汽車防抱死制動系統(tǒng)電控單元設計

　　汽車防抱死制動系統(tǒng)電控單元設計在汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）出現(xiàn)之前，汽車所用的都是開環(huán)制動系統(tǒng)。其特點是制動器制動力矩的大小僅與駕駛員的操縱力、制動力的分配調節(jié)以及制動器的尺寸和型式有關。由于沒有車輪運動狀態(tài)的反饋信號。無法測知制動過程中車輪的速度和抱死情況，汽車就不可能據(jù)此調節(jié)輪缸或氣室制動壓力的大小。因此在緊急制動時，不可避免地出現(xiàn)車輪在地面上抱死拖滑的現(xiàn)象。當車輪抱死時，地面的側向附著性能很差，所能提供的側向附著力很小，汽車在受到任何微小外力的作用下就會出現(xiàn)方向失穩(wěn)問題，極易發(fā)生交通事故。在潮濕路面或冰雪路面上制動時，這種方向失穩(wěn)的現(xiàn)象會更加嚴重。汽車防抱死制動系統(tǒng)的出現(xiàn)從根本上解決了汽車在制動過程中的車輪抱死問題。它的基本功能就是通過傳感器感知車輪每一瞬時的運動狀態(tài)，并根據(jù)其運動狀態(tài)相應地凋節(jié)制動器制動力矩的大小以避免出現(xiàn)車輪的抱死現(xiàn)象，因而是一個閉環(huán)制動系統(tǒng)，它是電子控制技術在汽車上最有成就的應用項目之一，汽車制動防抱死系統(tǒng)可使汽車在制動時維持方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，有效提高行車的安全性。據(jù)統(tǒng)計，應用了防抱死技術后，交通事故摩托車減l0%，轎車和輕型貨車減少8%，公共汽車減少4%，重型貨車減少l0%．平均起來減少7.5%。從上述數(shù)字顯示，ABS防抱死制動系統(tǒng)對提高車輛的安全性能有著很大的功用。