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      標(biāo)簽　>　v2x

      v2x

      v2x

      +關(guān)注25人關(guān)注

      所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。

      文章：195個(gè) 瀏覽：43412次 帖子：8個(gè)

      v2x技術(shù)

      5G連接自動(dòng)駕駛會(huì)發(fā)生什么效果？有什么困難？

      隨著V2X及5G相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的陸續(xù)發(fā)布，圍繞車載通訊市場(chǎng)的“遐想不斷”，這其中賦能自動(dòng)駕駛也有不少爭議。

      2018-10-03 標(biāo)簽：5G自動(dòng)駕駛V2X 2605 0

      什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X？

      什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X？

      車聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車Vehicle，代表汽車自己；2 就是 to了，這個(gè)在英文簡...

      2023-09-28 標(biāo)簽：高通無線通信車聯(lián)網(wǎng) 1900 0

      車載以太網(wǎng)是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的未來

      車載以太網(wǎng)是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的未來

      自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的等級(jí)越高，獨(dú)立傳感器的數(shù)量也越多，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量也將更大。二級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以提供縱向和橫向車輛運(yùn)動(dòng)控制，可以讓駕駛員放開雙手，暫時(shí)休...

      2023-04-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)adas車載以太網(wǎng) 1855 0

      DYNA4集成SUMO在CANoe中實(shí)現(xiàn)V2X三維場(chǎng)景

      DYNA4集成SUMO在CANoe中實(shí)現(xiàn)V2X三維場(chǎng)景

      DYNA4為車輛閉環(huán)系統(tǒng)測(cè)試提供功能豐富、可擴(kuò)展的開發(fā)環(huán)境。通過集成交通流仿真軟件SUMO，DYNA4不僅能模擬車輛確定的駕駛狀態(tài)，也可以模擬隨機(jī)交通流...

      2023-10-18 標(biāo)簽：仿真軟件CANoeV2X 1847 0

      ST與Autotalks合力開發(fā)V2X測(cè)距解決方案

      Autotalks和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)出一款世界領(lǐng)先的V2X芯片組，裝有該芯片組的車輛在無線通信距離內(nèi)可相互通信并與公路基礎(chǔ)設(shè)施通信，可提高汽車駕駛安全...

      2016-05-30 標(biāo)簽：汽車電子STV2X 1825 0

      V2X車聯(lián)網(wǎng)：標(biāo)準(zhǔn)之爭，誰將勝出

      無論哪種說法，他們的目標(biāo)是一致的——未來的汽車都將是一臺(tái)能夠自動(dòng)駕駛的智能移動(dòng)設(shè)備，在一個(gè)完全連接和數(shù)字化的環(huán)境中運(yùn)行，由電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，使之完全...

      2023-05-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X自主駕駛 1635 0

      一文淺析車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)及應(yīng)用

      根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖1所示，通過三網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)V2X之間通...

      2023-03-09 標(biāo)簽：通信技術(shù)CAN無線電 1519 0

      雷視一體機(jī)應(yīng)用實(shí)戰(zhàn) 昆山中環(huán)快速路態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)項(xiàng)目詳解

      關(guān)于雷視一體機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的相關(guān)探討，無疑是近兩年智能交通管理領(lǐng)域最受關(guān)注的話題之一。 融合了視頻、毫米波雷達(dá)所有優(yōu)點(diǎn)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品，在上市初期就受到了交...

      2022-11-25 標(biāo)簽：智能交通雷達(dá)車聯(lián)網(wǎng) 1509 0

      V2X測(cè)試解決方案

      V2X測(cè)試解決方案

      北匯信息致力于在V2X領(lǐng)域積極開展LTE-V2X和5G-V2X的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)研究等工作，積極推動(dòng)中國V2X的產(chǎn)業(yè)落地，為客戶提供V2X成套測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)。

      2022-07-19 標(biāo)簽：汽車電子V2XC-V2X 1237 0

      數(shù)字證書與數(shù)字簽名：汽車C-V2X通信安全的基石

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      在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的C-V2X通信中，數(shù)字證書和數(shù)字簽名起著至關(guān)重要的作用。通過這些技術(shù)，車輛可以確保通信的安全性和真實(shí)性，從而提高整個(gè)交通系統(tǒng)的安全性和效...

