隨著城市化進(jìn)程的加快、人們生活水平的提高和節(jié)能環(huán)保理念的普及，越來越多的人選擇了電動(dòng)車作為代步工具，而兩輪電動(dòng)車的出行半徑較短，需要頻繁充電，因此在城市中設(shè)置兩輪車充電樁就非常有必要了。城市中的充電
2024-03-06 15:10:51
電動(dòng)汽車相比，使用氫燃料電池的電動(dòng)汽車可以大大縮短動(dòng)力電池的充電時(shí)間，并且還可以大大提高續(xù)航里程，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，氫燃料電池的產(chǎn)物是水，是沒有污染的，是替代內(nèi)燃機(jī)的新型清潔能源。
車用氫燃料電池
2024-02-22 11:20:27
保障BMS電池管理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵組件 電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)車輛和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的一個(gè)重要組件，其主要功能是監(jiān)測(cè)和控制電池的狀態(tài)，確保電池的安全運(yùn)行和優(yōu)化性能。為了保障BMS的穩(wěn)定運(yùn)行，以下
2024-02-01 17:25:11
413 儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
據(jù)市場(chǎng)消息，比亞迪正計(jì)劃停產(chǎn)其最暢銷混合動(dòng)力車型所使用的軟包電池。這一決策主要源于對(duì)電池耐用性的考量以及電解液可能泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。
2024-01-23 16:24:09581 電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關(guān)鍵的技術(shù)，它監(jiān)控和控制電動(dòng)汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對(duì)電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行保護(hù)、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58774 輸出電流● 10V至120V寬工作電壓范圍● 75KHz固定開關(guān)頻率● 逐周期限流保護(hù)● 輸出短路關(guān)斷保護(hù)● 熱保護(hù)● ＞90%的效率● 輸出從1.25V至50V可調(diào)● ESOP8封裝
產(chǎn)品應(yīng)用● 電動(dòng)車轉(zhuǎn)換器● 汽車系統(tǒng)● 電池供電系統(tǒng)● 電動(dòng)車車載設(shè)備● 平衡車電源● 工業(yè)電力系統(tǒng)
產(chǎn)品應(yīng)用圖?
2024-01-18 16:54:36
電池的電量和溫度等因素自動(dòng)調(diào)整輸出電流和電壓，從而更好地保護(hù)電池壽命。
SL3036國(guó)產(chǎn)新品的出現(xiàn)，不僅提高了電動(dòng)車的續(xù)航里程，還為用戶提供了更加安全、智能的供電解決方案。在未來，隨著電動(dòng)車
2024-01-16 17:23:43
和計(jì)算，進(jìn)而對(duì)電池的整個(gè)充放電過程進(jìn)行控制，起到保護(hù)作用，是一種能夠有效提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)。新能源汽車上的BMS電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，對(duì)電芯的溫度、電壓和整車電壓起到監(jiān)控作用，當(dāng)每節(jié)電壓超過4.2V時(shí)將自動(dòng)報(bào)警，進(jìn)而通知BMS自動(dòng)切斷電機(jī)電控，停止工作。
2024-01-16 09:59:10218 兩輪自平衡電動(dòng)車以其靈活、便捷、節(jié)能等特點(diǎn)，得到了很大的發(fā)展，今天向大家介紹一款平衡車控制板方案。 一、硬件方案硬件組成：本方案采用STM32F103核心控制板
2024-01-11 14:12:28
儲(chǔ)能鋰電池與電動(dòng)車鋰電池能替換使用嗎？ 近年來，隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣黾?，?chǔ)能技術(shù)及其應(yīng)用成為了研究的熱點(diǎn)。儲(chǔ)能鋰電池和電動(dòng)車鋰電池作為目前應(yīng)用最廣泛的電池技術(shù)之一，其在清潔能源領(lǐng)域具有
2024-01-09 16:09:48557 隨著全球汽車電動(dòng)化浪潮日益洶涌，沃爾沃汽車電動(dòng)汽車銷量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。其中，純電動(dòng)車銷量達(dá)11.3萬(wàn)輛，漲幅達(dá)70%，占據(jù)總體銷量的16%；插電式混合動(dòng)力車銷量則超過15.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為10%。
