ota

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　　空中下載技術(shù)（Over-the-Air Technology， OTA ）是通過(guò)移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

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ota技術(shù)

嵌入式系統(tǒng)中的OTA更新的若干不同軟件設(shè)計(jì)探討

許多嵌入式系統(tǒng)部署在操作人員難以或無(wú)法接近的地方。物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用尤其如此，這些應(yīng)用通常大量部署并且電池壽命有限。實(shí)例包括監(jiān)控人員或機(jī)器健康狀況的嵌...

2019-02-04 標(biāo)簽：嵌入式系統(tǒng)OTA 1880 0

氛圍燈控制的系統(tǒng)原理

在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)瘋狂內(nèi)卷的時(shí)代，各車(chē)企均把大量精力花費(fèi)在那些用戶可以第一時(shí)間感知到的功能上。

2023-05-18 標(biāo)簽：CAN RGB OTA 1869 0

汽車(chē)OTA的典型架構(gòu)及發(fā)展趨勢(shì)

從手機(jī)到汽車(chē)嘛，大家也都知道個(gè)大概。先解釋幾個(gè)名詞吧： * OTA，Over The Air/空中下載，所謂“空中”指的是遠(yuǎn)程無(wú)線方式，指通過(guò)移動(dòng)...

2023-03-15 標(biāo)簽：Sim OTA 汽車(chē) 1858 0

開(kāi)關(guān)電源環(huán)路穩(wěn)定性分析(十)

開(kāi)關(guān)電源的帶寬怎么設(shè)定？開(kāi)關(guān)電源精度和什么相關(guān)？怎么調(diào)節(jié)動(dòng)態(tài)響應(yīng)？動(dòng)態(tài)響應(yīng)和什么有關(guān)系等等。

2023-05-09 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源運(yùn)放電源系統(tǒng) 1802 0

賦能新一代軟件定義汽車(chē)

在過(guò)去的二十年中，汽車(chē)軟件的需求和應(yīng)用急劇增長(zhǎng)，隨之復(fù)雜性急劇上升?，F(xiàn)有技術(shù)和框架不足以應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜性，現(xiàn)在很明顯，汽車(chē)制造商（OEM）必須重新考慮他們...

2023-02-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 OEM OTA 1747 0

分析國(guó)內(nèi)外OTA法規(guī)的現(xiàn)狀及差異

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的增多使得汽車(chē)電子部件或軟件遇到問(wèn)題時(shí)，對(duì)控制單元軟件、固件進(jìn)行升級(jí)的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。

2022-11-30 標(biāo)簽：OTA 智能駕駛電子控制器 1740 0

OTA的swap Bank AB升級(jí)方案

首先要評(píng)估flash夠不夠，如果flash都不夠，就無(wú)從SWAP機(jī)制可談。

2023-08-19 標(biāo)簽：芯片 FlaSh 內(nèi)存 1736 0

泰凌微電子藍(lán)牙Mesh設(shè)備固件更新功能和測(cè)試說(shuō)明（一）

藍(lán)牙Mesh 協(xié)議規(guī)范1.1引入了一組新的功能，稱(chēng)為設(shè)備固件更新（Device Firmware Update）（DFU），使得用戶可以通過(guò)更新mesh...

2024-01-24 標(biāo)簽：OTA 上位機(jī)藍(lán)牙m(xù)esh 1736 0

對(duì)智能汽車(chē)軟件可售框架及原理進(jìn)行詳細(xì)的描述

智能汽車(chē)時(shí)代我們更關(guān)注在大算力平臺(tái)下相應(yīng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度以及車(chē)內(nèi)智能座艙所帶來(lái)人機(jī)交互的智能化體驗(yàn)。

2023-03-15 標(biāo)簽：OTA 智能汽車(chē)TSP 1682 0

汽車(chē)OTA技術(shù)原理深度剖析

在整個(gè)OTA過(guò)程中，汽車(chē)制造商需要對(duì)升級(jí)程序進(jìn)行加密、簽名等安全處理，以確保升級(jí)過(guò)程的安全性和可信度。此外，為了保障OTA過(guò)程的穩(wěn)定性和可靠性，汽車(chē)制造...

