基于XS128和DZ60的電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

　　電動汽車是解決能源、環(huán)境問題的一個重要發(fā)展方向，而電池作為電動汽車的重要組成部分，在串聯(lián)成組使用時存在過充、過放、過流、溫度過高等問題，制約著電動汽車的發(fā)展及應(yīng)用，因此需要電池管理系統(tǒng)進行管理。本文以鋰電池作為實驗對象，按照電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)要求進行本系統(tǒng)的設(shè)計，在分析總結(jié)了目前電池管理系統(tǒng)中的相關(guān)技術(shù)理論的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件系統(tǒng)設(shè)計、軟件系統(tǒng)設(shè)計等方面進行研究和討論，給出了本文設(shè)計的電池管理系統(tǒng)的設(shè)計方案。 1.1 動力電池目前，常用的動力電池有鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池和鋰電池。其中鋰電池具有環(huán)保、自放電少、無記憶效應(yīng)、放電平臺穩(wěn)定、比功率大、能量密度高、功率密度高、循環(huán)壽命長、溫度使用范圍寬泛等諸多優(yōu)點，備受業(yè)界青睞。隨著面向高壓能源、工業(yè)和汽車領(lǐng)域的能源儲存應(yīng)用如風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電和混合動力汽車的發(fā)展，鋰電池的應(yīng)用也日益普遍。伴隨技術(shù)的進步，鋰電池勢必將占據(jù)電池市場的主導(dǎo)地位。

　　表 1-1 給出了不同動力電池的性能比較。從表中可以看出，磷酸鐵鋰動力電池具有無記憶效應(yīng)、安全、循環(huán)使用壽命長、質(zhì)量比能量大、體積比能量大等特點，成為了動力電池的首選。此外，磷酸鐵鋰的熱穩(wěn)定性能非常突出，能量密度和功率密度通過一定的技術(shù)手段可以大為改善，放電曲線平坦，且原材料豐富，是非常具有發(fā)展?jié)摿Φ匿囯姵刂?，也是國?nèi)外學(xué)者研究的熱點。因此，本文中選用了磷酸鐵鋰動力電池作為實驗對象，進行系統(tǒng)測試。