駛員及安全員的需求 根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
2023-06-21 17:32:36311 汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)涉及ABS防抱死制動(dòng)、安全氣囊、剎車控制、轉(zhuǎn)向控制、引擎控制、巡航控制、啟停、自動(dòng)泊車、集成導(dǎo)航(GPS與Gallileo)等等，隨著這一系統(tǒng)的被引入，汽車電子
2023-06-13 16:42:24445 
按照業(yè)界的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0~L5，以L3為界，L0~L2為輔助駕駛，L3~L5為自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單而言， L0~L2：駕駛員控制汽車，目前已經(jīng)很成熟了，像ABS，自動(dòng)巡航，胎壓檢測(cè)這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430 和 Uber 等公司的無(wú)人駕駛汽車應(yīng)用程序，自動(dòng)駕駛汽車有望在短短幾年內(nèi)成為我們
汽車行業(yè)的主要產(chǎn)品。
是什么推動(dòng)了人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的興趣？
無(wú)人駕駛汽車可以解決各種問題，例如交通延誤和駕駛員失誤造成的交通碰撞，但它并不止于此：自動(dòng)駕駛汽車將為
2023-06-06 14:18:520 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)學(xué)習(xí)筆記（一）緒論 一、自動(dòng)駕駛汽車分級(jí) 二、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) 三、環(huán)境感知傳感器 四、自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)的構(gòu)成 五、自動(dòng)駕駛功能測(cè)試緒論 一、自動(dòng)駕駛汽車分級(jí) 以下
2023-06-06 11:00:540 近年來(lái)隨著智能汽車的發(fā)展，出現(xiàn)了很多關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)的控制算法，包括方向控制算法、速度控制算法以及方向與速度綜合控制算法。 雖然這些算法大多不以駕駛員模型命名，但實(shí)質(zhì)上它們無(wú)一例外地描述了駕駛員對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的某種控制行為，從廣義上來(lái)說(shuō)這些控制算法從屬于駕駛員模型。
2023-06-02 16:09:250 依據(jù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)汽車的控制程度，SAE將自動(dòng)駕駛劃分成6個(gè)等級(jí)：
L0：無(wú)自動(dòng)駕駛（非自動(dòng)化），汽車的控制權(quán)完全由駕駛員決定
L1：低級(jí)輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán)，自動(dòng)駕駛
2023-06-02 15:23:490 百度百科定義：自動(dòng)駕駛汽車，又稱無(wú)人駕駛車、電腦駕駛車、無(wú)人車、自駕車，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。作為自動(dòng)化載具，自動(dòng)駕駛汽車可以不需要人類操作即能感知其
環(huán)境及導(dǎo)航。
上述
2023-06-01 15:24:160 。ADAS作為汽車智能化的典型功能，越來(lái)越受到業(yè)界的重視。
ADSA（Advanced Driver-Assistance Systems）字面翻譯過(guò)來(lái)是“先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)”，實(shí)際上它是一種“輔助駕駛員更便捷更安全使用汽車”的系統(tǒng)。 ADAS的研發(fā)歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)50年代，
2023-06-01 15:11:110 管理和汽車共享到預(yù)測(cè)性維護(hù)和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，未來(lái)移動(dòng)出行的可能性是無(wú)窮無(wú)盡的。虹科方案01構(gòu)建互聯(lián)汽車平臺(tái)的挑戰(zhàn)互聯(lián)汽車平臺(tái)是支持任何新的互聯(lián)汽車服務(wù)的軟件基礎(chǔ)
2023-05-31 16:06:50376 
基于Arm? Cortex?-M0或Cortex-M3處理器在安路科技的EG4S20或PH1A60設(shè)計(jì)游戲內(nèi)容
詳情私 有嘗
2023-05-22 20:59:31
汽車雷達(dá)作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測(cè)距離、速度)，其中遠(yuǎn)距離雷達(dá)（LRR）是用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航（ACC），中距離雷達(dá)（MRR）用來(lái)實(shí)現(xiàn)側(cè)向來(lái)車報(bào)警和車道變道輔助，近距離雷達(dá)（SRR）則是用來(lái)實(shí)現(xiàn)停車輔助、障礙和行人檢測(cè)。
2023-05-19 10:01:401332 
