目前消費(fèi)電子行業(yè)電池是最大短板，在新技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，電池技術(shù)還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機(jī)廠商非常郁悶，到底何時(shí)才能迎來(lái)電池技術(shù)的真正大發(fā)展呢？
據(jù)CNET報(bào)道稱，科羅拉多州固態(tài)動(dòng)力已經(jīng)開(kāi)始商用固態(tài)電池技術(shù)了，而首個(gè)合作伙伴是寶馬，后者承諾計(jì)劃在未來(lái)十年為自己旗下每款產(chǎn)品提供某種形式的電池組件，包括純電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)車(chē)型以及輕混動(dòng)車(chē)型。
相比鋰電池來(lái)說(shuō)，固態(tài)電池最大的好處就是更安全了，同時(shí)充電速度更快，兩個(gè)電池相同密度下，固態(tài)電池續(xù)航里程至少是前者的兩倍，這對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事，因?yàn)樵谙嗤锍谭秶枨笙驴梢詫㈦姵爻叽鐪p半，或者在不改變電池組大小的情況下讓汽車(chē)?yán)m(xù)航里程加倍，同時(shí)提升性能。
至于固態(tài)電池技術(shù)的超快充電功能，隨著技術(shù)進(jìn)一步推進(jìn)，用戶只需要5-10分鐘就能為電動(dòng)車(chē)充滿電，這樣的成本也并不高，據(jù)說(shuō)鋰離子電池價(jià)格將在7年內(nèi)降低到每千瓦時(shí)70美元，而固態(tài)電池則將比鋰離子電池還便宜20%。
其實(shí)固態(tài)電池就是使用陶瓷材料取代了一般電池中的液體電解質(zhì)。這一變化帶來(lái)的另外一大優(yōu)勢(shì)是，徹底解決了鋰離子電池中液體和汽油易燃導(dǎo)致安全事故的隱憂。
當(dāng)然了，最最最讓人開(kāi)心的是，固態(tài)電池技術(shù)也是可以用到移動(dòng)設(shè)備上的，智能手機(jī)也會(huì)是受益者，就看誰(shuí)先使用了。