起源于軍用無人機(jī)技術(shù)并以美國為代表的民用無人機(jī)研究報(bào)告

　?。ㄒ唬┢鹪从谲娪玫?a href='http://srfitnesspt.com/v/tag/12732/' target='_blank' class='arckwlink_none'>無人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域重新“煥發(fā)青春”

　　與 GPS、數(shù)碼相機(jī)、微波爐等其他影響民生質(zhì)量的產(chǎn)品一樣，無人機(jī)最早也是從

　　其軍事應(yīng)用上發(fā)展并流行起來的。目前歷史上關(guān)于無人機(jī)最早的記錄發(fā)生在

　　1849 年 8 月 22 日，奧地利軍方利用裝載炸藥的無人駕駛氣球襲擊了水城威尼斯，

　　這些氣球直徑將近 6 米，并利用電磁脈沖進(jìn)行引爆。雖然此次行動(dòng)并沒有對威尼

　　斯造成很大的損失，但卻逼迫威尼斯在兩天后向奧地利官方投降。

　　進(jìn)入本世紀(jì)以來，隨著影響無人機(jī)飛行質(zhì)量技術(shù)的快速進(jìn)步，尤其是續(xù)航、載荷、

　　以及控制等技術(shù)難點(diǎn)的成功攻關(guān)，使得在更小體積的無人機(jī)上集成更多的功能性

　　部件成為可能，同時(shí)也極大地拓寬了無人機(jī)的應(yīng)用范圍，無人機(jī)不再只是單純地

　　局限在軍事任務(wù)上的“老三樣”---情報(bào)、監(jiān)視、偵察上，譬如農(nóng)業(yè)、電力、物

　　流、交通、石油開采和勘探等涉及范圍更廣的傳統(tǒng)行業(yè)，也在無人機(jī)的“武裝”

　　下逐漸煥發(fā)著“青春”。

　　現(xiàn)階段，在全球民用無人機(jī)市場中，主要涵蓋商業(yè)級應(yīng)用和消費(fèi)級應(yīng)用兩種。商

　　業(yè)級的應(yīng)用是在大幅度克服其機(jī)體重量、續(xù)航時(shí)間、以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫幌盗屑夹g(shù)

　　難題的前提下，通過與傳統(tǒng)行業(yè)的整合，極大地提高了這些領(lǐng)域中任務(wù)的完成效

　　率和安全指數(shù)。目前主要包括如下應(yīng)用：在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的農(nóng)藥噴灑、農(nóng)作物種子

　　的批量種植、蟲災(zāi)的監(jiān)測與防治、草場和牧場的綜合治理、以及森林的監(jiān)測和保

　　護(hù)等；在公共安全協(xié)助與交通執(zhí)法領(lǐng)域中的嫌疑犯監(jiān)控和追捕、重點(diǎn)防范區(qū)域的

　　監(jiān)控、恐怖活動(dòng)的偵察與指揮、犯罪證據(jù)獲取、路況監(jiān)測、交通擁堵疏導(dǎo)及事故

　　取證等；在環(huán)保領(lǐng)域中的石油管道的巡檢與預(yù)警、溢油管道的后處理、環(huán)境潛在

　　污染因素的監(jiān)測和取證、危險(xiǎn)環(huán)境（例如深海區(qū)、地震區(qū)、爆炸區(qū)）的信息采樣

　　與災(zāi)害評估等；以及在自然資源勘測領(lǐng)域的地理/氣象信息測繪、城市景觀/設(shè)施

　　的總體規(guī)劃、工程建設(shè)項(xiàng)目的輔助等。

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　　這一系列商業(yè)級的應(yīng)用的日漸普及，不但使無人機(jī)在這一類別上逐步趨向于產(chǎn)業(yè)

　　化、商品化、以及成熟化，應(yīng)用場景也在積極地得到拓展，可以預(yù)見，未來在商

　　業(yè)化因素的助推下，無人機(jī)的商業(yè)級應(yīng)用肯定會迎來更大的發(fā)展浪潮。

　　消費(fèi)級無人機(jī)則主要是從面對的客戶群體考量進(jìn)行的分類。這類產(chǎn)品操作簡單，

　　適合普通的消費(fèi)者使用；另外功能也較單一，大多數(shù)產(chǎn)品是用來做飛行表演或是

　　在以無人機(jī)為平臺，借助與特殊拍攝設(shè)備（例如 GoPro）等的結(jié)合，完成航拍或

　　自拍等娛樂項(xiàng)目。隨著人們生活水平的提高以及無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，