2024-01-08 09:57:00221 電子控制器和電池管理系統(tǒng)的裝置，用于控制、監(jiān)測(cè)和保護(hù)電池。它主要用于電動(dòng)車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽(yáng)能電池組等領(lǐng)域。BMS不僅可以提高電池系統(tǒng)的性能和壽命，還能保護(hù)電池免受過載、過充、過放和短路等情況的損害。 TVS管作為BMS中的重要元件之一，具有以下
2024-01-04 13:57:08273 電動(dòng)車在冬季續(xù)航能力下降是由于電池活性降低，導(dǎo)致電池容量縮小和充電效率降低。選擇合適的充電場(chǎng)所、平穩(wěn)騎行、選擇耐低溫連接器可以延長(zhǎng)電動(dòng)車的騎行里程和電池的使用壽命。
2023-12-22 16:30:00215 
隨著電動(dòng)車的普及，如何為其提供穩(wěn)定、高效的充電解決方案成為了許多車主關(guān)心的問題。為此，我們推出了一款12-80V降壓5V/2A DC-DC恒壓電動(dòng)車USB充電IC，為您的出行充電提供便利。這款充電
2023-12-21 15:27:51
目前，對(duì)增程式電動(dòng)車的定義有些模糊，在世界范圍內(nèi)尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。如圖一所示，我把我們國(guó)家以及美國(guó)對(duì)增程式電動(dòng)車的定義及六個(gè)關(guān)鍵詞列了出來：電動(dòng)汽車、純電續(xù)航里程、延長(zhǎng)續(xù)航里程、輔助電動(dòng)力單元
2023-12-01 09:55:45811 
高達(dá)96% 工作頻率：140KHz 低待機(jī)功耗 內(nèi)置過溫保護(hù) 內(nèi)置軟啟動(dòng) 內(nèi)置輸出短路保護(hù)應(yīng)用：電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控原理圖：
2023-11-28 17:03:22
動(dòng)力電池主要用于為電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、無(wú)人機(jī)等提供動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。它們要求具備高能量密度和高功率的特點(diǎn)，以滿足大功率輸出和長(zhǎng)時(shí)間工作的需求。 儲(chǔ)能電池則主要用于儲(chǔ)存電能，以備電力系統(tǒng)的峰谷調(diào)峰、備用電源、應(yīng)急
2023-11-13 12:19:33873 為什么有些電動(dòng)車的電池更容易鼓包？ 標(biāo)題：電動(dòng)車電池鼓包問題的原因分析 引言： 隨著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，電池鼓包問題也成為了一個(gè)備受關(guān)注的問題。電動(dòng)車電池鼓包是指電池外包裝膨脹變形的現(xiàn)象，不僅
2023-11-06 11:27:29539 電動(dòng)車鉛酸電池真的越重越好嗎？電動(dòng)車鉛酸電池能用幾年？導(dǎo)致鉛酸電池壽命縮短的原因是什么？ 電動(dòng)車鉛酸電池的重量與其性能表現(xiàn)之間存在一種平衡關(guān)系。雖然較重的鉛酸電池通常具有較大的容量和續(xù)航里程，但過于
2023-11-06 11:27:241507 電動(dòng)車鈉電池和鋰電池有什么區(qū)別？選擇哪個(gè)更合適？ 電動(dòng)車鈉電池和鋰電池是目前市場(chǎng)上最常見的電動(dòng)車動(dòng)力電池。它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車領(lǐng)域都有各自獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和適用范圍。 1.化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)： 鈉電池的正極采用
2023-11-06 11:19:291097 1.25V到50V
集成120m?的功率開關(guān)
支持便宜的電解電容
固定130K頻率
外置限流保護(hù)
短路保護(hù)
熱保護(hù)
每周期電流保護(hù)
E- SOIC8封裝
應(yīng)用：
電動(dòng)車
平衡車
太陽(yáng)能，電動(dòng)設(shè)備
電子電池充電
2023-11-04 10:49:40
電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代儲(chǔ)能技術(shù)的重要組成部分。隨著可再生能源和電動(dòng)交通的快速發(fā)展，對(duì)高效、安全和穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)的需求也越來越迫切。BMS可以監(jiān)測(cè)、控制和保護(hù)電池組，以提高其性能和壽命，同時(shí)確保其安全運(yùn)行。
2023-11-01 09:27:44578 
