【比亞迪之父王傳?！恐袊赘煌鮽鞲：喗?/b>
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王傳福，安徽省巢湖市無為人，1966年2月15日出生，1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司，短短幾年時間，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商，2003年進入汽車行業(yè)，現(xiàn)為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司（00285.HK）主席。2009年以13億美元個人財富名列福布斯全球富豪榜第559位[1]。在剛剛（2009年9月28日）發(fā)布的2009胡潤中國百富榜上以350億身家成為中國內(nèi)地首富。
[編輯本段]奮斗歷史
1987年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士后，王傳福即開始對電池的研究，1990年碩士畢業(yè)后，留在該院301室工作，2年后，年僅26歲的王傳福被破格提拔為301室副主任。 1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，由于和王傳福的研究領(lǐng)域密切相關(guān)，王傳福被任命為公司總經(jīng)理。
在有了一定的企業(yè)經(jīng)營和電池生產(chǎn)的實際經(jīng)驗后，王傳福發(fā)現(xiàn)，作為自己研究領(lǐng)域之一的電池面臨著巨大的投資機會。當時要花2萬-3萬元才能買到一部“大哥大”，而欲買者趨之若鶩。王意識到手提電話的發(fā)展對充電電池的需求會與日俱增。而在他看來，技術(shù)不是什么問題，只要能夠上規(guī)模，就能做出大事業(yè)。1995年2月，王傳福和他的表哥呂向陽一起創(chuàng)立了比亞迪，目前正在取代日本電池企業(yè)的壟斷地位，成為第一流的電池生產(chǎn)商。在亞洲金融危機期間，比亞迪的出口極度萎縮。但在今年夏天成功地在香港主板上市。去年的銷售收入達1.55億美元(2000年1.05億美元)，納稅0.24億美元，有15000名員工。
王傳福上項目還有他的獨到之處。與國內(nèi)很多企業(yè)盲目追求現(xiàn)代化，往往不切實際地花大價錢引進國際領(lǐng)先水平的生產(chǎn)線相比，王傳福從頭到尾都是自主開發(fā)研制產(chǎn)品。不僅如此，王傳福在工藝、原料和質(zhì)量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。 而且中國風(fēng)水協(xié)會主席陳帥佛＋分看好王傳福,此外，王傳福直接介入供應(yīng)商的材料開發(fā)環(huán)節(jié)，利用比亞迪強大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。如鎳鎘電池需用大量的負極制造材料鈷，如果進口國外性能較好的鈷，成本極高。比亞迪與深圳某公司合作，在明確了國內(nèi)外鈷的品質(zhì)差距之后，制定了提高國產(chǎn)鈷品質(zhì)的詳細辦法，終于使國產(chǎn)鈷達到國際品質(zhì)要求，同時較國外產(chǎn)品成本低40%.由于負極材料應(yīng)用極廣，比亞迪僅此一項，一年就可以節(jié)省數(shù)千萬元。
1995年下半年，王傳福試著將比亞迪的產(chǎn)品送給***最大無繩電話制造商大霸試用。沒想到的是，比亞迪產(chǎn)品優(yōu)秀的品質(zhì)，低廉的價格，引起了大霸濃厚的興趣。當年底，大霸毫不猶豫將給三洋的訂單轉(zhuǎn)給了王傳福。
1997年，比亞迪已經(jīng)從一個名不見經(jīng)傳的小角色，成長為一個年銷售近1億元的中型企業(yè)。3年來，比亞迪每年都能達到100%的增長率。
1997年，金融風(fēng)暴席卷東南亞，全球電池產(chǎn)品價格暴跌20%到40%，日系廠商處于虧損邊緣，但比亞迪的低成本優(yōu)勢越發(fā)顯得游刃有余。飛利浦、松下、索尼甚至通用也先后向比亞迪發(fā)出了令人激動的大額采購訂單。在鎳鎘電池市場，王傳福只用了3年時間，便搶占了全球近40%的市場份額，比亞迪成為鎳鎘電池當之無愧的老大。
