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車(chē)載雷達(dá)

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車(chē)載雷達(dá)技術(shù)

DM-FMCW車(chē)載雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

DM-FMCW車(chē)載雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

結(jié)合常用的車(chē)載調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)雷達(dá)和擴(kuò)頻通信技術(shù),針對(duì)通信與目標(biāo)探測(cè)相結(jié)合的綜合波形設(shè)計(jì)、硬件實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題,研究了基于直接調(diào)制的調(diào)頻連續(xù)波(DM-F...

2023-11-17 標(biāo)簽:通信FMCW車(chē)載雷達(dá) 679 0

毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的工作流程

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目前,車(chē)載毫米波雷達(dá)工作頻率一般為 24GHz 和 77GHz, 24GHz 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于盲區(qū)探測(cè)(BSD)、輔助變道(LCA)等場(chǎng)景,77GHz ...

2023-07-04 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)毫米波 1205 0

從車(chē)載雷達(dá)認(rèn)識(shí)傅里葉變換

從車(chē)載雷達(dá)認(rèn)識(shí)傅里葉變換

遙想當(dāng)年,與傅里葉變換(Fourier Transform)的第一次偶遇是學(xué)習(xí)信號(hào)與系統(tǒng)的時(shí)候,覺(jué)得她的數(shù)學(xué)表達(dá)很美,想進(jìn)一步了解來(lái)著,但終究只可遠(yuǎn)觀而...

2023-06-20 標(biāo)簽:FFT車(chē)載雷達(dá)OFDM技術(shù) 1052 0

長(zhǎng)電科技深耕車(chē)載毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝技術(shù)

據(jù)Yole市場(chǎng)研究預(yù)測(cè),2021年到2027年,車(chē)載雷達(dá)產(chǎn)品市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)將達(dá)14%,達(dá)到128億美元規(guī)模,其中毫米波雷達(dá)市場(chǎng)包含4D產(chǎn)品...

2023-04-12 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 360 0

為何毫米波雷達(dá)頻受資本青睞?

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),毫米波雷達(dá)傳感器的市場(chǎng)總量將在2026年達(dá)到197億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23.3%。而其目前主要應(yīng)用的市場(chǎng)有汽車(chē)市場(chǎng)、家居市場(chǎng)、康養(yǎng)市場(chǎng)等等。

2023-03-16 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 455 0

智能電車(chē)系列之車(chē)載雷達(dá)“激光雷達(dá)”

 車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)趨勢(shì):放量與降價(jià)的良性循環(huán)。2022年激光雷達(dá)加速、加量上車(chē),車(chē)載激光雷達(dá)進(jìn)入降價(jià)通道。短時(shí)維度來(lái)看,降價(jià)來(lái)自于規(guī)模效應(yīng),當(dāng)激光雷達(dá)達(dá)...

2023-01-17 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)激光雷達(dá) 1876 0

關(guān)于駕駛員輔助系統(tǒng)中的雷達(dá)設(shè)計(jì)

集成器件可以增加多項(xiàng)內(nèi)置創(chuàng)新特性,例如可編程增益和靈活的濾波器等。這些特性支持平臺(tái)設(shè)計(jì)方法,不僅能加快首個(gè)系統(tǒng)的面市時(shí)間,而且能縮短所有采用同一平臺(tái)的后...

2020-04-06 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng)集成IC 1547 0

NI車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) 專(zhuān)為自動(dòng)化設(shè)計(jì)驗(yàn)證、測(cè)試和測(cè)量而設(shè)計(jì)

NI車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) (VRTS) 為76至81 GHz的汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)提供了自動(dòng)化雷達(dá)測(cè)量和障礙物模擬功能。工程師可利用VRTS來(lái)測(cè)試汽車(chē)硬件及軟件子系...

2019-07-24 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)雷達(dá)傳感器 2899 0

分析車(chē)載雷達(dá)通信系統(tǒng)用于自動(dòng)駕駛和智慧交通的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢(shì)

分析車(chē)載雷達(dá)通信系統(tǒng)用于自動(dòng)駕駛和智慧交通的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢(shì)

雷達(dá)通信一體化的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括雷達(dá)指標(biāo)和通信指標(biāo)。通常雷達(dá)指標(biāo)主要涉及雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的距離、速度、角度等各方面的測(cè)量要求,主要包括測(cè)量范圍、測(cè)量精度、分辨率等...

2018-08-01 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛智慧交通 3620 0

電磁波輻射對(duì)環(huán)境的影響日益增大,吸波材料的應(yīng)用越來(lái)越廣泛

吸波材料主要由吸波劑和基體材料構(gòu)成,吸波劑是起吸收與反射電磁波作用的物質(zhì),常用的有鐵氧體、羰基鐵、導(dǎo)電炭黑、石墨等。基體材料吸收劑的載體能夠承載并分散吸...

2018-06-28 標(biāo)簽:電磁波車(chē)載雷達(dá)毫米波雷達(dá) 6109 0

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車(chē)載雷達(dá)資訊

車(chē)載雷達(dá) | 氮化硼透波散熱膜

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車(chē)載雷達(dá)目前主要使用的是超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。超聲波雷達(dá)利用超聲波進(jìn)行測(cè)距,通過(guò)計(jì)算發(fā)射和接收信號(hào)的時(shí)間差來(lái)獲取周?chē)矬w的位置信息。超聲波雷...

