資料介紹
公交擁擠指數(shù)實(shí)時播報屬于城市交通環(huán)境實(shí)時播報系統(tǒng)范疇。公交剩余座位、車內(nèi)CO2濃度、車廂底部單位面積受力等信息可有效的反映當(dāng)前公交內(nèi)部的擁擠情況。針對目前交通系統(tǒng)中沒有技術(shù)相對成熟的擁擠指數(shù)實(shí)時播報系統(tǒng),提出了一種基于無線傳感網(wǎng)的公交擁擠指數(shù)實(shí)時播報系統(tǒng)。系統(tǒng)分為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、SINK節(jié)點(diǎn)、終端分析評估系統(tǒng)和站臺顯示平臺4個子模塊,傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)實(shí)時采集公交內(nèi)部運(yùn)營環(huán)境數(shù)據(jù),通過射頻和GPRS無線通信模式將數(shù)據(jù)傳遞給終端評估系統(tǒng)分析并向該條公交線路的所有站臺做出播報,方便出行市民選擇最佳的交通線路。文章給出了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和4個子系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了城市公交內(nèi)部運(yùn)營環(huán)境的實(shí)時播報。
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