求助下大佬，四軸或者平衡車的電源能夠不用鋰電池，用超級(jí)電容可以嗎
2023-10-18 06:46:42
支持輸出12V/5A，5V/5A 高效率：可高達(dá)96% 工作頻率：140KHz 低待機(jī)功耗 內(nèi)置過溫保護(hù) 內(nèi)置軟啟動(dòng) 內(nèi)置輸出短路保護(hù)應(yīng)用：電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控原理圖：
2023-10-16 16:32:51
電車bms是什么意思 鋰電池bms是什么意思? 電車BMS全稱為電池管理系統(tǒng)，是指用于對(duì)電動(dòng)汽車上的一組或多組電池進(jìn)行管理和控制的電子系統(tǒng)，具有診斷、保護(hù)、平衡、控制等功能。而鋰電池BMS也是一種
2023-10-16 15:42:471288 車輛bms是什么意思 bms故障是什么意思? 車輛bms是指電池管理系統(tǒng)（Battery Management System），是一種負(fù)責(zé)管理電動(dòng)車輛電池狀態(tài)的電子系統(tǒng)。它通過對(duì)電池中的電量、溫度
2023-10-16 15:42:432512 進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制、保護(hù)和通信而設(shè)計(jì)的一種智能系統(tǒng)。 隨著科技的不斷發(fā)展，我們對(duì)電池的要求也越來越高，所以需要一個(gè)系統(tǒng)來對(duì)電池進(jìn)行全面的管理，保證其正常工作和安全性。而這個(gè)系統(tǒng)就是電池管理系統(tǒng)。 電池管理系統(tǒng)（BMS）是由一組電子設(shè)備和軟件程序組成的，可監(jiān)視和控制配備
2023-10-16 15:42:331759 電子設(shè)備，可以監(jiān)控、控制和保護(hù)電池組。 BMS的主要作用是為安全、長(zhǎng)壽命、高性能和容量保持提供保護(hù)和優(yōu)化，它能夠監(jiān)控車載電池組的電壓、溫度、電流、SOC(電量狀態(tài))等指標(biāo)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果的反饋提供適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">保護(hù)措施。 在電動(dòng)汽車運(yùn)行中，電池組的內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一定的電化學(xué)反應(yīng)，這些
2023-10-16 15:42:27618 Ci522是一顆工作在13.56MHz頻率下的非接觸式讀寫芯片，支持讀A卡（CI523支持讀A/B卡），可做智能門鎖、電動(dòng)車NFC一鍵啟動(dòng)、玩具NFC開鎖等應(yīng)用。為部分要求低成本，PCB小體積的產(chǎn)品
2023-10-08 10:28:04
常見的問題之一。本文將詳盡解釋保擋斷電的含義、原因，以及如何避免出現(xiàn)保擋斷電問題。 保擋斷電的含義 保擋斷電簡(jiǎn)單來說就是在電動(dòng)車充電時(shí)出現(xiàn)的一種電氣保護(hù)機(jī)制，當(dāng)電動(dòng)車正在進(jìn)行快充時(shí)，充電樁會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)車的電池
2023-09-27 16:05:263291 想做低速電動(dòng)車或電動(dòng)三輪車電池電壓電流檢測(cè)顯示設(shè)備。數(shù)據(jù)檢測(cè)儲(chǔ)存單片機(jī)全放在電池盒里面，圖形液晶顯示屏放在儀表盤。兩者之間用什么通訊好?考慮成本和設(shè)計(jì)復(fù)雜度，液晶顯示屏那一邊最好直接通過自帶的I2C
2023-09-26 06:45:05
很全的電動(dòng)車充電器圖紙大全，總共120套，入門提高的必備資料！
2023-09-23 09:09:33
了人力資源、時(shí)間與生產(chǎn)成本，可廣泛應(yīng)用于電池組的監(jiān)控領(lǐng)域中，BMS電池管理系統(tǒng)對(duì)保護(hù)電動(dòng)汽車、充電站設(shè)備和人員安全都具有重要意義。 BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組
2023-09-18 17:05:13
低待機(jī)功耗
內(nèi)置過溫保護(hù)、輸出短路保護(hù)
內(nèi)置軟啟動(dòng)
應(yīng)用
追蹤器
恒壓源
電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電瓶車
扭扭車、卡車
應(yīng)用電路圖
2023-09-07 15:32:21
，5V/1.5A(尖峰電流支持3A)
高效率：可高達(dá)95%
工作頻率：140KHz
低待機(jī)功耗
內(nèi)置過溫保護(hù)、輸出短路保護(hù)
內(nèi)置軟啟動(dòng)
應(yīng)用領(lǐng)域:
電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器
2023-09-06 11:12:47
頻率：140KHz
低待機(jī)功耗
