“二維碼”PK“NFC ”，共享單車解鎖誰最強(qiáng)？

　　共享單車作為一種新型的共享經(jīng)濟(jì)，在不同的公共場合都受到了熱烈的歡迎，作為目前較火的兩種解鎖方式，NFC和二維碼各有千秋。誰又能穩(wěn)站共享經(jīng)濟(jì)市場。

　　NFC（Near Field Communication）是近場通訊技術(shù)，由恩智浦、索尼及諾基亞共同研發(fā)而成，采用13.56MHz，運行于10cm距離內(nèi)，由非接觸式射頻識別技術(shù)（RFID）演變而來。NFC技術(shù)應(yīng)用上主要分為卡模式以及點對點模式，在卡模式下，由于芯片屬于被動激活機(jī)制，具備NFC技術(shù)的手機(jī)即便關(guān)機(jī)依然可以正常使用，能夠替代大多數(shù)的IC使用，而點對點模式主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

　　二維碼又稱QR Code，是用特定的幾何圖形按一定規(guī)律，由在平面（二維方向上）分布的黑白相間圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息。

　　NFC與二維碼在共享單車解鎖應(yīng)用的優(yōu)劣勢分別體現(xiàn)在數(shù)據(jù)傳輸、使用安全性、用戶體驗和終端成本4個方面：

　　1.數(shù)據(jù)傳輸方面NFC交互功能更好

　　在數(shù)據(jù)存儲和傳輸方面，當(dāng)前普遍使用的二維碼解鎖方式，只能獲得這輛單車的ID等有限的信息，而不能向單車發(fā)送數(shù)據(jù)。用戶手機(jī)掃碼開鎖時，用戶和單車進(jìn)行匹配，信息通過手機(jī)APP發(fā)送到單車管理平臺，然后由平臺把車輛的位置、軌跡、維修和車輛狀態(tài)等信息發(fā)送到手機(jī)，并把解鎖信息發(fā)送給智能鎖。雖然用戶側(cè)掃碼基本沒有功耗，但在平臺側(cè)需要存儲和傳輸大量信息。

　　而使用NFC技術(shù)，手機(jī)和車鎖之間可以進(jìn)行大量數(shù)據(jù)互傳。手機(jī)觸碰車鎖時，車鎖內(nèi)的離線信息不需要通過聯(lián)網(wǎng)，直接就可以傳送至手機(jī)。同時，手機(jī)也可以向車鎖傳輸大量的信息，這個更是二維碼不具備的數(shù)據(jù)流動方向。

　　2.安全性是二維碼的軟肋

　　安全性是二維碼技術(shù)最大的軟肋。例如在共享單車上粘貼偽造的解鎖二維碼，使用戶通過手機(jī)解鎖過程中遭受山寨鏈接的病毒侵害，盜取用戶金錢。在技術(shù)角度，二維碼對這種安全威脅束手無策，因為任何人都可以把自己定義的信息通過軟件轉(zhuǎn)換成為二維碼，轉(zhuǎn)換的二維碼表面上無法分辨，掃碼的人只有“中招”的時候才知道。

　　安全性是NFC技術(shù)最重要的優(yōu)勢，在智能車鎖方面，NFC有兩個特點使得類似于偽造二維碼這樣的威脅不會發(fā)生。第一，不同于二維碼基于圖像識別的技術(shù)，NFC是無線射頻技術(shù)，所以NFC的天線不需要像二維碼一樣放在車鎖表面，而是內(nèi)置于車鎖里面，無法通過粘貼、替換等手段造假。第二，NFC技術(shù)擁有雙向鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密等手段，能達(dá)到金融級別的安全等級，這是二維碼單向通信、傳輸信息有限所不能達(dá)到的，從技術(shù)上保證了造假無法實施。

　　3.NFC用戶體驗良好

　　在用戶體驗方面，經(jīng)過支付寶支付和微信支付的大規(guī)模用戶普及教育，大家都已習(xí)慣了二維碼的使用，在共享單車解鎖時，掏出手機(jī)、解鎖屏幕、打開軟件、點擊掃描二維碼，但是一旦二維碼被破壞就無法使用。如果采用NFC技術(shù)解鎖共享單車，只需掏出擁有NFC功能的手機(jī)貼近車鎖，其他的諸如自動配對、喚醒屏幕、調(diào)出APP等這些動作自動完成，而且由于NFC模塊內(nèi)置在智能鎖中，不容易被破壞和破解盜用。

　　4.NFC多項成本較高

　　在開發(fā)和使用成本方面，NFC成本高，而二維碼的成本趨近于零。首先在硬件成本方面，NFC技術(shù)包括手機(jī)端和智能鎖硬件模塊成本。目前市場占比最大的是NXP公司，它的PN系列NFC模塊壟斷了智能手機(jī)的高端市場，手機(jī)端成本較高。而在智能鎖這類對技術(shù)要求相對較低的產(chǎn)品上，技術(shù)門檻低于智能手機(jī)，NFC模塊成本較低。

　　其次在集成成本方面，一是應(yīng)用和軟件方面的從業(yè)人員不豐富，開發(fā)沒有形成成熟的流程，沒有豐富的成熟應(yīng)用軟件可供調(diào)用，不能快速形成產(chǎn)品。二是底層技術(shù)不豐富，NFC是近程通信技術(shù)，基于高頻的RFID技術(shù)發(fā)展而來，載波頻率13.56MHz，對天線面積和電磁環(huán)境都有一定要求，所以每個機(jī)型都需要適配一套定制化的參數(shù)。這些因素疊加在一起，推高了集成時的人力、財力和時間成本。

　　最后是認(rèn)證過檢成本。NFC并非一項技術(shù)，而是多項技術(shù)的集合，多個標(biāo)準(zhǔn)組織在對它定義，同時為了融合RFID技術(shù)，NFC將所有的高頻RFID技術(shù)全部兼容。這些問題造成的后果是，NFC技術(shù)想要能真正使用，需要在各個檢測中心將所有的NFC協(xié)議都進(jìn)行檢測，拿到各種證書。盡管NXP的NFC模塊技術(shù)是非常先進(jìn)的，也已經(jīng)拿到各種證書，但基于上面談到的集成問題，NFC模塊集成到產(chǎn)品時，本身還需要經(jīng)過多次調(diào)試才能最終過檢，而過檢的時間成本和人力、財力成本也非小數(shù)目。