在鎳鎘電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后，王傳福緊接著抓住了第二次機會，開始研發(fā)蓄電池市場具有核心技術(shù)的產(chǎn)品鎳氫電池和鋰電池。為此，王傳福投入了大量資金，購買最先進的設(shè)備，搜索最前沿的人才，并建立了中央研究部。當時鋰離子電池是日本人的天下，國內(nèi)同行不相信比亞迪能搞成，據(jù)說王傳福當時在業(yè)內(nèi)受到了嘲笑，但他相信這是機會。
隨后，王傳福專門成立了比亞迪鋰離子電池公司，這一決定在今天已經(jīng)結(jié)出碩果。根據(jù)《日經(jīng)電子新聞》的統(tǒng)計，目前比亞迪在鋰離子電池和鎳氫電池領(lǐng)域僅排在三洋、索尼和松下之后，成為與這三家日本廠商齊名的國際電池巨頭。
目前，比亞迪的生產(chǎn)規(guī)模達到了日產(chǎn)鎳鎘電池150萬只，鋰離子電池30萬只、鎳氫電池30萬只，60%的產(chǎn)品外銷，手機領(lǐng)域的客戶既包括摩托羅拉、愛立信、京瓷、飛利浦等國際通訊業(yè)巨頭，也有波導(dǎo)、TCL、康佳等國內(nèi)手機新軍，而無繩電話用戶包括偉易達、松下、新利等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪一躍而成為三洋之后全球第二大電池供應(yīng)商，占據(jù)了近15%的全球市場。
胡潤研究院2009年9月29日公布今年王傳福以財富人民幣350億元成為中國首富，其財富較去年增加290億元，排名從去年的103位上升到今年的第1位。
[編輯本段]王傳福的經(jīng)營理念
比亞迪非同凡響。其掌舵人王傳福，被稱為“技術(shù)狂人”。他帶領(lǐng)的這家深圳公司白手起家，13年中建立了涉及電池制造、手機配套、汽車等領(lǐng)域產(chǎn)值約200億的高端制造企業(yè)。通過把可充電電池和電力汽車兩個主業(yè)的嫁接，比亞迪聲稱要在2025年成為全球第一大商用車制造企業(yè)。
巴菲特當然不會只為“一個偉大的理想”買單。王傳福擁有什么打動這個苛刻的猶太老頭兒的“法寶”？
這個看上去內(nèi)向而樸拙的安徽人獲得過物理化學(xué)學(xué)士。1995年，從做證券的表哥手中借到250萬元，他一頭扎進手機電池行業(yè)。從鎳電池到鋰電池，比亞迪從容不迫得趕超，一度令索尼、三洋等行業(yè)大佬兒恐懼。正當人們?yōu)橥鮽鞲Ｔ陔姵匦袠I(yè)咄咄逼人的態(tài)勢驚嘆時，他鳥槍換炮，又一頭擠進競爭白熱化的汽車業(yè)。如今，有人說比亞迪是豐田汽車未來的真正對手。
媒體如同發(fā)現(xiàn)了“中國的金剛”。有人評說，王傳福蔑視現(xiàn)有的商業(yè)秩序和游戲規(guī)則，“他信賴年輕的工程師勝過資深的歐美技術(shù)專家，他認為什么都可以自己造，而且造的比高價買的更管用，他覺得技術(shù)專利都是‘紙老虎 ’”。
的確，王傳福改變了中國企業(yè)家的形象。那些在全球產(chǎn)業(yè)分工鏈條上苦苦掙扎，為了獲得一份低端打工仔職位而不斷壓低身份，不惜血本甚至自相殘殺的人群中，終于走出來一位“技術(shù)派”領(lǐng)軍人物，以拆解跨國公司的技術(shù)壁壘為己任，狂熱追求技術(shù)創(chuàng)新，并組織起了一支真正能征慣戰(zhàn)的本土化的技術(shù)研發(fā)和制造隊伍。
“我們從不對核心技術(shù)感到害怕。別人有，我敢做，別人沒有，我敢想。比亞迪每個單位遇到問題，我們都會說，你解決不了，不是因為沒有能力，而是因為你缺少勇氣。”比亞迪一位副總裁這樣解釋他們的企業(yè)哲學(xué)。
王傳福的看法更實際。針對中國企業(yè)普遍面臨的“技術(shù)恐懼癥”，他說，這種恐懼正是對手給后來者營造的一種產(chǎn)業(yè)恐嚇，他們不斷地告訴你做不成，投入很大，研發(fā)很難，直到你放棄。汽車？說穿了不過就是“一堆鋼鐵”。
是啊，能讓飛船上天的民族，難道就只能干些雞零狗碎的低端加工業(yè)？！
他擁有獨特的解決之道。投資一條電池生產(chǎn)線，要幾千萬元，沒錢怎么辦？自己造。王傳?！巴赁k法”看上去很笨拙：自己動手制造生產(chǎn)設(shè)備，把生產(chǎn)線分解成一個個可以由人工完成的工序。沒錢，難道還沒有人？
