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入口匝道控制是緩解城市快速路交通擁擠最有效的方法之一。首先闡述了城市快速路入口匝道控制的基本原理和作用，對(duì)匝道控制策略進(jìn)行了分類(lèi)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)各種入口匝道控制策略進(jìn)行了比較研究，分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)以及適用范圍。最后，根據(jù)快速路構(gòu)造上的特點(diǎn)，對(duì)入口匝道控制的研究方向進(jìn)行了展望。
城市快速路（Urban Expressway）是指位于城市內(nèi)適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)快速通行的道路。它具有全程無(wú)交叉口，以互通式立體交叉或進(jìn)出口匝道與城市地面道路相連接，且匝道間距比城市間高速公路短、只允許機(jī)動(dòng)車(chē)行駛、車(chē)輛行駛速度高等特點(diǎn)?？焖俾分饕獮槌鞘袃?nèi)中大量、快速交通服務(wù)，在城市交通中起著主導(dǎo)性的作用。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，城市快速路應(yīng)能為車(chē)輛提供快速、高效、舒適、安全的行駛環(huán)境，但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛急劇增多，加上快速路對(duì)出行者的吸引力，大量車(chē)流涌入快速路，致使快速路交通需求超過(guò)交通供給，交通阻塞現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，表現(xiàn)出行駛速度降低、交通事故增加、燃料消耗加大，空氣污染加劇、運(yùn)行效率降低等特征。
城市快速路（Urban Expressway）是指位于城市內(nèi)適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)快速通行的道路。它具有全程無(wú)交叉口，以互通式立體交叉或進(jìn)出口匝道與城市地面道路相連接，且匝道間距比城市間高速公路短、只允許機(jī)動(dòng)車(chē)行駛、車(chē)輛行駛速度高等特點(diǎn)?？焖俾分饕獮槌鞘袃?nèi)中大量、快速交通服務(wù)，在城市交通中起著主導(dǎo)性的作用。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，城市快速路應(yīng)能為車(chē)輛提供快速、高效、舒適、安全的行駛環(huán)境，但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛急劇增多，加上快速路對(duì)出行者的吸引力，大量車(chē)流涌入快速路，致使快速路交通需求超過(guò)交通供給，交通阻塞現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，表現(xiàn)出行駛速度降低、交通事故增加、燃料消耗加大，空氣污染加劇、運(yùn)行效率降低等特征。
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