      2024-07-08 標(biāo)簽：數(shù)字簽名通信安全V2X 1087 0

      車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)原理及應(yīng)用分析

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      2023-05-30 標(biāo)簽：無線電車聯(lián)網(wǎng)V2X 1084 0

      車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)的體系架構(gòu)

      智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（X指人、車、路、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境...

      2023-03-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1082 0

      如何實(shí)現(xiàn)單車智能與V2X融合協(xié)同控制功能研究與驗(yàn)證？

      如何實(shí)現(xiàn)單車智能與V2X融合協(xié)同控制功能研究與驗(yàn)證？

      “單車智能+車路協(xié)同”已被視為未來自動(dòng)駕駛和智慧交通發(fā)展的重要技術(shù)路徑，進(jìn)行融合協(xié)同控制功能仿真驗(yàn)證對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和加速落地具有重要意義。 本文將帶來單車...

      2023-05-06 標(biāo)簽：仿真系統(tǒng)5G自動(dòng)駕駛 1050 0

      自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)V2X的發(fā)展和應(yīng)用

      　V2X技術(shù)的實(shí)現(xiàn)可分為三個(gè)循序漸進(jìn)的步驟。第一個(gè)步驟就是協(xié)同感知。它就是簡單地將道路和交通數(shù)據(jù)與你在車?yán)锟吹降男畔⒄显谝黄?。第二步是協(xié)同規(guī)劃。

      2022-10-31 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛V2X 973 0

      向大黃蜂取經(jīng)，V2X通訊如何找捷徑？

      不遠(yuǎn)的未來，路上的汽車可以借助V2V、V2X技術(shù)和諧相處。車與車心照不宣相互避讓，紅綠燈直接用數(shù)字信號(hào)指揮車輛。根據(jù)四面八方傳來的信息，汽車可以做出最優(yōu)...

      2016-01-13 標(biāo)簽：V2VV2X 920 0

      互聯(lián)車輛如何處理數(shù)據(jù)：3個(gè)常見問題

      互聯(lián)駕駛雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但仍然有很大的發(fā)展空間。在未來，車輛將與駕駛員、其他汽車、道路和周圍基礎(chǔ)設(shè)施、行人和云相互通信，同時(shí)與乘客保持穩(wěn)定連接。

      2023-03-27 標(biāo)簽：汽車電子無線電V2X 855 0

      車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)與應(yīng)用的全面解析

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      車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個(gè)特殊行業(yè)的典型應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。

      2024-03-25 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)無線電通信車聯(lián)網(wǎng) 614 0

      設(shè)計(jì)仿真 | 基于VTD的V2X仿真應(yīng)用

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      基于VTD的V2X仿真測(cè)試系統(tǒng)，采用VTD軟件的數(shù)據(jù)開放性特點(diǎn)，將軟件仿真的數(shù)據(jù)作為V2X中的數(shù)據(jù)源。本方案直接采用VTD的傳感器來充當(dāng)路測(cè)設(shè)備和車載終端。

      2024-10-14 標(biāo)簽：仿真仿真設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛 484 0

      C-V2X聯(lián)合RTK技術(shù)的場(chǎng)景仿真方案

      C-V2X聯(lián)合RTK技術(shù)的場(chǎng)景仿真方案

      在C-V2x的場(chǎng)景仿真測(cè)試中，我們?nèi)绾蝸硪敫呔ㄎ患夹g(shù)呢?首先我們先來了解一下高精定位技術(shù)RIK。

      2024-10-25 標(biāo)簽：定位技術(shù)RTK自動(dòng)駕駛 106 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。
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      周建134 Sunnywayfeng MR_HON sujian2333 彭文波 jf_87822347 ruine 喜歡車 Robert_tian 閑雨魚 victorchen7 bravesy

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