汽車開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的特征測(cè)量系統(tǒng)

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　　磁通量特性和扭矩特性，被視作是開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(SRM)的指紋，是機(jī)器行為模擬和控制目的建模中要求的必不可少的基本數(shù)據(jù)。相對(duì)于其他類型的電機(jī)，例如異步電機(jī)和同步電機(jī)，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(SRMs)基本是由一種由于在磁飽和區(qū)域的典型運(yùn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)烈非線性行為而描述的。因此，沒(méi)有可以應(yīng)用到精確描述SRMs特征的函數(shù)。一種精確地SRM模型不可避免的需要完整的以數(shù)據(jù)密集型查找表形式的電機(jī)特征來(lái)表現(xiàn)出電機(jī)的行為?？偟膩?lái)說(shuō)，SRM的特征能夠通過(guò)有限元(FE)模擬計(jì)算出來(lái)。然而，真正的SRMs卻與因?yàn)槎瞬坑绊懚ǔ２豢紤]在有限元仿真模型的模擬模型是不相同的。因此，實(shí)驗(yàn)測(cè)量是首選。測(cè)量和準(zhǔn)備SRM的特點(diǎn)是一項(xiàng)復(fù)雜和費(fèi)時(shí)的任務(wù)，如果手工完成。在確定SRM特征時(shí)，如果測(cè)量程序自動(dòng)化，時(shí)間的花費(fèi)以及可能的人為誤差可以盡量減少。本文介紹了一種SRM自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。測(cè)量系統(tǒng)是專為汽車類的SRMs而設(shè)計(jì)的，例如起動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，混合或主推進(jìn)馬達(dá)。測(cè)量方法的應(yīng)用，系統(tǒng)設(shè)計(jì)描述都將在本文進(jìn)行介紹。此外，關(guān)于限制和測(cè)量精度提出了討論。