2024-09-10 標(biāo)簽:散熱車(chē)載雷達(dá)氮化硼 1568 0

度亙核芯受邀出席2024激光技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用交流會(huì)!

度亙核芯受邀出席2024激光技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用交流會(huì)!

8月8日,由雅時(shí)國(guó)際商訊主辦的“2024激光技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用交流會(huì)”在蘇州獅山國(guó)際會(huì)議中心隆重舉辦。度亙核芯作為大會(huì)合作方受邀參會(huì),與業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者、上...

2024-08-10 標(biāo)簽:高功率車(chē)載雷達(dá)半導(dǎo)體激光芯片 296 0

福瑞泰克智能科技完成C輪融資

福瑞泰克(FreeTech)近日成功完成了C輪融資,此次融資獲得了烏鎮(zhèn)實(shí)業(yè)、人保資本、元?jiǎng)?chuàng)資本、光大金控以及北京淳信宏圖投資等眾多知名投資機(jī)構(gòu)的青睞。F...

2024-05-06 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)輔助駕駛 640 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)

2024-03-20 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 2379 0

Uhnder舉辦車(chē)載雷達(dá)數(shù)字化轉(zhuǎn)型論壇,攜手合作伙伴引領(lǐng)新趨勢(shì)

Uhnder舉辦車(chē)載雷達(dá)數(shù)字化轉(zhuǎn)型論壇,攜手合作伙伴引領(lǐng)新趨勢(shì)

2023年12月8日,中國(guó)上?!獢?shù)字成像雷達(dá)芯片技術(shù)頭部企業(yè)Uhnder于12月6日在上海舉行了以“數(shù)字化,新潮流”為主題的技術(shù)論壇,與業(yè)界重量級(jí)合作...

2023-12-08 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá) 438 0

毫米波汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試應(yīng)用指南

毫米波汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試應(yīng)用指南

汽車(chē)毫米波雷達(dá)測(cè)試背景車(chē)載毫米波雷達(dá)通過(guò)天線(xiàn)向外發(fā)射毫米波,接收目標(biāo)反射信號(hào),經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車(chē)車(chē)身周?chē)奈锢憝h(huán)境信息(如汽車(chē)與其他物體之間...

2023-10-07 標(biāo)簽:車(chē)載車(chē)載雷達(dá)毫米波 894 0

車(chē)載雷達(dá)在墓地內(nèi)識(shí)別到多位行人?理想回應(yīng):傳感器局限,會(huì)優(yōu)化算法

日前,有車(chē)主在社交媒體發(fā)布視頻稱(chēng),自己的理想L9在空無(wú)一人的陵園道路上識(shí)別并標(biāo)注出了數(shù)位行人。由于事發(fā)于陵園,該烏龍事件引發(fā)了大量網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。 3...

2023-04-03 標(biāo)簽:傳感器車(chē)載雷達(dá) 331 0

自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的四大部分

作為第一步的環(huán)境感知,就是環(huán)境信息和車(chē)內(nèi)信息的采集與處理,是智能車(chē)輛自主行駛的基礎(chǔ)和前提。獲取周?chē)h(huán)境信息,涉及到道路邊界檢測(cè)、車(chē)輛檢測(cè)、行人檢測(cè)等技術(shù)...

2022-07-12 標(biāo)簽:傳感器人工智能車(chē)載雷達(dá) 1612 0

AMD平臺(tái)出現(xiàn)Windows11兼容性問(wèn)題

近日,理想汽車(chē)公司由于受毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)短缺的影響下決定將新推出的新車(chē)將暫時(shí)取消2個(gè)車(chē)載雷達(dá),理想汽車(chē)公司對(duì)此做出回應(yīng):新車(chē)交付不會(huì)受到影響。

2021-10-08 標(biāo)簽:amdWINDOWS車(chē)載雷達(dá) 4060 0

桴之科解決77GHz車(chē)載雷達(dá)技術(shù)瓶頸,銷(xiāo)售量突破10萬(wàn)套

毫米波雷達(dá)兼具微波雷達(dá)和激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn),目前較多應(yīng)用于車(chē)輛輔助駕駛,通過(guò)探測(cè)與周?chē)?chē)輛的距離及其速度,實(shí)現(xiàn)變道輔助、制動(dòng)輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)跟車(chē)等功能。...

2021-04-29 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)毫米波毫米波雷達(dá) 3547 0

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車(chē)載雷達(dá)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車(chē)記錄儀
    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
  • 平視顯示器
    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車(chē)?yán)走_(dá)
    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
  • CarPlay
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  • LIDAR
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    V2V
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    CES2017
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    ECM
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    PEPS
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    智能網(wǎng)聯(lián)
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  • ZLG致遠(yuǎn)電子
    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
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  • Model3
    Model3
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  • VCU
    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • 蔚來(lái)汽車(chē)
    蔚來(lái)汽車(chē)
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  • AEB
    AEB
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
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Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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