比亞迪的“制造秘訣”，是“半自動化加人工”，也有人稱“小米加步槍”。從電池生產(chǎn)線到汽車模具，王傳福把人力資源開掘到了極致，二十名工程師怎么也能頂上一臺機械手吧。在日本、歐美，工業(yè)化意味著大機器制造，盡量減少人工。經(jīng)過比亞迪改造的“中國特色工業(yè)制造”，卻是“人海戰(zhàn)術(shù)”，或叫工程師制勝。
自己動手，豐衣足食?！氨葋喌现圃炷Ｊ健辈坏蠓档土顺杀?，而且將技術(shù)的消化吸收和工藝改進自始至終地融入到了制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)。他們發(fā)現(xiàn)，“半自動化人工”的準確率并不比全自動化低，而且避免了批量加工出錯后的大規(guī)模召回難題，它可靠又靈活。
更可貴的是，對人工和技術(shù)研發(fā)的極度推崇，讓比亞迪格外注重產(chǎn)業(yè)鏈的“垂直整合能力”。只要客戶提出要求，他們就能提供從方案設(shè)計到最終生產(chǎn)一站式服務(wù)。王傳福說，代工只是比亞迪的一種服務(wù)，背后賣的是零部件，賣我們自己的技術(shù)。
想和別人競爭，還要走別人走過的路，那就是自尋死路?！澳愫蛣e人一模一樣的打法，你憑什么打贏？”王傳福說。所以，必須“你打你的，我打我的”。
你把人僅僅看作勞動力，他就只能打工。而你把人看作創(chuàng)造者，他就是設(shè)計師。比亞迪的企業(yè)戰(zhàn)略，其實從根本上就是要破除中國人力資源只能走廉價、低端路線這一迷信。
在王傳?？磥恚袊墓こ處焺?chuàng)造力是最棒的，因為他們總是工作第一，享受在后。“我覺得中國企業(yè)家很幸運，上帝照顧了我們，把這么優(yōu)惠的東西放到我們這邊來。而我們過去只懂管工人，不懂怎么把工程師組織起來?！?br> 他強調(diào)，利用好中國的高級人才和低級人才，讓其淋漓盡致地發(fā)揮，才是“中國制造”的真正優(yōu)勢。
[編輯本段]王傳福-榮譽稱號
2002年11月獲香港“紫荊花杰出企業(yè)家”獎；
2002年度“中國優(yōu)秀民營企業(yè)家”；
2002年首次進入了《福布斯》雜志推出的“2002年中國富豪榜”；
2003年9月入選“深圳十大杰出青年”；
2003年6月王傳福以企業(yè)家的身份，被《商業(yè)周刊》評選為25位“亞洲之星”之一。
[編輯本段]王傳福-與巴菲特
王傳福最為媒體所津津樂道的一件事，是“股神”巴菲特以戰(zhàn)略投資者身份入股。2008年，巴菲特以18億港元認購比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會上，巴菲特稱王傳福是“真正的明星”。
隨著巴菲特的青睞，比亞迪的股價也一路飆升，從入股時的8港元左右上漲到2009年9月28日收盤價的61.85港幣。亮麗的上升曲線讓巴菲特賺的盆滿缽滿，更最終讓王傳福登上了首富寶座。
巴菲特認為王傳福具備獨特的管理運營能力，在他治下，比亞迪是個年輕而充滿活力的創(chuàng)新型公司。早在2003年3月比亞迪剛進入汽車產(chǎn)業(yè)就成立了電動汽車研究部，并于2006年1月正式成立了電動汽車研究所，計劃未來3年內(nèi)投資10.2億元，基于比亞迪汽車的現(xiàn)有基礎(chǔ)和優(yōu)勢，建成電動汽車研發(fā)、測試中心和生產(chǎn)基地。
2009年胡潤百富榜
王傳福張茵許榮茂列三甲
榜單顯示，“胡潤百富榜”排名前十二位的富豪分別是：王傳福（350億）、張茵家族（330億）、許榮茂家族（320億）、楊惠妍（310億）、黃偉、李萍夫婦（300億）、劉永行（300億）、盧志強 （300億）、朱孟依（300億）、王健林（290億）、劉忠田（280億）、楊嚴彬（280億）、張近東（280億）。
王傳福以財富350億元成為2009年中國首富，其財富較去年增加了290億元，排名從去年的103位上升到今年的第1位。比亞迪2002年在香港主板上市，43歲的王傳福擁有27.83%的股份。2008年，巴菲特宣布將以18億港元認購比亞迪10%的股份。比亞迪是新一代“綠色汽車”的領(lǐng)導(dǎo)者，正好順應(yīng)了“科技”、“環(huán)?！?、“創(chuàng)新”、“新能源”全球之勢。
據(jù)悉，此次2009年胡潤百富榜共有7名企業(yè)家首次挺進前10位。65位上榜企業(yè)家在國際金融危機下財富突破100億，1000位上榜企業(yè)家財富過10億。