2023-09-05 標(biāo)簽：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)智能化 OTA 1682 0

深入了解物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的OTA升級(jí)機(jī)制

OTA（Over-The-Air，空中下載技術(shù)）是一種無(wú)線傳輸技術(shù)，用于在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間進(jìn)行遠(yuǎn)程更新和配置。OTA指的是通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)遠(yuǎn)程更新或升級(jí)...

2024-01-21 標(biāo)簽：嵌入式系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳輸 1600 0

什么是OTA，汽車(chē)OTA技術(shù)原理

OTA簡(jiǎn)單的可以理解為遠(yuǎn)程升級(jí)，最早是安卓系統(tǒng)在手機(jī)上推出的，終結(jié)了手機(jī)軟件升級(jí)需要連接電腦、然后下載軟件、再安裝更新的繁復(fù)流程。而運(yùn)用到汽車(chē)上也就可以...

2022-12-28 標(biāo)簽：OTA 非對(duì)稱(chēng)密鑰 1525 0

分享一些嵌入式實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)的常見(jiàn)技術(shù)

通過(guò)有線方式進(jìn)行升級(jí)，叫本地升級(jí)，比如通過(guò)UART，USB或者SPI通信接口來(lái)升級(jí)設(shè)備固件。

2023-02-17 標(biāo)簽：嵌入式 USB接口無(wú)線通信 1502 0

車(chē)輛端目標(biāo)ECU的OTA實(shí)現(xiàn)方案

隨著高級(jí)輔助駕駛的發(fā)展和自動(dòng)駕駛的引入，汽車(chē)變得越來(lái)越智能，這些智能汽車(chē)被軟件控制，裝有巨量的軟件程序，當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)軟件程序問(wèn)題或者更新時(shí)，如果按照傳統(tǒng)的...

2023-07-28 標(biāo)簽：WiFi技術(shù)OTA 智能汽車(chē) 1494 0

基于BSDIFF差分算法在TLZ210中控屏的實(shí)現(xiàn)

因項(xiàng)目原因，需要開(kāi)發(fā)差分FOTA升級(jí)功能，差分升級(jí)優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省OTA傳輸數(shù)據(jù)量，非常適合LoRa，Zigbee等小無(wú)線升級(jí)場(chǎng)景，節(jié)省功耗等。

2023-05-19 標(biāo)簽：ZigBee技術(shù)ROM OTA 1473 0

開(kāi)關(guān)電源環(huán)路穩(wěn)定性分析(十一)

這篇文章主要是分享如何用觀察法直接寫(xiě)出補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)中的零極點(diǎn)的表達(dá)式。

2023-05-09 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源 OTA 傳遞函數(shù) 1436 0

基于WT2605C藍(lán)牙語(yǔ)音芯片在車(chē)用藍(lán)牙信息娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用介紹

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷更新變化，藍(lán)牙語(yǔ)音芯片在汽車(chē)電子中的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，車(chē)用藍(lán)牙信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可與智能手機(jī)建立無(wú)縫連接，無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作，就能傳輸音樂(lè)...

2024-03-19 標(biāo)簽：處理器汽車(chē)電子藍(lán)牙技術(shù) 1403 0

啟明FOTA差分升級(jí) 系統(tǒng)級(jí)解決方案

“你的設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)可以不再是升級(jí)整個(gè)固件。啟明提供了一套完整的差分升級(jí)算法，升級(jí)固件更小、下載速度更快、大大降低網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定造成傳輸失敗概率，同時(shí)更節(jié)省內(nèi)存?！?/p>

2023-06-05 標(biāo)簽：mcu FlaSh OTA 1397 0

淺析Antenna Switch Tuner測(cè)試方法

對(duì)于移動(dòng)終端而言，天線性能至關(guān)重要，直接影響整機(jī)TRP、TIS等OTA性能。其中，天線效率尤為關(guān)鍵，這是獲得良好OTA性能的重要保證。

2023-06-13 標(biāo)簽：VSWR 調(diào)諧器 OTA 1362 0

闡述汽車(chē)OTA技術(shù)的安全風(fēng)險(xiǎn)

隨著汽車(chē)軟件升級(jí)逐步在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的技術(shù)水平和管理能力均提出新的要求。

2024-01-05 標(biāo)簽：電子控制 OTA 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1351 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
TOF

TOF

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L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

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MPSoC

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Genesys

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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ATmega16單片機(jī)

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直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
LPC2368

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緩沖電路

緩沖電路

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
制冷片

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電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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