　　消費(fèi)級無人機(jī)的整體市場也“水漲船高”，增長勢頭明顯。

　?。ǘ┟裼脽o人機(jī)融資以美國企業(yè)為主，中國企業(yè)融資金額較大

　　眾所周知，無人機(jī)是技術(shù)創(chuàng)新比例較大的行業(yè)，同時(shí)由于其較長的研發(fā)周期加上

　　較寬的研發(fā)范圍使得創(chuàng)業(yè)型企業(yè)面對的資金壓力較大，因此民用無人機(jī)行業(yè)多采

　　用融資方式支撐企業(yè)研發(fā)需要。

　　i 智庫對 2014 年-2015 年全球民用無人機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的融資情況（具體信息見

　　附錄）進(jìn)行了研究，可以看出：2015 年無人機(jī)行業(yè)融資額較 2014 年增長了 2.6

　　倍，總金額達(dá)到近 4.38 億美元。進(jìn)一步地，i 智庫對民用無人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量

　　排名前九名的地區(qū)進(jìn)行了整理，其中美國地區(qū)無人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量優(yōu)勢明顯，總

　　量達(dá)到了 28 家，比排名 2-8 的地區(qū)總和還多，融資總金額接近 2.6 億美元，融

　　資次數(shù)約占本領(lǐng)域的 62%，而且業(yè)務(wù)類型多樣化的程度高，涵蓋了無人機(jī)制造、

　　云軟件、圖像與數(shù)據(jù)分析、廣告、信息管理方案、導(dǎo)航系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管

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　　理、飛行地圖、計(jì)算機(jī)視覺、以及風(fēng)電場無人機(jī)監(jiān)查等 11 個(gè)方面，顯示出美國

　　在無人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新能力和創(chuàng)新活力方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。另外，值得注意的是，盡管

　　中國無人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量只有美國的 1/4，業(yè)務(wù)也僅涉及到無人機(jī)產(chǎn)品制造一種

　　模式，但總?cè)谫Y金額卻占了這兩年總額的 43.9%，說明中國企業(yè)在模式上更注重

　　整體研發(fā)策略，力求創(chuàng)建研發(fā)鏈條相對完整的多元化發(fā)展模式。

　?。ㄈ┲饕獰o人機(jī)廠企業(yè)逐漸向商業(yè)化和專業(yè)化轉(zhuǎn)變

　　根據(jù)無人機(jī)行業(yè)研究機(jī)構(gòu) DroneII 研究顯示，在 2016 年第二季度全球民用無人

　　機(jī)行業(yè)市場排名前三位1的生產(chǎn)企業(yè)分別是大疆、Parrot、以及 3D Robotics。鑒

　　于這些主要企業(yè)相對于其他小企業(yè)在把握行業(yè)脈絡(luò)、洞察行業(yè)趨勢方面的優(yōu)勢，

　　所以我們從主要企業(yè)的分析入手，大體分析一下行業(yè)目前在市場發(fā)展方面的特點(diǎn)。

　　另外，為了更有效地說明其技術(shù)特點(diǎn)，本報(bào)告還將其專利因素進(jìn)行了涵蓋。

　　大疆（DJI）自在 2012 年發(fā)布 Phantom 第一代產(chǎn)品，從此在全球范圍內(nèi)拉開了消

　　費(fèi)級無人機(jī)發(fā)展的序幕。截至到目前，大疆在全球的消費(fèi)級市場的份額已達(dá)到

　　70%2，成為此領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍式企業(yè)。而且，大疆利用其在消費(fèi)級市場的地

　　位，不斷拓展商業(yè)級市場的發(fā)展。根據(jù)一份在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）進(jìn)行無

　　人機(jī)商用登記的調(diào)查3顯示，在其登記進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用的 129 家企業(yè)中，有將近 47%

　　使用的是大疆的無人機(jī)設(shè)備，其商用價(jià)值挖掘的力度可見一斑。另外，從大疆商

　　業(yè)應(yīng)用具體的實(shí)現(xiàn)方式上分析，大疆是通過涵蓋從硬件到軟件的平臺化策略，為

　　下游的細(xì)分市場擴(kuò)展及其工具化程序的開發(fā)創(chuàng)造更為自由的生態(tài)鏈結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在大

　　疆已經(jīng)在包括專業(yè)媒體制作、農(nóng)作物噴灑、以及植物保護(hù)在內(nèi)多個(gè)細(xì)分市場建立

　　了領(lǐng)先優(yōu)勢。