有時(shí)候坐在別人車(chē)的副駕駛位置上時(shí)，總會(huì)發(fā)現(xiàn)后裝的行車(chē)記錄儀長(zhǎng)長(zhǎng)的一根線從遮光板繞過(guò)來(lái)，由點(diǎn)煙器來(lái)提供電源，既不美觀又有安全隱患。有些則直接把車(chē)子拉到4S店里去裝，這個(gè)時(shí)候就要把前頂燈給撬下來(lái)然后把這根線拉到頂棚里面，也許你會(huì)說(shuō)這樣不是就不會(huì)有長(zhǎng)長(zhǎng)的一根線露在外面了么，但是把前頂燈撬過(guò)之后，很可能會(huì)產(chǎn)生異響的情況。那如果這個(gè)時(shí)候采用無(wú)線充電的方式，就很好的解決了行車(chē)記錄儀走線的問(wèn)題。（本項(xiàng)目采用的是IDT 5W無(wú)線充電開(kāi)發(fā)套件）

       

        

 硬件采用現(xiàn)成的模塊，因?yàn)槠?chē)內(nèi)部的電源是12V，行車(chē)記錄儀的供電電壓是5V，這里需要一個(gè)12V轉(zhuǎn)5V的電源轉(zhuǎn)換模塊。因?yàn)樾熊?chē)記錄儀的額定功率在2.5W以下。所以電源芯片最好采用1A左右的。采用5W的無(wú)線充電的套件已經(jīng)足夠給行車(chē)記錄儀供電了。演示的過(guò)程中，負(fù)載就采用了普通的電腦外界的攝像頭，功率跟行車(chē)記錄儀比較接近。

但是這里存在一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)上的無(wú)線充電發(fā)射模塊必須要將其當(dāng)前的狀態(tài)告知汽車(chē)的BCM，所以這個(gè)套件需要可以跟BCM通訊的接口（CAN/LIN），所以汽車(chē)級(jí)的無(wú)線充電模塊必須要集成CAN或LIN接口。

在測(cè)試的過(guò)程中無(wú)線充電模塊發(fā)出滋滋滋的響聲，后來(lái)幾次測(cè)試給攝像頭剛上電的時(shí)候能正常工作，但是工作一會(huì)輸出就沒(méi)樂(lè)，指示燈直接熄滅，但是發(fā)射模塊的指示燈還是正常的。熄滅之后過(guò)一會(huì)又自動(dòng)恢復(fù)。這個(gè)問(wèn)題一直沒(méi)有找到根本原因。

 

大致的結(jié)構(gòu)安裝如下圖。大致的想法是在頂燈的位置留出無(wú)線發(fā)射器，然后將集成無(wú)線充電接收器的貼近發(fā)射器的線圈，然后線束都隱藏在安裝的支架里面，這樣就很好的解決了線束裸露外面的問(wèn)題。（注：現(xiàn)在很的行車(chē)記錄儀直接集成在后視鏡上。）所以大致的想法就是下圖。

無(wú)軟件

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行車(chē)記錄儀無(wú)線充電方案.pptx