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      V2V

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      v2v技術(shù)

      Qorvo半導(dǎo)體盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)

      Qorvo半導(dǎo)體盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)

      『這個知識不太冷』系列 ，旨在幫助小伙伴們喚醒知識的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點(diǎn)的知識點(diǎn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補(bǔ)缺。本篇將為您介紹...

      2024-07-16 標(biāo)簽：無線技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)V2V 525 0

      Qorvo半導(dǎo)體解碼車聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

      Qorvo半導(dǎo)體解碼車聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

      從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā)，車輛將通過兩種方式實(shí)現(xiàn)連接：C-V2X和專用短程通信(DSRC)。一些國家傾向于采用C-V2X技術(shù)，而另一些國家則決定使用D...

      2024-06-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRCV2V 720 0

      ADAS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，V2V通信技術(shù)能否普及？

      今天，無論是卡車運(yùn)營商還是商用車供應(yīng)商，都在努力提升車輛的安全性，他們一方面正在推動高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則在探索車對車（V2V...

      2018-08-21 標(biāo)簽：通信技術(shù)ADASV2V 5139 0

      車聯(lián)網(wǎng)的命脈——V2X通信技術(shù)【技術(shù)周刊】

      如果你已經(jīng)對物聯(lián)網(wǎng)很熟悉，相信車聯(lián)網(wǎng)的概念你一定不會陌生。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，同時也是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)，巨大的市場潛力吸引了...

      2017-03-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)dsrcv2v 1.3萬 0

      無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析

      V2X帶來超距離的神眼，是自動駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoI...

      2017-03-08 標(biāo)簽：無人駕駛V2VV2X 7941 0

      談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

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      提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定...

      2017-03-08 標(biāo)簽：LTE車聯(lián)網(wǎng)DSRC 7.5萬 0

      基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

      互聯(lián)程度更高的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施（即智能交通系統(tǒng) – ITS）為這些問題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò)。

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      向大黃蜂取經(jīng)，V2X通訊如何找捷徑？

      不遠(yuǎn)的未來，路上的汽車可以借助V2V、V2X技術(shù)和諧相處。車與車心照不宣相互避讓，紅綠燈直接用數(shù)字信號指揮車輛。根據(jù)四面八方傳來的信息，汽車可以做出最優(yōu)...

      2016-01-13 標(biāo)簽：V2VV2X 909 0

      十年之后，互聯(lián)汽車會是怎樣？

      我們的汽車將會變成車輪上的“超級計算機(jī)”，其中存儲海量的數(shù)據(jù)，以提供更加安全高效的駕駛體驗(yàn)。但這種轉(zhuǎn)變也可能給各種漏洞提供可乘之機(jī)，就像消費(fèi)電子設(shè)備上的...

      2016-01-11 標(biāo)簽：NFCV2VV2I 1074 1

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      v2v資訊

      Sub-Ghz技術(shù)引領(lǐng)車與車通信的未來

      Sub-Ghz技術(shù)引領(lǐng)車與車通信的未來

      隨著全球互聯(lián)與自動化發(fā)展，汽車行業(yè)聚焦車與車通信（V2V）技術(shù)。V2V使車輛能實(shí)時無線交換信息，提升安全，輔助執(zhí)法與交通管理。駕駛員可借此避堵、保持車距...

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      淺談自動駕駛、AI及車聯(lián)網(wǎng)帶給我們的益處

      V2V（車與車之間通信）技術(shù)因其有助于聯(lián)網(wǎng)汽車相互通報其位置與狀況、發(fā)出交叉路口迎面而來的交通警告以及提供一系列旨在遏制事故的其他功能而備受贊譽(yù)。

      2021-03-22 標(biāo)簽：AI自動駕駛V2V 2215 0

      賽靈思舉辦直播會議解決V2X的技術(shù)痛點(diǎn)

      來源：Xilinx 賽靈思 V2X（Vehicle to Everything， 車聯(lián)萬物），是車與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車與外界萬物聯(lián)系成網(wǎng)，...

      2020-09-11 標(biāo)簽：V2VV2X點(diǎn)云 2285 0

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      業(yè)內(nèi)最早在2000年左右提出了Ad Hoc（移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)），Ad Hoc源自于拉丁語，意思是“for this”引申為“for this purp...

      2019-09-03 標(biāo)簽：LTE網(wǎng)絡(luò)5GV2V 4955 0

      五分鐘看懂通用V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

      隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車也變得越來越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車輛提供了安全保障。人與車的互動我們是司空見慣了，而...

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      如何協(xié)調(diào)自動駕駛車輛和人類駕駛車輛?

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      如何讓自動駕駛車輛看得更多

      自動駕駛車輛往往是無法揣測人類意圖的。他們在預(yù)測其他駕駛員突如其來的駕駛行為方面做得并不好，這意味著他們在防御性駕駛方面無能為力。與此同時，人類在道路上...

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      NHTSA通訊規(guī)范可能趕不上V2V發(fā)展腳步

      NHTSA預(yù)估到了2023年，所有新車都將配備連網(wǎng)車輛通訊技術(shù)。為使連網(wǎng)車輛能安全上路，NHTSA的通訊規(guī)范已規(guī)劃超過12年之久，但連網(wǎng)車輛技術(shù)的發(fā)展可...

      2018-01-18 標(biāo)簽：高通華為愛立信 966 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對工程、技術(shù)和設(shè)計的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。
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