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經(jīng)緯恒潤(rùn)

經(jīng)緯恒潤(rùn)，專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)電子、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能的電子產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、工程咨詢(xún)、研發(fā)工具以及特定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛運(yùn)維服務(wù)等。

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整車(chē)電子電氣仿真測(cè)試解決方案

型號(hào)： TESTBASE-VVE

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 供應(yīng)商 經(jīng)緯恒潤(rùn)

--- 產(chǎn)品詳情 ---

       隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展，各電控單元（ECU）的功能越來(lái)越智能，而且在線(xiàn)故障診斷（OBD）、網(wǎng)絡(luò)通訊、電控單元之間的交互功能等復(fù)雜度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的測(cè)試方法已無(wú)法滿(mǎn)足復(fù)雜的測(cè)試需求。目前，國(guó)內(nèi)外普遍采用硬件在回路（HIL：Hardware In the Loop）測(cè)試技術(shù)來(lái)建立“虛擬車(chē)輛”測(cè)試平臺(tái)，利用其豐富的功能和便利的測(cè)試手段，工程師在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境即可開(kāi)展測(cè)試和驗(yàn)證工作。通過(guò)該測(cè)試平臺(tái)，針對(duì)待測(cè)車(chē)型建立對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)車(chē)輛模型及駕駛員環(huán)境，通過(guò)IO 板卡等與待測(cè)電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行工況的模擬, 完成對(duì)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)和各個(gè)電控單元的功能測(cè)試、通訊測(cè)試和故障診斷測(cè)試。

 

        經(jīng)緯恒潤(rùn)基于HIL 技術(shù)開(kāi)發(fā)了TESTBASE-VVE（Virtual Vehicle Engineering）系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)客戶(hù)需求定制，為各大整車(chē)廠提供從單控制器到覆蓋整車(chē)所有電氣系統(tǒng)的虛擬車(chē)輛測(cè)試平臺(tái)，為汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證提供有力保障。

 

 

系統(tǒng)組成

•  實(shí)時(shí)仿真硬件：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛模型的實(shí)時(shí)運(yùn)行、信號(hào)模擬和采集、電氣故障注入等
•  實(shí)時(shí)仿真模型：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真、道路和交通環(huán)境仿真、駕駛員仿真等
•  試驗(yàn)軟件：實(shí)現(xiàn)軟件工程管理、在線(xiàn)監(jiān)控界面搭建以及自動(dòng)化測(cè)試

 

系統(tǒng)功能特點(diǎn)
•  可以模擬真實(shí) ECU 的所有輸入信號(hào)和采集所有輸出信號(hào)
•  模擬各種電氣故障和被控對(duì)象的系統(tǒng)故障
•  覆蓋幾乎全部的測(cè)試工況
•  可實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化測(cè)試
•  可適用于多個(gè)型號(hào)的 ECU 或 ECU 組合
•  系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性

 

系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域
•  傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試：EMS、TCU等
•  新能源三電系統(tǒng)測(cè)試：VCU、BMS、MCU、FCU、DC/DC、OBC等
•  底盤(pán)電控系統(tǒng)測(cè)試：ESC、EPS、EPB、Ebooster、4WD、CDC等
•  車(chē)身電子電氣測(cè)試：BCM、PEPS、ESCL、IC等
•  智能駕駛系統(tǒng)測(cè)試：ACC、AEB、LDW/LKA、APA、BSD等
•  智能座艙電控系統(tǒng)測(cè)試：IVI、IC、HUD等
•  智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)測(cè)試：TBOX、OBU等
•  整車(chē)電子電氣集成測(cè)試平臺(tái)

 

服務(wù)內(nèi)容
•  HIL 測(cè)試系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
•  實(shí)時(shí)仿真硬件系統(tǒng)搭建
•  車(chē)輛模型和被控系統(tǒng)模型開(kāi)發(fā)
•  虛擬控制器模型開(kāi)發(fā)
•  傳感器和執(zhí)行器模型開(kāi)發(fā)
•  模型參數(shù)化和仿真精度優(yōu)化
•  典型駕駛場(chǎng)景開(kāi)發(fā)
•  系統(tǒng)集成調(diào)試
•  技術(shù)講堂及駐場(chǎng)服務(wù)

 

小結(jié)
 

 

        目前，國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)OEM 和零部件供應(yīng)商已經(jīng)在經(jīng)緯恒潤(rùn)的支持下建立了自己的“虛擬車(chē)輛”實(shí)驗(yàn)室，成功的將HIL 測(cè)試技術(shù)應(yīng)用于單ECU 或整車(chē)ECU 網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)與測(cè)試，節(jié)省了大量的測(cè)試時(shí)間和測(cè)試成本，并在縮短產(chǎn)品研發(fā)周期的同時(shí)也提高了產(chǎn)品的可靠性，使得新車(chē)型可以更快的投放市場(chǎng)。

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