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      電子發(fā)燒友網>電子資料下載>汽車電子>汽車48V系統(tǒng)架構與原理及其技術應用淺析

      汽車48V系統(tǒng)架構與原理及其技術應用淺析

      2017-11-12 | rar | 3.3 MB | 次下載 | 免費

      資料介紹

      　　隨著國家對車輛油耗和排放標準的進一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應用著手，簡單為大家呈現48V系統(tǒng)現狀和未來趨勢。

      　1.48V系統(tǒng)的發(fā)展和背景轎車電氣平臺發(fā)展歷程

      　　1970前--1970s

      　　6V系統(tǒng)--12V系統(tǒng)

      　　推動1：電氣化部件大量集成

      　　推動2：6V系統(tǒng)不能滿足車用電器功率要求

      　　結果：車用電氣平臺升級

      　　1990s--42V系統(tǒng)構思

      　　目的：應對未來汽車電氣化趨勢（尋求3倍以上的電壓）

      　　主要參與者：美國

      　　標準：SAE會議進行了一定討論

      　　結果：失敗，但某些部件保留42V電壓

      　　42V系統(tǒng)失敗原因

      　　- 完全的架構革命，需要車內所有電子元件進行革新

      　　- 成本產出不理想，市場無法接受

      　　- 未能帶來理想的節(jié)能效果

      　　- 12V架構調制良好，且取得了一系列節(jié)能方面的進展

      　　2000s--12V系統(tǒng)

      　　回歸12V系統(tǒng)

      　　啟停技術出現

      　　2010s-48V系統(tǒng)提出

      　　推動1：歐洲2020年95g/km法規(guī)壓力

      　　推動2：啟停技術將12V系統(tǒng)承載能力推到極限

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