近年來(lái)，汽車行業(yè)逐漸向“智能化”、“電動(dòng)化”、“互聯(lián)化”方向發(fā)展，而車載手勢(shì)交互系統(tǒng)作為連接駕駛員與汽車之間的關(guān)鍵樞紐，成為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。車載手勢(shì)交互系統(tǒng)是指通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作來(lái)控制汽車的各種
2023-05-18 15:34:33962 全球 50 多家車企共計(jì)部署了 800 多輛基于NVIDIA DRIVE Hyperion 自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)平臺(tái)和參考架構(gòu)打造的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。近日，該架構(gòu)于自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域樹立了新的里程碑。
2023-05-10 14:55:01879 汽車行業(yè)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個(gè)級(jí)別中實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見的例子包括：
2023-05-06 09:47:001131 MAX25614是一款用于汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅(qū)動(dòng)器。MAX25614采用Maxim專用架構(gòu)，使用單個(gè)功率級(jí)即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器和降壓LED驅(qū)動(dòng)器
2023-05-05 10:17:08
MAX25614是一款用于汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅(qū)動(dòng)器。MAX25614采用Maxim專用架構(gòu)，使用單個(gè)功率級(jí)即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器和降壓LED驅(qū)動(dòng)器
2023-05-05 09:45:07
酷炫的效果，增加個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。并且將智能化的艙內(nèi)照明系統(tǒng)結(jié)合ADAS輔助駕駛系統(tǒng)還可以對(duì)駕駛員起到警示的作用，提高駕駛的
2023-04-20 22:55:05402 
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
除了汽車收音機(jī)和汽車音響外，車內(nèi)外還會(huì)發(fā)出各種聲音。例如，開啟轉(zhuǎn)向指示燈，汽車會(huì)發(fā)出“滴答、滴答”的轉(zhuǎn)向提示音。另外，啟動(dòng)用來(lái)避免發(fā)生撞擊的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)響起警告音，這是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS
2023-04-13 11:56:07309 
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車得以實(shí)現(xiàn)離不開感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
、通信、醫(yī)療、安防等工業(yè)領(lǐng)域，與6大主流工業(yè)處理器原廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，包括德州儀器(TI)、恩智浦(NXP)、賽靈思(Xilinx)、全志科技、瑞芯微、紫光同創(chuàng)，產(chǎn)品架構(gòu)涵蓋ARM、FPGA、DSP
2023-03-31 16:19:06
隨著汽車設(shè)計(jì)工程師開始采納其他行業(yè)中廣泛使用的技術(shù)，駕駛員們進(jìn)入汽車的方式開始變得日益方便。縱觀行業(yè)發(fā)展，過(guò)去人們需要使用機(jī)械鑰匙解鎖車輛，到后來(lái)出現(xiàn)了按鈕式遙控鑰匙?，F(xiàn)在，最常見的汽車進(jìn)入方式是被動(dòng)門禁/被動(dòng)啟動(dòng)（PEPS）系統(tǒng)，使駕駛員能夠在不使用鑰匙的情況下進(jìn)入他們的汽車，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2023-03-29 10:11:18901 
（SoC） 打造搭載高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)的最新車型。DRIVE Orin 作為 smart 新一代純電車型的集中式計(jì)算平臺(tái)，將支持品牌自研的 smart Pilot Assist 智能輔助駕駛系統(tǒng)
2023-03-25 22:10:04682 根據(jù)國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分，自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L(zhǎng)0-L5六級(jí)。其中，L0-L2屬于ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))范疇，仍然需要駕駛員駕駛；L3是分水嶺，從L3開始，汽車才真正進(jìn)入到自動(dòng)駕駛范疇；
2023-03-23 11:28:362340
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