內(nèi)置過溫保護(hù)
內(nèi)置軟啟動(dòng)
內(nèi)置輸出短路保護(hù)
應(yīng)用：
電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器
POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控
原理圖：
2023-09-05 09:57:04
：電動(dòng)工具、VR眼鏡、無(wú)人機(jī)與可穿戴設(shè)備等，鋰離子電池未來的重點(diǎn)應(yīng)用將集中在電動(dòng)工具、輕型電動(dòng)車、新能源汽車和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等領(lǐng)域。
由于鋰電池的材料特性決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電
2023-08-28 08:19:59
作為動(dòng)力源，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境。它逐步成為汽車市場(chǎng)的新寵，然而混合動(dòng)力技術(shù)不是單一的，而是包含了新能源三種混合動(dòng)力方式，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力和混合動(dòng)力插電式。 首先，串聯(lián)混合動(dòng)力是通過電動(dòng)機(jī)幫助
2023-08-18 10:54:30472 深圳市 6 月新增新能源商用車 2747 輛。從車輛類型來看，客車40 輛、物流車 2430 輛、環(huán)衛(wèi)車 53 輛，工程類車 63 輛，其他類車 161 輛。從燃料類型來看純電動(dòng)車 2655 輛，混合動(dòng)力車 12 輛，燃料電池車 80 輛。
2023-08-02 16:03:092135 
最近閑來無(wú)事，找了個(gè)電動(dòng)車充電器改個(gè)12V的充電器給汽車電瓶充電，充電器是48V，3842+358+431的組合，首先拆變壓器改造，主輸出繞組減小到原來的4分之1,主芯片3842的供電繞組增加兩圈
2023-08-01 10:55:12
節(jié)省成本的單電池Li+電池計(jì)量IC
2023-07-20 10:22:35
供應(yīng)PN6005QSS-A1 固定5V輸出200V高耐壓電動(dòng)車儀表盤芯片，提供pn6005芯片參數(shù) ，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車控制器、車載設(shè)備等領(lǐng)域，更多產(chǎn)品手冊(cè)、應(yīng)用料資請(qǐng)向芯朋微代理商深圳市驪微電子申請(qǐng)。>>
2023-07-18 17:18:37
的技術(shù)就是利用特殊的“電解質(zhì)薄膜”將氫氣原子拆分，整個(gè)過程可以理解成蚊子無(wú)法穿過紗窗，但是更小的灰塵卻可以…。電解質(zhì)薄膜也是燃料電池領(lǐng)域最難被攻克的技術(shù)壁壘。 混合動(dòng)力運(yùn)用技術(shù) 混合動(dòng)力車作為“準(zhǔn)綠色汽車”，保留內(nèi)
2023-07-18 10:11:15363 
ADBMS2950 是一款適用于電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛以及其他電流或電壓檢測(cè)應(yīng)用的高壓電池組監(jiān)控器
2023-07-06 15:45:59736 
1.儲(chǔ)能BMS現(xiàn)狀BMS主要針對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估、保護(hù)和均衡，通過各種數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)電池的累計(jì)處理電量，并保護(hù)電池安全;儲(chǔ)能BMS目前儲(chǔ)能市場(chǎng)上的BMS供應(yīng)商既有電池廠商、新能源汽車BMS
2023-06-26 10:01:504711 
整車測(cè)試儀（道路簡(jiǎn)易型） 一、設(shè)備概述：用于電動(dòng)自行車車速限值及腳踏騎行能力檢測(cè)。進(jìn)行電動(dòng)自行車騎行的安全性能、電動(dòng)車電性能檢測(cè)。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠儲(chǔ)存、傳輸。測(cè)量參數(shù)為
2023-06-21 14:13:35
的充放電狀態(tài)、內(nèi)阻等可能會(huì)出現(xiàn)差異，導(dǎo)致電池組的性能下降和壽命減少。為解決這個(gè)問題，動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車中得到了廣泛應(yīng)用。 動(dòng)力電池均衡儀，是電池管理系統(tǒng) (Battery Management System, BMS) 的一部分，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池組中各單體電池的狀態(tài)，實(shí)
2023-06-21 09:59:53401 
