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基于單片機(jī)的疲勞駕駛檢測(cè)儀設(shè)計(jì)

2011年09月16日 11:46 本站整理 作者:田文杰,劉繼承 用戶(hù)評(píng)論(0

針對(duì)目前嚴(yán)重的疲勞駕駛行為,研制了一種疲勞駕駛檢測(cè)裝置。在座椅頭枕上前方正對(duì)駕駛員頭部的位置安裝1個(gè)紅外線(xiàn)發(fā)射二極管和2個(gè)紅外線(xiàn)接收頭,由單片機(jī)控制紅外線(xiàn)發(fā)射的電流強(qiáng)度,同時(shí)檢測(cè)接收頭的信息就可以檢測(cè)頭部的相對(duì)位置。如果駕駛員處在疲勞駕駛狀態(tài)中,頭部必定偏離正常位置并且時(shí)間超過(guò)設(shè)定值,則輸出報(bào)警和制動(dòng)控制信號(hào)。在幾種典型車(chē)輛上對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了方法的正確性和有效性,并能達(dá)到較高的測(cè)量精度。

  1 檢測(cè)儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  如果駕駛員處在疲勞駕駛狀態(tài)中,頭部必定偏離正常位置并且時(shí)間超過(guò)設(shè)定值,裝置則輸出報(bào)警和制動(dòng)控制信號(hào)。檢測(cè)儀中的反射式紅外線(xiàn)傳感器由1個(gè)紅外線(xiàn)發(fā)射二極管和2個(gè)紅外線(xiàn)接收頭組成,紅外線(xiàn)發(fā)射二極管發(fā)射經(jīng)過(guò)調(diào)制的38 kHz紅外線(xiàn)光束,安裝在座椅頭枕上前方正對(duì)駕駛員頭部的位置,紅外線(xiàn)發(fā)射二極管放置在中間, 2個(gè)紅外線(xiàn)接收頭對(duì)稱(chēng)放置在左右兩邊。

  2 駕駛員頭部位置分析

  在駕駛過(guò)程中,駕駛員正常和疲勞時(shí)其頭部位置是不同的,側(cè)視圖如圖1所示,圖1 ( a)表示駕駛員在正常駕駛汽車(chē)時(shí)其頭部位置與座椅頭枕有幾cm的較小距離,而不是完全靠緊頭枕,因?yàn)榭烤o頭枕駕駛眼睛會(huì)感覺(jué)很不舒服,不方便觀察距離汽車(chē)較近的道路情況。

  圖1 ( b)表示駕駛員疲勞駕駛汽車(chē)時(shí)最常見(jiàn)的開(kāi)車(chē)睡眠姿勢(shì),也是駕駛員最初的疲勞睡眠姿勢(shì),這時(shí)駕駛員頭部距離座椅頭枕一般大于15 cm,這種情況下應(yīng)及時(shí)報(bào)警,如果持續(xù)2 s就應(yīng)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)剎車(chē)。但是短暫的其他非疲勞動(dòng)作,如探身操作儀表板上的開(kāi)關(guān)、回頭觀察等短時(shí)動(dòng)作也有類(lèi)似的距離變化,這時(shí)可以用時(shí)間來(lái)區(qū)別, 2 s以?xún)?nèi)恢復(fù)正常位置的不作為疲勞駕駛判定。

  圖1 ( c)表示駕駛員在有意識(shí)地短暫休息和閉上眼睛駕駛,但還沒(méi)有完全睡著時(shí)的姿勢(shì),但這是完全睡著的前奏,其頭部位置緊靠座椅頭枕,距離為0,這種情況下應(yīng)該及時(shí)報(bào)警,發(fā)展下去就會(huì)演變成圖1 ( b)的情況。

  

圖1 駕駛員頭部位置側(cè)視圖

 

  圖1 駕駛員頭部位置側(cè)視圖

  圖2為駕駛員頭部的俯視圖,其中圓形代表駕駛員的頭部,箭頭代表紅外線(xiàn)發(fā)射和反射的路線(xiàn)。圖2 ( a)為正常駕駛時(shí)駕駛員頭部與紅外線(xiàn)傳感器的相對(duì)位置示意圖,紅外線(xiàn)從中間的紅外線(xiàn)發(fā)射二極管發(fā)射出來(lái)到被駕駛員頭部反射回左右2個(gè)紅外線(xiàn)接收頭,所經(jīng)過(guò)的距離基本相等。

  圖2 ( b)表示駕駛員疲勞后的頭部位置,是向左或右歪斜的情況,這與圖1 ( b)的典型位置有所不同,是一種中間過(guò)渡的疲勞形態(tài),最終也會(huì)轉(zhuǎn)化到圖1 ( b)的位置,這時(shí)紅外線(xiàn)傳感器將檢測(cè)出左右不同的距離,也應(yīng)及時(shí)報(bào)警或輸出制動(dòng)信號(hào)。

  圖2 ( c)表示駕駛員疲勞后頭部繼續(xù)偏移的位置,一側(cè)的紅外線(xiàn)接收頭已經(jīng)不能接收到被反射回來(lái)的紅外線(xiàn)了,在計(jì)算機(jī)程序中得到距離無(wú)限大的結(jié)果,這說(shuō)明駕駛員疲勞程度進(jìn)一步增強(qiáng),應(yīng)及時(shí)報(bào)警或輸出制動(dòng)信號(hào)。

  

圖2 駕駛員頭部位置俯視圖

 

  圖2 駕駛員頭部位置俯視圖

  

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( 發(fā)表人:小蘭 )

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