一、方案名稱：寬壓12-100V電動(dòng)車車充供電應(yīng)用方案H6215L二.方案品牌：惠海半導(dǎo)體三.方案概述：電動(dòng)車依其便捷環(huán)保和高性價(jià)比的特點(diǎn)，成為越來越多人出行的重要交通工具。而在出行途中我們常常
2023-06-16 10:07:23
我最近買了 RDDRONE-BMS772。連接 4 節(jié)電池，3 節(jié)電池顯示正確電壓，但第 4 節(jié)電池顯示 0v。請(qǐng)參考圖片，任何人都可以指出我還可以做些什么來糾正這個(gè)問題嗎？
BMS 顯示屏顯示電池 4 為 0V 黃色
第 4 個(gè)電池讀數(shù)從這里開始很好，3.6V
2023-06-07 07:36:23
和可靠性，正發(fā)揮著重要的作用。讓我們一起來探索JW3370的特點(diǎn)以及它在電池應(yīng)用中的重要性。 電池保護(hù)的重要性 無(wú)論是電動(dòng)自行車、摩托車，還是備份電池系統(tǒng)和混合動(dòng)力汽車，電池的安全和穩(wěn)定性都是至關(guān)重要的。JW3370的出現(xiàn)填補(bǔ)了電池監(jiān)控和保
2023-06-06 16:15:25517 單片機(jī)做電動(dòng)車電瓶電量指示器，分壓電阻采樣60v的電瓶電壓，在沒有負(fù)載的情況下分壓電阻電能消耗大概是多少？長(zhǎng)期使用會(huì)不會(huì)損壞電瓶或者電阻？
2023-06-01 10:21:24
WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
(57)摘要 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、動(dòng)力總成及 車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純 電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電 式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過 取消同步
2023-05-22 09:33:37515 
隨著電動(dòng)車的快速發(fā)展，里程焦慮癥越來越引起高度的重視，一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明：將純電動(dòng)車 BEV 逆變器中的功率組件改成 SIC 時(shí), 大概可以減少整車功耗 5%-10%；這樣可以提升續(xù)航能力，或者減少
2023-05-19 10:52:20
、數(shù)據(jù)采集單元、CAN通訊單元等組成。適用領(lǐng)域：新能源汽車動(dòng)力電池BMS風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能電池BMS光伏儲(chǔ)能電池BMS微網(wǎng)儲(chǔ)能電池BMS 測(cè)試軟件具有測(cè)試權(quán)限管理、測(cè)試程序靈活編輯、測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)表精靈、上傳MES數(shù)據(jù)
2023-05-16 09:58:06
的需求量增長(zhǎng)如此之快的原因。
汽車電子化催生了貼片電阻的需求，包括混合動(dòng)力(HEV)車、純電動(dòng)車(EV)，純電動(dòng)車中還有一部分是48V的純電動(dòng)車，還有ISS(IntelligentStart/Stop，智能
2023-04-28 11:40:22
的需求量增長(zhǎng)如此之快的原因。
汽車電子化催生了貼片電阻的需求，包括混合動(dòng)力(HEV)車、純電動(dòng)車(EV)，純電動(dòng)車中還有一部分是48V的純電動(dòng)車，還有ISS(IntelligentStart/Stop
2023-04-28 11:31:47
BMS保護(hù)板方案——為電池管理帶來全面保障 隨著電動(dòng)車、智能手機(jī)和其他便攜式設(shè)備的普及，我們使用的鋰離子電池數(shù)量不斷增加。然而，鋰離子電池也有其安全隱患，如果沒有得到適當(dāng)?shù)墓芾砗?b class="flag-6" style="color: red">保護(hù)，可能會(huì)導(dǎo)致
2023-04-27 17:30:444623 BMS是什么？BatteryManagementSystem簡(jiǎn)稱BMS，中文是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)，即對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)使汽車在滿足各種方案的高性能要求方面發(fā)揮
2023-04-25 11:20:07777 
設(shè)計(jì)一個(gè)平衡車的電路需要考慮以下幾個(gè)方面： 電源：平衡車需要使用高電壓的電源，通常需要使用12V或24V的電源。為了安全起見，電源應(yīng)該具有過壓保護(hù)和過流保護(hù)功能。 控制器：平衡車的控制器需要
2023-04-20 14:11:44
電池管理系統(tǒng)(BMS) >;我們持續(xù)為您探討目前火紅的電池管理系統(tǒng)(BMS) part(2) ，進(jìn)一步介紹電池異常狀況和其保護(hù)機(jī)制，以及笙泉科技的MCU系列方案。常見的電池異常狀況1.過
2023-04-17 09:31:50
混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2023-04-15 10:31:431321 
設(shè)計(jì)一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)遙控平衡車的電路需要考慮到多個(gè)因素，包括電池電壓、遙控器發(fā)射功率、平衡車傳感器信號(hào)處理等。以下是一般的電路設(shè)計(jì)步驟： 確定電池電壓和電池電流：首先需要確定平衡車電池的電壓和電池
2023-04-14 11:55:09
設(shè)計(jì)一個(gè)電瓶車的電路需要考慮多個(gè)因素，例如電池電壓、電機(jī)功率、控制器輸出電壓和電流等等。以下是一個(gè)簡(jiǎn)單的電路設(shè)計(jì)實(shí)例，用于驅(qū)動(dòng)電瓶車前進(jìn)： 電池電壓檢測(cè)電路：使用一個(gè)電壓檢測(cè)電路來檢測(cè)電池
2023-04-14 11:40:56
系統(tǒng) (BMS) 來確保為整個(gè)產(chǎn)品安全供電。BMS 是監(jiān)控和調(diào)節(jié)電池充電和放電的子系統(tǒng)。雖然每個(gè) BMS 設(shè)計(jì)的元件會(huì)根據(jù)產(chǎn)品的特定電源要求而有所不同，但大多數(shù)設(shè)計(jì)都至少包含一個(gè)微控制器 (MCU
2023-04-12 14:20:35
元，諸如: 掃地機(jī)器人、電動(dòng)工具機(jī)/園林工具機(jī)、無(wú)線吸塵器、充電咖啡機(jī)、電動(dòng)自行車/二輪車/電動(dòng)機(jī)車、UPS儲(chǔ)能電源、充電樁、電動(dòng)汽車…等。簡(jiǎn)單來說，BMS是對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，電池通常使用可重復(fù)充放電
2023-04-07 11:18:49
，價(jià)格便宜。物業(yè)不需要購(gòu)買安裝軟件，只需要專業(yè)維保人員現(xiàn)場(chǎng)安裝好電梯專用電瓶車識(shí)別相機(jī)。通過這款電動(dòng)車識(shí)別相機(jī)，可以AI主動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車，發(fā)出語(yǔ)音告警，并直接通過智能相機(jī)控制電梯門開關(guān)，暫停電梯運(yùn)行，阻止
2023-04-07 10:39:21
據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年約發(fā)生2000起電動(dòng)車火災(zāi)。其中80%的火災(zāi)都是在夜間充電的過程中.而致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門廳過道以及樓梯間等場(chǎng)所。為減少電動(dòng)車火災(zāi)帶來的損失
2023-04-04 15:49:28
目前市面上的電動(dòng)車包含電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車等。無(wú)論何種電動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機(jī)組成。
其中電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止
2023-03-31 14:25:30414 
地滿足電動(dòng)車啟動(dòng)和加速性能的要求，并能提高電動(dòng)車制動(dòng)能量的回收效率。增加續(xù)駛里程。目前，超級(jí)電容可以和蓄電池、燃料電池、飛輪電池等組成復(fù)合電源系統(tǒng)。在純電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)車上采用超級(jí)電容一蓄電池復(fù)合電源
2023-03-28 10:21:44
前進(jìn)，后退，加速，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的相應(yīng)五個(gè)動(dòng)作。同時(shí)，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎信號(hào)。實(shí)現(xiàn)這些功能，是需要通過電動(dòng)車遙控玩具方案開發(fā)的，下文就簡(jiǎn)單介紹了兒童電動(dòng)遙控車玩具mcu單片機(jī)方案開發(fā)的工作原理
2023-03-24 14:29:31
隨著新能源汽車的發(fā)展，短途出行和城市出行的方式讓A00級(jí)純電動(dòng)車的普及率越來越高，這一期拆解A00級(jí)純電動(dòng)車電壓平臺(tái)的BMS，了解下BMS硬件設(shè)計(jì)的一些知識(shí)，硬件電路分析的主要分為三個(gè)部分：總體
2023-03-23 16:33:01
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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